Генрі Форд
Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
| Генрі Форд англ. Henry Ford |
|
Фото 1919 року. |
|
| Народився | 30 липня 1863 р. Дірборн, Мічіган, США |
|---|---|
| Помер | †7 квітня 1947 Дірборн, Мічіган, США |
| Громадянство | |
| Національність | американець |
| Діяльність | конструктор автомобілів |
| Дружина | Клара Джейн Брайант |
| Діти | Едсель |
| Батьки | Вільям та Мері Форд |
Ге́нрі Фо́рд (англ. Henry Ford; *30 липня 1863, Дірборн, Мічіган, США — †7 квітня 1947, Дірборн, США) — конструктор автомобілів, засновник корпорації «Форд Мотор».
Вперше почав використовувати промисловий конвеєр.
Деякі джерела стверджують, що Г.Форд у 1894 р. став магістром масонської ложі «Палестина», а пізніше був у ложі «Сіон» [1][2] В роки Другої світової війни був тісно пов'язаний з німецькою розвідкою, виступав проти допомоги СРСР.[3]
Форду був неоднозначною особистістю. Під його іменем у 1920 р. опублікована книга «Міжнародне єврейство»,[4] яку пізніше активно використовувала фашистська пропаганда. У 1938 р. нагороджений орденом Орден Германського Орла.
Зміст |
[ред.] Історія життя
Ще в далекому 1847 році дід майбутнього інженера — Джон, покинув рідні краї Ірландії та відправився через океан в невідому Америку. Невдовзі син Джона — Вільям став фермером з великим господарством в Штаті Мічіган. 30 липня 1863 року у нього народився перший син Генрі. З батьківської ферми розпочався його шлях до автомобільного трону. Батько вважав сина ледащим, тому що Генрі за будь-яку роботу на фермі, брався з неохотою: годував курей, доїв корів. Вже в ранньому дитинстві, він думав, що багато можна робити по іншому — яким-небудь іншим способом. Наприклад кожного дня він повинен був носити воду, підіймаючись по крутих сходах. В нього була ідея прокласти трубу. Але цього не підтримав, його батько. Вдосконалення тільки для ледарів — коли ти чесно, в повну силу, працюєш, тобі вони не потрібні, так казав Вільям Форд.
Генрі любив більше матір. Вона виховувала ще п'ятьох дітей, але приділяла для старшого час, щоб і поговорити від душі і книгу наніч почитати.
Пройде немало років та новоспечений президент «Форд Мотор Компані» передусім введе на своєму заводі таке правило — жінок на роботу наймати тільки в крайньому випадку. Справа жінки — це дім, сім'я. Якщо ж прийняті дівчата в компанію виходили заміж їм відразу відмовляли в роботі.
[ред.] Від корів до годинників та моторів
Коли сину виповнилось дванадцять, батько подарував йому кишеньковий годинник. Той не втерпів від цікавості та відкрив викруткою кришку, і йому відкрилось дещо дивовижне. Частинки механізму взаємодіяли між собою, одне коліщатко рухало інше, кожен гвинтик тут був важливий. Розібравши та склавши годинник хлопець довго міркував. Що є світ, як не один великий механізм? Один рух народжується від іншого, все має свої ричаги. Щоб добитися успіху, потрібно тільки знати на які важілі натискати. Механізм — ніщо без досвідченого механіка. Він — мертвий, якщо немає того, хто може запустити, а при необхідності поремонтувати. Генрі швидко навчився ремонтувати годинники і деякий час навіть підпрацьовував, обїжджаючи навколишні ферми та бравши в ремонт хронометри, що зупинились. Другим потрясінням стала зустріч з локомобілем. Генрі з батьком повертались на возі з міста, коли їм зустрілась величезна, окутана паром самохідна машина. Обігнавши віз та налякавши коней, димляче та шипяче чудовисько промайнуло понад ними та помчалось далі. В цю мить Генрі пів життя віддав би, щоб бути там, в кабіні шофера, а не на візку, що поволі тягнуть пара коней.
Мері Форд, мати Генрі, померла коли сину тільки випонилось 13 років. Ще через 4 роки, він втік з дому й подався в Детройт, через те що не хотів ставати фермером як його батько. В Детройті його ніхто не чекав та і грошей було, як кіт наплакав.
На заводі, куди він влаштувався робили вагони для конки. Тут він довго не затримався. Йому було достатньо подивитися на зламаний механізм, щоб зрозуміти в чому несправність. Йому стали заздрити, та зробили все щоб вижити з заводу. Потім Генрі влаштувався на судноремонтний завод братів Флауєр. Ночами він підробляв ремонтом годинників, щоб було чим платити за кімнату.
Невдовзі перейшов працювати механіком на локомобідлях фірми "Вестінгауз", де йому забажалося створити маленький "легковий" локомобіль, на пару. Власноручно зроблений саморобний візок на велосипедних колесах, він продав одному фермеру. Це був його перший продаж, причому досить невигідний, враховуючи скільки сил, часу та власних коштів вклав Форд у своє творіння. В той час батько Генрі вирішив знайти та забрати сина додому: запропонував 40 акрів землі з умовою, що той ніколи в своєму житті не скаже слово "машина". Несподівано Генрі відповів згодою. Батько навіть не зрозумів, що син його підманув.
[ред.] Найкраща в світі Клара
Невдовзі Генрі задумав одружитись.
| Будь ласка, допоможіть розширити або вдосконалити цей розділ.
Додаткова інформація про те, що необхідно зробити, може бути на сторінці обговорення.
|
[ред.] Фото
|
Ford (standing) launched Barney Oldfield's career in 1902 |
[ред.] Примітки
- ↑ Holtorf J. Die verschwiegene Bruderschaft. — Muenchen, 1984
- ↑ http://ww2.grandmasterslodge.org/iopen24/defaultarticle.php?cArticlePath=204_209
- ↑ Жребий брошен
- ↑ http://lib.web-malina.com/getbook.php?bid=4963&page=1
[ред.] Посилання
- Стаття про Генрі Форда
- Генрі Форд. Міжнародне єврейство
- hronos.km.ru
- Генрі Форд «Моє життя, мої досягнення»
- Automobile History Online – Henry Ford history and photos
- Full text of My Life and Work from Project Gutenberg
- Notable quotations and speech excerpts
- Timeline
- Quotes
- Nevins and Hill tell the story of Peace Ship in American Heritage
- College student reports on the 1915 Peace Ship expedition
- The Henry Ford Heritage Association
- American Corporations and Hitler
- The Washington Post reports on Ford and General Motors response to alleged collaboration with Nazi Germany
- Power, Ignorance, and Anti-Semitism: Henry Ford and His War on Jews by Jonathan R. Logsdon, Hanover Historical Review 1999
- Review of "Henry Ford and The Jews" by Neil Baldwin
- Listen to “The Terror of the Machine” by Henry Ford Free mp3 audio download from ThoughtAudio.com
- Review of "The People's Tycoon" by Steven Watts. Henry Ford may have regretted his innovation (SF Chronicle)
| Це незавершена стаття про персоналії. Ви можете допомогти проекту, виправивши або дописавши її. |

