Сухаревська (станція метро)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук

Координати: 55°46′23″ пн. ш. 37°37′58″ сх. д. / 55.77306° пн. ш. 37.63278° сх. д. / 55.77306; 37.63278

Сухаревська
Калузько-Ризька лінія

Sukharevskaya-mm.jpg
Загальні дані
Тип пілонна трисклепінна
Глибина закладення 43 м
Кількість платформ 1
Тип платформ(и) Острівна
Форма платформ(и) Пряма
Дата відкриття 5 січня 1972 року
Архітектор(и) Р. И. Погребной (рос.)
Інженер(и)-конструктор(и) Г.M. Суворов (рос.)
Виходи до Сретенка , Проспект Миру
Час відкриття 5:30
Час закриття 1:00
Код станції 094
Калузько-Ризька лінія
Челобітьєво
ТЧ Челобітьєво
оборотні тупики
Медведково
Медведковський метроміст через р. Яузу
Бабушкінська
ТЧ-10 «Свіблово»
Свіблово
Ботанічний сад
ВДНХ
Олексіївська
Ризька
Проспект Миру
СЗГ до КЛ
Сухаревська
Тургенєвська
     
Китай-город
     
Третьяковська
СЗГ до ЗЛ, КЛ, СТЛ, КалЛ
     
Якіманка
     
Жовтнева
Шаболовська
Ленінський проспект
Академічна
Профсоюзна
Нові Черемушки
ТЧ-5 «Калузьке»
Калузька
Калузька
Беляєво
Коньково
Теплий Стан
Ясенєво
Новоясенєвська

«Сухаревська» — станція Калузько-Ризької лінії Московського метрополітену. Розташована між станціями «Проспект Миру» і «Тургенєвська».

Станція відкрита 5 січня 1972 у складі ділянки «Проспект Миру» — «Китай-город». Спочатку називалася «Колгоспна». Рішення назвати так станцію було ухвалене у зв'язку із запрошенням на відкриття делегації з Астрахані. 5 листопада 1990 була перейменована в «Сухаревську» разом з перейменуванням прилеглої Колгоспної площі у Велику і Малу Сухаревські площі.

Вестибулі і пересадки[ред.ред. код]

Наземних вестибулів немає, вхід в єдиний підземний вестибуль «Сухаревської» здійснюється через підземний перехід з Великої і Малої Сухаревської площ. Підземний вестибуль з'єднаний зі станційним залом ескалаторним нахилом.

Технічна характеристика[ред.ред. код]

Конструкція станції — пілонна трисклепінна (глибина закладення — 43 метри). Діаметр центрального залу — 8,5 метрів.

Оздоблення[ред.ред. код]

Світло-зелений і ясно-жовтий тони мармуру «газган», використаного для оздоблення пілонів, створюють враження ниви перед страдою. Над пілонами проходить світлова смуга, яка освітлює центральний зал і платформи. Підлога викладена сірим гранітом різних відтінків. Колійні стіни покриті світлим мармуром і прикрашені карбованими вставками.

Для оздоблення стелі ескалаторного тунелю вперше застосовані смужки з прокатного алюмінію.

Ресурси Інтернету[ред.ред. код]