ТУ8

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
ТУ8
5603ipTu8g.jpg
Основні дані
Роки будування з 1987
Країна будування СРСР СРСР
Росія Росія
Завод КМЗ
Разом побудовано > 531
Країни експлуатації СРСР СРСР
Росія Росія
Україна Україна
Білорусь Білорусь
В'єтнам В'єтнам
Ширина колії 750 мм1067 мм
Рід служби універсальний вантажо-пасажирський
Технічні дані
Конструкційна швидкість 50 км/год
Осьова формула 2-2
Довжина локомотива 9730 мм
Навантаження від
рушійних осей на рейки
4 т
Тип дизеля ЯМ3-236М
Потужність дизеля 180 к.с.
Тип передачі механічна
Діаметр коліс 600 мм


ТУ8 (рос. Тепловоз Узкоколейный, тип 8) — радянський, пізніше російський вузькоколійний тепловоз. Спроектований в 19821987 роках на Камбарському машинобудівному заводі. Призначений для виконання вантажної і маневрової роботи на залізницях з шириною колії 750—1067 мм, а також на промислових підприємствах.[1]

Історія створення[ред.ред. код]

Камбарський машинобудівний завод випустив дослідний тепловоз з шестициліндровим V-подібним двигуном ЯМЗ-236, посиленою рамою (по типу ТУ7) і трохи зміненим капотом, тепловоз отримав позначення ТУ8-0001. В 1987 році була випущена пробна партія і з 1988 року ТУ8 серійно будується, замінивши ТУ6А. За цей час збудовано 531 локомотивів серії ТУ8, причому п'ять локомотивів так і не реалізовані з заводу.[2] Тепловози № № 0356, 0357, 0358, 0359 побудовані для колії 1000 мм для республіки В'єтнам і мали серію ТУ8Е і спільну нумерацію з іншими ТУ8. Тепловоз ТУ8-0107, побудований в жовтні 1987 року в якості експерименту, був обладнаний сектором управління, подачею палива у вигляді контролера машиніста, а не звичайної рукоятки, як на серійних локомотивах. Тепловоз надійшов в експлуатацію на Ліпаківську вузькоколійну залізницю. Особливої ​​зручності встановлення штурвалу не додало, оскільки сектором машиністи користуються тільки при тривалій їзді на перегонах, і інші машини були випущені зі звичайними рукоятками на пульті управління.[3]

Технічні характеристики[ред.ред. код]

  • Роки будування — 1987 рік — до нині.
  • Країна побудови — СРСР, Росія.
  • Завод — Камбарський машинобудівний завод.
  • Всього побудовано — 531.
  • Країни експлуатації ТУ8 — СРСР, Україна, Росія, Білорусь, В'єтнам.
  • Ширина колії — 750—1067 мм.
  • Довжина по вісям автозчеплення — 8525 мм.
  • Конструкційна швидкість, км/год — 50.
  • Рід служби — універсальний вантажо-пасажирський.
  • Тип двигуна — ЯМ3-236.
  • Потужність двигуна — 180 к.с.
  • Тип передачі — механічна.
  • Осьова формула — 2-2.
  • Діаметр коліс — 600 мм.
  • Навантаження від вісі на рейки — 4 т.

Модифікації ТУ8[ред.ред. код]

Тепловоз ТУ8 в Архангельську, Росія
Тепловоз ТУ8 при посадці пасажирів

На базі тепловоза ТУ8 створені[4]:

  • Тепловоз-енергоагрегат ТУ8СПА, для пересування і енергопостачання стройремпоездов.
  • Тепловоз-дрезина ТУ8Г, оснащена вантажопідйомним гідравлічним краном.
  • Автомотриси АМ-1, для перевезення інженерно-технічного персоналу і робітників.
  • Пасажирська дрезина ТУ8П, для перевезення інженерно-технічного персоналу і робітників.

Примітки[ред.ред. код]

Посилання[ред.ред. код]