Цепелін (тип дирижаблів)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
LZ 127 «Граф Цепелін», один із двох дирижаблів, що перевозили пасажирів із Німеччини до США
Меморіальна дошка, що увічнює пам'ять про рейд цепелінів часів Першої світової війни, встановлено на Фарінгдон Роуд 61, Лондон
Сучасний цепелін

Цепелі́ни  — тип дирижаблю із жостким каркасом.

історія. перші цепеліни[ред.ред. код]

Уперше сконструйовані у Німеччині графом Фердинандом фон Цеппеліном на поч. XX-ого століття, частково взявши за основу проект хорватського піонера авіації Давіда Шварца. Завдяки видатному успіху проекту Цеппеліна, термін цепелін став назагал означати усі жорсткі дирижаблі.

Цепеліни використовували для пасажирських перевезень так само як і з військовою метою. Польоти керувались АТ «Німецьке Повітроплавання» (нім. Deutsche Luftschiffahrts-AG (DELAG)). DELAG була першою комерційною авіакомпанією, що здійснювала регулярні рейси до Першої світової війни. Після спалаху війни, німецькі військові широко використовували цепеліни у якості бомбардувальників і розвідників.

Поразка Німеччини у першій світовій війні тимчасово призупинила розвиток дирижаблів, але під керівництвом Хуго Екенера, наступника графа-небіжчика, цивільні цепеліни пережили ренесанс у 1920-х. Вони досягли свого зеніту у 1930-х, коли дирижаблі LZ 127 «Граф Цепелін» та LZ 129 «Гінденбург» обслуговували регулярні трансатлантичні рейси між Німеччиною і обома Америками.

Катастрофа «Гінденбурга», що сталася 1937 року, "підштовхнула" занепад «повітряних гігантів», хоча були й інші чинники, зокрема політичні проблеми, які також мали вплив на скорочення ери цепелінів.

Головні характеристики[ред.ред. код]

Найголовнішою особливістю дизайну цепелінів є жорсткий каркас зі сплаву металів, зроблений із кілець і подовжніх ріґелів.[1] Перевагою такої концепції є можливість будівництва менших дирижаблів, що дає їм можливість піднімати важчі вантажі і бути обладнаними більшою кількістю потужніших двигунів проти нежорстких, зазвичай відомих як аеростати, які покладаються на хитку перекомпресію одного балону для підтримування своєї форми.

Порівняно малий відсік для пасажирів і команди вбудовувався у дно рамки, але у великих цепелінах це не єдиний придатний для житла простір, вони часто переносили команду або вантаж усередині із аеродинамічних причин.

Див. також[ред.ред. код]

Примітки[ред.ред. код]

  1. «Airships». Military. GlobalSecurity.org. Процитовано 2007-02-20. 

Посилання[ред.ред. код]

  • Zeppelin Luftschifftechnik GmbH — Компанія, яка зараз розвиває цепеліни NT (нім. Zeppelin NT)
  • Zeppelin Exhibition — Онлайнова виставка цепелінів Музею Пошти та Телебачення, Данія
  • [1] — Цепелін шукає таємні схрони діамантів над Калахарі
  • [2] — Як було знищено цепелін 6 вересня 1916. The Guardian