Філевська лінія

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Філевська лінія
Московський метрополітен
Map Filyovskaya.png
Відкриття першої дільниці 15 травня 1935 року
Довжина, км 14,9
Кількість станцій 13
Час проїзду, хв. до Кунцевської 21 хв.
до Міжнародної 11 хв.
Максимальна кількість вагонів у складі поїзда 4 (типу Русич), 6 (стандартного типу)
Кількість вагонів у складі поїзда 4
Средньодобове перевезення пасажирів, тис. осіб/добу 143 (2011)
Найнапруженіша станція Київська
Наземні дільниці Смоленський метроміст, ділянка "Студентська" - "Кунцевська"
Електродепо ТЧ-9 Філі
Філевська лінія
оборотні тупики
СЗГ до АПЛ
Кунцевська
Піонерська
Філевський парк
оборотні тупики
Багратіонівська
ТЧ-9 «Філі»
Філі
Кутузівська
Студентська
Міжнародна
Виставкова
оборотні тупики
Київська  +зал
Смоленський метроміст
р. Москва
Смоленська
Арбатська
Олександрівський сад
СЗГ СЛ
СЗГ до АПЛ

Філевська лінія (раніше носила назву Арбатсько-Філевська) — четверта лінія Московського метрополітену. Єдина лінія московського метро, не рахуючи Бутівської лінії легкого метро, велика частина якої знаходиться на поверхні. Офіційний номер лінії — чотири, проте за датою відкриття вона є шостою (офіційною датою відкриття лінії вважає 7 листопада 1958 року, в той час як Кільцева лінія і Ризький радіус Калузько-Ризької лінії були відкриті раніше). При цьому першу ділянку Філевської лінії було відкрито взагалі в складі першої черги як ділянка Кіровсько-Фрунзенської (Сокольницької) лінії.

Історія[ред.ред. код]

Історія будівництва[ред.ред. код]

Лінія веде свій початок від ділянки мілкого закладення першої черги «Вулиця Комінтерну» - «Смоленська», побудованої у 1935 році, у 1937 році продовженої до станції «Київська». Між «Смоленською» і «Київською» знаходиться відкрита ділянка і побудований у 1937 році Смоленський метроміст. Ділянка входила до складу Кіровсько-Фрунзенської лінії, де існував вилковий рух від станції «Охотний ряд». У 1938 році ділянка увійшла до складу нової Арбатсько-Покровської лінії. При будівництві тунелів до «Площі Революції» були використані заділи, залишені в 1935 році.

Після попадання бомби[1] в тунель «Арбатська» - «Смоленська» під час одного з бомбардувань 1941 року було прийнято рішення про необхідність будівництва паралельної ділянки глибокого закладення. У 1953 році ділянку «Калінінська» - «Київська» було закрито.

Проте після приходу Хрущова до влади був прийнятий курс на здешевлення, і Арбатсько-Покровська лінія продовжена не була, замість цього на захід по поверхні землі вирішили будувати новий Філевський радіус. Ділянка «Калінінська» - «Київська» була відкрита повторно (вже в складі нової Арбатсько-Філевської лінії) 7 листопада 1958 року разом з новою наземною ділянкою «Київська» - «Кутузівська».

Спочатку планували відкрити ділянку від «Київської» відразу до «Філі», але так як тунелі на перегоні «Кутузівська» - «Філі» не встигли здати в строк, було прийнято рішення пустити потягии до «Кутузівської». Станція «Філі» була відкрита тільки через рік, 7 листопада 1959 року.

Надалі лінія була продовжена до «Піонерської» (1961), потім до «Молодіжної» (1965) і тільки у 1989 році — до «Крилатського».

У 1985 році у зв'язку з реконструкцією Смоленського метромоста на кілька місяців знову була закрита ділянка «Калінінська» - «Київська», потяги в цей час ходили від «Молодіжної» до «Київської».

Станція «Крилатське» була побудована як тимчасова кінцева (в подальшому планувалося продовжити гілку в нові спальні райони — Строгіно і Митіно). Цим пояснюється наявність на ній перехресного з'їзду замість повноцінних тупиків. Але економічний спад в країні відклав ці плани на 20 років. Станції «Строгіно» і «Митіно» були відкриті в другій половині 2000-х років у складі Арбатсько-Покровської лінії, а Філевська гілка була «урізана» до «Кунцевської».

У 2005 році від станції «Київська» була прокладена гілка в споруджуваний Московський міжнародний діловий центр, організовано вилковий рух на станцію «Діловий центр» (на середину 2010-х Виставкова). У 2006 році була відкрита наступна за «Діловим центром», станція — «Міжнародна».

Після відкриття ділянки Арбатсько-Покровської лінії від станції «Парк Перемоги» до станції «Строгіно» у 2008 році, ділянка Філевської лінії від «Кунцевської» до «Крилатського» відійшла до Арбатсько -Покровської лінії [2]. Станція «Кунцевська» реконструйована, і для Філевської лінії тепер призначено тільки 1 колія. Раніше, в 2007 році, для облаштування «Кунцевської» з метою майбутніх змін, ділянка «Крилатське» - «Піонерська» неодноразово закривалася у вихідні дні або в пізній час з призначенням автобуса «М» між цими станціями з зупинками на всіх проміжних станціях. Закриття 2 січня 2008 - 7 січня 2008 стало останнім і вирішальним, після цього потяги ходили по вже новому напрямку в бік ст. Парк Перемоги.

Історія перейменувань[ред.ред. код]

Станція Попередні назви Роки
Олександрівський сад Вулиця Комінтерну 19351946
Калінінська 19461990
Воздвиженка 1990
Виставкова Діловий Центр 20052009

Пересадки[ред.ред. код]

# Пересадка на лінію зі станції на станцію
1 Сокольницька лінія Олександрівський сад Бібліотека імені Леніна
3 Арбатсько-Покровська лінія Олександрівський сад
Київська
Кунцевська
Арбатська
Київська
Кунцевська
5 Кільцева лінія Київська Київська

Депо та рухомий склад[ред.ред. код]

Депо, обслуговували лінію[ред.ред. код]

Кількість вагонів у потягах[ред.ред. код]

Типи вагонів, які використовуються на лінії[ред.ред. код]

Технічні подробиці[ред.ред. код]

Система сигналізації: автоблокування з автостопами і захисними ділянками.

Перспективи[ред.ред. код]

Від відкритої 30 серпня 2006 «Міжнародної» планується продовжити лінію до Західного Річкового Порта.

Є заділ під пряму пересадку зі станції «Олександрівський сад » на станцію «Боровицька».

Цікаві факти[ред.ред. код]

  • Всі три станції московського метро, ​​платформи яких розташовані в кривих, знаходяться на Філевській лінії — це «Міжнародна», «Олександрівський сад» і «Кутузівська». На всіх інших станціях московського метрополітену платформи прямі.
  • Два найкоротших перегони в московському метро також розташовані на Філевській лінії: між станціями «Виставкова» і «Міжнародна», і «Олександрівський сад» і «Арбатська».
  • Як, втім, і найкоротші станції (якщо не вважати Бутівської лінії).
  • Найдовша наземна ділянка «Філі» - «Кунцевська».
  • Найбільший ухил в московському метро знаходиться на перегоні Київська - Виставкова і становить 51 тисячну.
  • На жодній кінцевої немає повноцінних оборотних тупиків.
  • Лінія з «багатою» історією ділянок: ділянка «Олександрівський сад» - «Київська» спочатку належала Сокольницькій лінії (Перша черга Московського метрополітену), потім Арбатсько-Покровській (Друга черга), потім 5 років взагалі не експлуатувалася, і тільки з 1958 року експлуатувалася, але вже у складі новоствореної Филевської лінії. Інша колишня ділянка лінії — «Кунцевська» - «Крилатське» в 2008 році увійшла до складу Арбатсько-Покровської лінії.
  • Єдина лінія, на якій є платформа, яка працює за розкладом. (Друга платформа станції «Олександрівський сад»)
  • Єдина, на початок ХХІ сторіччя, у московському метрополітені лінія з вилковим рухом (через це у свій час виникали перебої у русі)
  • Єдина лінія, де майже у всіх тунелях включено освітлення.
  • Єдина лінія, яка складається з одного радіуса, при цьому не планується будувати другий протилежний через складність трасування, тому що лінія впирається в Кремль (у 1930-х такий радіус планувався. Лінія повинна мала будуватися мілким закладенням).

Примітки[ред.ред. код]

  1. http://russos.ru/img/metro/arbatskaya-fl/arbatskaya-fl-43.jpg
  2. «У Москві відкрилася нова станція метро «Строгіно»» (російською). РБК. 7 січня 2008. Архів оригіналу за 2012-02-09. Процитовано 2009-03-27.  (рос.)

Посилання[ред.ред. код]


Лінії Московського метрополітену
Moskwa Metro Line 1.svg Сокольницька Moskwa Metro Line 2.svg Замоскворецька Moskwa Metro Line 3.svg Арбатсько-Покровська Moskwa Metro Line 4.svg Філевська
Moskwa Metro Line 5.svg Кільцева Moskwa Metro Line 6.svg Калузько-Ризька Moskwa Metro Line 7.svg Тагансько-Краснопресненська Moskwa Metro Line 8.svg Калінінська
Moskwa Metro Line 9.svg Серпуховсько-Тимірязівська Moskwa Metro Line 10.svg Люблінсько-Дмитрівська Moskwa Metro Line 11.svg Каховська Moskwa Metro Line 12.svg Бутовська
Плановані лінії
Moskwa Metro Line 8.svg Третій пересадний контур Moskwa Metro Line 8.svg Кожухівська Moskwa Metro Line 8.svg Солнцевська