ТЕП60

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
ТЕП60
TEP60-1206 celek.jpg
Тепловоз ТЕП60 в Ризькому музеї історії залізниці
Основні дані
Роки будування 1960 — 1985
Країна будування СРСР СРСР
Завод Коломенський
Разом побудовано 1241
Країни експлуатації СРСР СРСР
Росія Росія
Україна Україна
Білорусь Білорусь
Литва Литва
Латвія Латвія
Естонія Естонія
Ширина колії 1520 мм
Рід служби пасажирський
Технічні дані
Конструкційна швидкість 160 км/год
Довжина локомотива 19 250 мм
Навантаження від
рушійних осей на рейки
21,5 т
Потужність дизеля 3000 к.с.
Тип передачі електрична


ТЕП60 (тепловоз з електричною передачею, пасажирський, випускався з 1960 року) — пасажирський тепловоз, вироблявся в СРСР на Коломенському тепловозобудівному заводі з 1960 по 1985 рік. Всього було побудовано 1241 тепловозів, деякі з них, станом на кінець 2011 року все ще експлуатуються Білоруською залізницею.

Проектування[ред.ред. код]

Тепловози ТЕП60 розпочали проектувати в 1956 році на Коломенському тепловозобудівному заводі за вказівкою Міністерства колійного сполучення (рос. МПС). Передбачалося створення одно- і двохсекційного тепловоза з вісьовою формулою 30-30, зчепною масою 126 тонн, дизелем потужністю 3000 к.с., електричною тяговою передачею, опорно-рамним підвішуванням тягових двигунів і конструкційною швидкістю 140 км/год.

Проектування тепловоза здійснювалося під керівництвом головного конструктора по локомотивобудуванню Г. А. Жиліна. Перший тепловоз побудували в квітні 1960 року. В січні 1961 року він надійшов для випробувань на лінію Москва — Ленінград Жовтневої залізниці. В 1960 році побудували другий такий тепловоз. Серія, присвоєна тепловозу, означала наступне: Т — Тепловоз, Е — з електричною тяговою передачею, П — пасажирський, 60 — роки початку виробництва (60-ті).

Випробування[ред.ред. код]

Тепловоз ТЕП60-0001 разом з тепловозом ТЕП10-002 і електровозом серії Фп пройшов випробування по дії на колію на експериментальному кільці ВНДІЗТа і на линії Москва — Ленінград. За результатами випробувань був встановлений найбільший ККД тепловоза (29,2 %) і встановлена максимальна швидкість тепловоза — 160 км/год.

Технічні характеристики[ред.ред. код]

  • Роки будування — 19601985
  • Країна будування — СРСР
  • Заводи — Коломенський завод
  • Країни експлуатації — СРСР, Україна, Білорусь, Литва, Латвія, Естонія
  • Всього побудовано — 1241
  • Тип передачі — електрична
  • Вісьва формула — 30-30
  • Потужність дизеля — 3000 к.с.
  • Потужність ТЕД — 6x(305—310) кВт в залежності від модифікації
  • Швидкість тривалого режима — 50 км/год
  • Конструкционная скорость — 160 км/год
  • Ширина колії — 1520 мм
  • Рід служби — пасажирський
  • Довжина локомотива — 19 250 мм
  • Навантаження від вісі на рейки — 21,5 т
  • Тип дизеля — 11Д45А (16ДН23/30)
  • Діаметр коліс — 1050 мм
  • Тяга тривалого режима — 12 500 кГ

Ремонтні заводи[ред.ред. код]

В Україні[ред.ред. код]

В Росії[ред.ред. код]

Посилання[ред.ред. код]