Транспорт Греції

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук


Транспорт у Греції впродовж останнього десятиліття значно модернізований та інтегрований, хоча гористий рельєф країни перешкоджає широкому розвитку транспортної мережі. Проте періодично в країні впроваджуються нові проекти, покликані підвищити безпеку руху та розширити транспортну інфраструктуру. Значний імпульс розвитку транспортної інфраструктури надало будівництво напередодні проведення Олімпійських ігор 2004 року в Афінах.

Повітряний транспорт[ред.ред. код]

Найбільшими міжнародними авіаперевізниками Греції були Olympic Air, заснована 1957 року магнатом Аристотелем Онассісом, і Aegean Airlines, заснована 1987 року. Проте 2009 року компанії оголосили про об'єднання під назвою Olympic Air[1]. Найбільший внутрішній регіональний авіаперевізник — компанія Athens Airways, створена 2009 року, сполучає Афіни, Салоніки, Мітіліні та Кавалу[2] з основними містами на півночі Греції, а також деякими грецькими островами, виконує також чартерні рейси[3].

Напередодні Олімпіади-2004 аеропорти Греції були радикально модернізовані. Будівництво нових терміналів та реконструкція аеропорту «Елефтеріос Венізелос», сертифікованого Європейським агенством авіаційної тезпеки та Федеральним управлінням цивільної авіації США щодо перевезень літаком Airbus A380[4], стало важливою віхою у справі поліпшення міжнародного повітряного сполучення.

Загалом в Греції діє 82 аеропортів, серед них з твердим покриттям: 67 (станом на 2004 рік) зі смугами довжиною: понад 3 047 м — 5 аеропортів; від 2438 до 3047 м — 16; від 1 524 до 2 437 м — 19; від 914 до 1 523 м — 17 аеропортів.

Судноплавство[ред.ред. код]

Грецький пасажирський пором компанії Minoan Lines

Грецький торговельний флот нараховує 3338 суден з об'ємом більше 1000 брутто-реєстрових тонн і забезпечує приблизно 20% ВВП Греції, будучи найбільшою галуззю економіки країни. При цьому станом на 2010 рік грецькі судновласники володіють 25% всього світового флоту[5][6]. Для порівняння, станом на 2001 рік вони володіли 17,4% світового флоту[7].

Грецьке каботажне судноплавство найбільш значуще в Європі. Найбільші транснаціональні поромні переправи: поромна переправа «Європа — Близький Схід», поромна переправа Бріндізі — Патри. Головна водна артерія материкової Греції — Коринфський канал довжиною 6 км.

Пірейський порт — найбільший пасажирський порт в Європі[8][9], а також третій у світі[10]. В Пірейському порту працюють поромні компанії: Minoan Lines, ANEK Lines, Blue Star Ferries, GA Ferries, NEL Lines, LANE Lines, Aegean Speed Lines, Hellenic Seaways, Louis Cruise Lines, Monarch Classic Cruises та інші[11]. Серед інших значних портів:

Залізниці[ред.ред. код]

До 2004 року існуючі залізничні лінії вдосконалені та оснащені сучасним швидким рухомим складом. Всього у Греції експлуатується 2 571 км електричних шляхів, з них 764 електрифіковані та колій:

  • нормальна колія: 1 565 км — ширина 1 435 мм
  • вузька колія: 961 км — ширина 1 000 мм
  • 22 км — ширина 750 мм
  • подвійна колія: 23 км — ширина 1 435 мм і 1000 мм

Автомобільні шляхи[ред.ред. код]

Розв'язка Аттікі-Одос

Всього у Греції експлуатується 117 000 км автошляхів, з них із покриттям: 107 406 км і без покриття — 9 594 км.

В Аттиці 2004 року завершено будівництво швидкісної автомагістралі Аттікі-Одос, яка сполучила передмістя агломерації Афін із міжнародним аеропортом «Елефтеріос Венізелос». Вона вважається однією з найбезпечніших автомагістралей в Європі. Розрахунки показали, що автомобілісти заощаджуватимуть 2 млн літрів палива на день, користуючись Аттікі-Одос, що веде до значної фінансової та неоціненної екологічної вигоди[12]. Крім того будівництво Аттікі-Одос — наймасштабніше будівництво в Аттиці новогрецької історії — виявили розмаїття артефактів, які передано археологічному товариству[13].

У Північний Греції в стадії будівництва перебувають кілька ділянок головної автостради країни — Егнатія-Одос (загальна протяжність близько 680 км). Влітку 2009 року відкритий рух ділянкою Автобану 1 сполученням Афіни — Салоніки (східне узбережжя) — перша черга швидкісної автомагістралі PATHE — осьового шляху, який сполучить міста Патри, Афіни та Салоніки.

До категорії платних автошляхів у Греції належить три автодороги Етнікі-Одос — 1/E75, 7/E65[14] та 8A/E94[15].

Мостобудування[ред.ред. код]

2004 року міст Ріо-Антіріо (офіційна назва «Харілаос Трикупіс») з'єднав західний Пелопоннес із західною частиною Центральної Греції через Коринфську затоку, сполучення між якими попередньо існувало тільки морем, і став найдовшим вантовим мостом в Європі (довжина 2 880 м)[16].

Громадський транспорт[ред.ред. код]

Напередодні Олімпіади у Греції, а особливо в Афінах, вдосконалено міський громадський транспорт, запущено швидкісний приміський трамвай, введено в експлуатацію 2 і 3 гілку афінського метрополітену. Цілком оновлено рухомий склад гілки Проастіакос «Афіни-Пірей». Електрична магістраль останньої була продовжена та сполучена із національною залізничною мережею.

Внаслідок боргової кризи 2010 року більшість підприємств громадського транспорту в Греції стали збитковими. Дефіцит бюджетів таких компаній, як Організація грецьких залізниць, ІСАП (електрична залізнична лінія Пірей-Кіфісія), ILPAP (Афінський тролейбус), Ethel, Eas (автобусні лінії в Афінах і Салоніках), Hellenic Aerospace Industry, Hellenic Tourism Properties (або Hellenic Tourism Development, Εταιρεία Τουριστικής Ανάπτυξης), в період 2077-2009 років зріс на 31%[17] і склав 1,7 млрд. євро в 2009 році — на 6,3% вище у порівнянні з попереднім роком, у той час як їхній борг становить 12 млрд. євро, що також перевищує на 10% відповідний період 2008 року. У зв'язку із цим, уряд Греції має намір здійснити широку програму реструктуризації галузі[18][19].

Див. також: Афінський метрополітен, Салонікський метрополітен, Проастіакос, Афінський тролейбус, Трамвай у Патрах, Афінський трамвай.

Трубопроводи[ред.ред. код]

Територією Греції прокладено 547 км продуктопроводів і 26 км нафтопроводів (в тому числі нафтопровід Aspropyrgos Refinery, який перетинає Аспропіргос, Скарамангас та інші муніципалітети Аттики). Триває розробка проекту будівництва Трансбалканського трубопроводу Александруполіс-Бургас, який мав би для Греції стратегічне значення[20], проте Болгарія відмовилась від проекту[21].

Греція стане однією з країн, територією яких буде прокладено італійський проект системи газопроводів «Південний потік». 29 квітня 2008 країна приєдналася до проекту приєдналася Греція. У Москві за підсумками переговорів президента Росії Володимира Путіна і прем'єр-міністра Греції Константіноса Караманліса було підписано міжурядову угоду про будівництво грецької ділянки «Південного потоку». На території Греції побудують південно-західну наземну гілку трубопроводу, яка потім пройде через Іонічне море до Італії. 7 травня 2010 року «Газпром» і грецька компанія DESFA (дочірнє підприємство DEPA — державної корпорації, що займається розподілом природного газу) підписали в Москві угоду про будівництво грецької ділянки газопроводу «Південний потік»[22].

Примітки[ред.ред. код]

  1. Olympic Air и Aegean Airlines объединились — ana-mpa
  2. Μυτιλήνη-Καβάλα
  3. Web charter request form
  4. Athens International Airport: Diversion airport for A380 flight
  5. Greek Shipowners Dealing With The 25% Of World Fleet — greekreporter
  6. Greek Shipowners Dealing With The 25% Of World Fleet — capital.gr
  7. Greek ship owners own 17.4 percent of world fleet (16 January, 2001) — Consulate General New York, NY
  8. «Presentation». www.olp.gr. Процитовано 2008-12-27. 
  9. «Piraeus by Maritime Database». www.maritime-database.com. Архів оригіналу за 2012-06-06. Процитовано 2008-12-27. 
  10. «ANEK Lines - Piraeus». www.anek.gr. Процитовано 2008-12-27. 
  11. Piraeus Sea Lines
  12. Attiki Odos Motorway, Greece
  13. Attiki Odos S.A. - Responsibility towards the environment, the society and the human being
  14. New toll station — ana-mpa
  15. European Tolls — Search results for Greece
  16. Rio–Antirrio bridge//Concept & Construction - Офіційна сторінка
  17. Losses of 11 major state utilities up by 31%
  18. Major public sector restructuring — ana-mpa
  19. Drastic restructuring needed for public sector enterprises
  20. Строительство нефтепровода Бургас-Александруполис имеет для Греции очень важное значение - глава МИД
  21. Болгария отказалась строить нефтепровод Бургас-Александруполис
  22. Россия и Греция договорились о «Южном потоке»

Посилання[ред.ред. код]