Чернівецький трамвай

Чернівецький трамвай
Країна	Україна
Місто	Чернівці
Дата відкриття	1897
Дата закриття	1967
Кількість маршрутів	1
Тип живлення	контактна лінія
Довжина ліній	8 км
Ширина колії	1000 мм
Кількість трамвайних депо	1
Кількість вагонів	48

Чернівецький трамвай — не діюча сьогодні трамвайна система у Чернівцях.

Історія

Трамвайне депо

Трамвайна зупинка на Центральній площі

Трамвай в Чернівцях було відкрито у 1897 році. Пробна поїздка була звершена 3 червня 1897 року. Місцева газета «Буковина» за 5 червня з цього приводу написала наступне:

«

Вчера відбулася пробна їзда трамваю. В ринку від нього сполошилися коні капітана Гана і наїхали на бронзівника Абрагама Грінберга і его хлопця Нухима Гроса. Один від того має підбите око, другий скалічену руку. Взагалі люди мало пильнуються трамвая. Вчера якась пані мимо сигналів дзвінком підлізла під трамвай так, що не прийшло до нещастя. Машиніст затримав віз на місци, хоч їхав з гори. Але не завсігди можна спускатися на силу гальми і на притомність машиніста тому не завадило би людям більше осторожности

»

Для пасажирів лінію відкрили лише 18 липня. Це дало підстави вищезгаданій газеті писати:

«

Електричний трамвай поче гумор черновецким мешканцям, бо не возить нікого, а тілько полошить коней та денервує людей своїм дзвоненєм

»

Трамвайна лінія проходила від моста над Прутом до Вокзалу. Двовісні вагони курсували на всій протяжності лінії, а чотиривісні — від Прута до Центральної площі. Це було пов'язано з розмірами вагонів і їх вагою. У румунський період був час, коли проїзд коштував 5 лей. Згодом була введена нова система, за якою вартість квитка залежала від довжини поїздки. Кондуктор, видавши квиток, сам компастував його.

Чернівецький трамвай припинив роботу 20 березня 1967 року. У 1997 році з нагоди 100-річчя чернівецького трамваю у сквері на вулиці Гагаріна встановили пам'ятник чернівецькому трамваю: відреставрований вагон серії «900» №10 було поміщено на постамент.

Трамвай на розі вулиць Головної та Шевченка

Пам'ятник чернівецькому трамваю

Рухомий склад

• Двовісні моторні вагони — 20 вагонів поставок 1896 (8 вагонів; №№1-8), 1899 (4 вагони; №№9-12), 1908 (3 вагони; №№16-18), 1914 (5 вагонів; №№20-24) років
• Двовісні причепні вагони — 4 вагони відкритого типу, що експлуатувалися в теплу пору року поставки 1902 року; №№101-104
• Чотиривісні моторні вагони — 2 вагони відкритого типу, що експлуатувалися в теплу пору року поставки 1906 року; у 1940 році перероблені на закриті; №№14-15
• Вагони серії «900» (двовісні моторні) — 21 вагон поставок 1952 (2 вагони; №№1, 5), 1953 (7 вагонів; №№9-13, 17, 20), 1954 (5 вагонів; №№16, 18-19, 25-26), 1958 (2 вагони; №№27-28), 1959 (5 вагонів; №№29-33) років

У культурі

Георг Дроздовський, австрійський поет родом з Чернівців у своїй книжці «Тоді в Чернівцях і довкола» написав:

«

Від станції «Фольксгартен» він їхав через усе місто аж до моста через Прут, мав колись два класи, а влітку, в купальний сезон, переходив на відкриті вагони, в яких і на яких пасажири висіли гронами, що на відрізку біля залізничного вокзалу було вельми небезпечно ... ми любили його, коли він весело видзвонював дорогою, а ввечері повертався у свій притулок біля Фольксгартена

»

Посилання

• Чернівецький трамвай на сайті «Горэлектротранс» (рос.)
• Чернівці на сайті «Міський електротранспорт» (рос.) (англ.) (укр.) (біл.)
• Чернівецький трамвай на сайті «Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»» (рос.)

Джерела

• Електротранспорт України: Енциклопедичний путівник / Сергій Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Київ: Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с.: іл., схеми. — ISBN 978-966-2321-11-1.