Ту-154
| Ту-154 | |
|---|---|
 |
|
| Тип | пасажирський літак |
| Розробник | КБ Туполев |
| Перший політ | 3 жовтня 1968 |
| Початок експлуатації | 1972 |
| Статус | експлуатується |
| Основні експлуатанти | «UTair» «Кавминводыавиа» «Уральские авиалинии» |
| Роки виробництва | 1968—2010 |
| Одиниць вироблено | 935 |
| Варіанти | Ту-154М |
 Зображення у ВікіСховищі |
|
Ту-154 (за кодифікацією НАТО — Careless — «Безтурботний») — масовий радянський пасажирський реактивний літак середньої дальності, розроблений конструкторським бюро Туполєва в 1960-ті роки для заміщення Ту-104.
Ту-154 вважався одним з символів радянської цивільної авіації. Він вміщує до 180 пасажирів (в залежності від модифікації салону); максимальна швидкість дорівнює 975 км/год - один з найвищих показників для цивільних літаків цього класу.
Зміст |
Технічні дані [ред.]
- Пасажироміскість - 164–180 чол.
- Діаметр фюзеляжу - 3,8 м
- Довжина літака - 48 м
- Розмах крила - 37,5 м
- Висота літака - 11,4 м
- Максимальна злітна маса - 104 т
- Комерційне навантаження - 18 т
- Крейсерська швидкість - 850–900 км/г
- Дальність польоту - 3500-4000 км
Модифікації [ред.]
Історія [ред.]
Вперше літак Ту-154 піднявся в повітря 3 жовтня 1968 року, в комерційній експлуатації знаходиться з 1972 року, серійно вироблявся до 1998 року, а дрібними партіями - до 2010 року. Всього було випущено 935 машин (за іншими даними - 1015 штук). В 1982 році з'явився модифікований варіант Ту-154М (початок експлуатації 1984), що вважається найвдалішою модифікацією Ту-154.
У січні 2010 найбільша російська авіакомпанія "Аэрофлот" вивела з експлуатації 23 літаки Ту-154, що залишалися в її авіапарку. Раніш аналогічний крок зробили два інших лідера пасажирських перевезень в Росії - "Сибирь" та "Трансаэро".
Ту-154 не приймають в аеропортах країн Європи через надмірний шум двигунів. Літак широко використовується малими авіакомпаніями на пострадянському просторі.
Аварії та катастрофи [ред.]
За 38 років експлуатації в аваріях та катастрофах всього було загублено 68 літаків Ту-154.
Найбільшою катастрофою в історії Ту-154 і всієї радянської авіації — вважається 10 липня 1985 року під Учкудуком. Перевантажений літак, на борту котрого знаходилось 200 пасажирів, зірвався в штопор. Всі пасажири та члени екіпажу загинули. Провину було записано на екіпаж літака.
| Дата | Бортовий номер | Місце катастрофи | Жертви | Короткий опис |
|---|---|---|---|---|
| 22 серпня 2006 |  RA-85185 |
 Суха Балка Костянтинівського району Донецької області |
0/170 | При спробі облетіти купчасто-дощові хмари у грозу зверху літак звалився у плоский штопор і впав на землю. |
| 10 квітня 2010 |  101 |
Смоленськ |
96/96 | Розбився при заході на посадку. На борту був президент Польщі Лех Качинський та інші високопосадові особи |
| Аварійна посадка Ту-154М в Іжмі 7 вересня 2010 | |
Іжма |
0/81 | Вимушена посадка на непридатний аеродром після збою в системі електроживлення, викотився за межу ЗПС і був пошкоджений. |
| 4 грудня 2010 | RA-85744 |
Домодєдово |
2/172 | Після злету — поступова відмова всіх трьох двигунів, здійснив жорстку посадку в аеропорту «Домодєдово»[1] |
В культурі [ред.]
У фільмі "Екіпаж" брав участь саме літак ТУ-154.
Про літак на українській студії «Київнаукфільм» знято документальну стрічку «Літак ТУ-154» (1971, режисер — М. Юдін)
Виноски [ред.]
Див. також [ред.]
Джерела [ред.]
 |
ВікіСховище має мультимедійні дані за темою: Tupolev Tu-154 |
- ВАТ «Туполєв»// Офіційний сайт ВАТ «Туполєв»
 |
Це незавершена стаття з авіації. Ви можете допомогти проекту, виправивши або дописавши її. |
|
|||||||||||||||||||||||
