Чернівецький тролейбус
| Чернівецький тролейбус | ||
|---|---|---|
 |
||
| Країна |  Україна |
|
| Місто | Чернівці | |
|
|
||
| Дата відкриття | 1 лютого 1939 року | |
|
|
||
|
|
||
| Кількість маршрутів | 8 | |
| Довжина ліній | 80 км. | |
| Кількість тролейбусних депо | 2 | |
| Кількість тролейбусів | 93+3 службові | |
| Типи тролейбусів | Škoda 9Tr, Škoda 14Tr, ЛАЗ-Е183. | |
|
|
||
| Вартість проїзду | 1,25 грн. | |
| Експлуатуюча організація | КП «Чернівецьке тролейбусне управління» і ЧАТП «Чернівецьке автобусно — тролейбусне підприємство» | |
Чернівецький тролейбус — тролейбусне господарство в Чернівцях (Україна).
Зміст |
[ред.] Історія
Історія Чернівецького тролейбуса розпочалася 1 лютого 1939 року — саме цього дня тролейбус почав курсувати від резиденції митрополита (нині — ЧНУ ім. Ю.Федьковича) вулицями Університетською та Руською до вул. Зеленої. На лінії працювало 3 тролейбуси; ще один, як резервний, знаходився у депо. Тролейбусний рух було тимчасово призупинено під час приєднання Буковини до УРСР (з червня по грудень 1940 р.), а також під час Другої світової війни й, відповідно, тимчасового повернення до міста румунів (з червня по серпень 1941 р.). При відступі румунських військ було вивезено всі тролейбуси, тому 1944 року тролейбусний парк було створено наново.
Наявне тролейбусне депо функціонує з 1966 року. 1995 року було сроруджено депо Чернівецького автобусно-тролейбусного підприємства (ЧАТП). До 1 липня 2008 року в Чернівцях існувала унікальна ситуація, коли різні маршрути одного міста обслуговувалися різними підприємствами, тобто мережа складалася з двох окремих частин, не пов'язаних між собою безпосередньо — ЧАТП (маршрути № 2 та 4) та ЧТУ (решта маршрутів). Напередодні об'єднання було споруджено невелику лінію в центрі міста, яка фактично об'єднала всю мережу.
[ред.] Рухомий склад
| Рік випуску | Тип | Кількість | Інвентарні номери |
|---|---|---|---|
| 1978 | Škoda 9Tr | 4 | 200, 202, 207, 208 |
| 1979 | Škoda 9Tr | 2 | 213, 214 |
| 1983 | Škoda 14Tr | 3 | 226, 333, 335 |
| 1985 | Škoda 14Tr | 5 | 253, 254, 255, 256, 263 |
| 1986 | Škoda 14Tr | 2 | 338, 339 |
| 1987 | Škoda 14Tr | 10 | 268, 269, 270, 272, 273, 274, 275, 276, 277, 278 |
| 1988 | Škoda 14Tr | 3 | 280, 319, 320 |
| 1989 | Škoda 14Tr | 32 | 281-290, 292-306, 308, 321-326 |
| 1990 | Škoda 14Tr | 9 | 309, 310, 311, 312, 314, 315, 316, 317, 318 |
| 1995 | ЛАЗ-52522 | 6 | 2002, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 |
| 2004 | ЛАЗ-52522 | 3 | 2009, 2010, 2011 |
| 2005 | ЛАЗ-52522 | 4 | 2012, 2013, 2014, 2015 |
| 2006 | ЛАЗ Е183 | 3 | 343, 344, 345 |
| 2008 | ЛАЗ Е183 | 7 | 341, 342, 346, 347, 348, 349, 350 |
[ред.] Спеціальні тролейбуси
Налічується 3 службові тролейбуси Škoda 9Tr (190, 205, 206).
[ред.] Маршрути
- 1 Університет — вул. Ковальчука
- 2 Університет — вул. Руська «Гравітон»
- 3 Дріждзавод — завод «Кварц»
- 3а Дріждзавод — Південно-Кільцева вул.
- 4 Унiверситет — Музей народної архітектури «Кемпінг»
- 5 Калинівський ринок — Південно-Кільцева вул.
- 6 Соборна пл. — завод «Кварц»
- 6а Соборна пл. — Південно-Кільцева вул.
- Схема маршрутів
[ред.] Тролейбус напрокат
Починаючи з Нового 2009 року Чернівецьке тролейбусне депо стало надавати приватним особам послугу оренди тролейбусів. Поки що така пропозиція діє лише у новорічні ночі. [1], [2]
[ред.] Примітки
- ↑ Тролейбус напрокат в новорічну ніч!
- ↑ Баландюх М. та ін. (24-31 грудня 2009). «Хто в ліс, хто в гори». Експрес, с. 9.
[ред.] Посилання
- http://urbantransport.kiev.ua/ua_159.html /Чернівці/
- http://zik.com.ua/ru/news/2009/02/02/167868 /Черновицкому троллейбусу 70 лет/
[ред.] Джерела
- Електротранспорт України: Енциклопедичний путівник / Сергій Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Київ: Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с.: іл., схеми. — ISBN 978-966-2321-11-1.
|
|||||||||||
