Яуза (річка)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Яуза
Нижня Яуза, за кілометр від гирла
Нижня Яуза, за кілометр від гирла
Витік Лосиний острів
55°52′40″ пн. ш. 37°53′19″ сх. д. / 55.87778° пн. ш. 37.88861° сх. д. / 55.87778; 37.88861
Гирло Москва
55°44′50″ пн. ш. 37°38′25″ сх. д. / 55.74722° пн. ш. 37.64028° сх. д. / 55.74722; 37.64028
Країни басейну Росія
Довжина 48 km
Середньорічний стік 9.4 m³/s
Площа басейну 452 km²
на Вікісховищі

Яуза — мала річка в Митищах і в Москві, ліва притока річки Москва (найбільша річка в межах столиці). Довжина — 48 км. Протяжність річки в межах столиці становить 27,6 км. Гирло Яузи знаходиться в центрі м. Москва, у Великого Уст'їнського мосту. Бере початок у національному парку Лосиний острів на північний схід від Москви, проходить через Митищі, входить у Москву в районі Медведково. Річище вельми звивисте, як правило прямує у південному напрямку.

Геологія[ред.ред. код]

Яуза, можливо, одна з найдавніших європейських річок. Пра-Яуза з'явилася в перм - тріасовий період, в цей час вона текла на схід від її сьогоденного русла, тереном сьогоденного Ізмайловського яру. Після декількох періодів трансгресії-регресії у юрський і крейдяний періоди, регіон, остаточно став суходолом в третинному періоді. У зв'язку з незначними змінами рельєфу, Яуза змінила своє річище, на сьогоденний стан, в той час як її колишнім руслом прямує сучасна річка Серебрянка[1]

Судноплавство[ред.ред. код]

Яуза прохідна для невеликих суден від гирла до Оленього (Глібовського) мосту (близько 10 км). Епізодично, під час днопоглиблювальних робіт, на Яузі з'являються судна «Мосводостока» — організації, на яку покладено відповідальність за стан річки. Доступна для мотоботів також верхня ділянка Яузи від Богатирського моста до Ярославського шосе довжиною більше 2 км. Дана ділянка використовувалася технічним флотом під час реконструкції Яузи на початку 2000-х рр.. Ширина річки на «судноплавній» ділянці становить 20-25 метрів, за винятком ділянки акваторії верхнього б'єфу, прилеглого до Яузського гідровузлу. Там ширина річки сягає 65 метрів. На цій ділянці річка укладена в кам'яні (бетонні) набережні висотою до трьох метрів. Є кілька «спусків-пристаней», обладнаних швартовних кнехтами. Самий «верхній» причал знаходиться у Преображенського метромосту, у якого знаходиться межа «судноплавства» по Яузі.

План реконструкції Яузи[ред.ред. код]

Роботи з будівництва набережних на судноплавній ділянці річки, в основному, були завершені до 1940 р. За Генеральним планом 1935, Яуза мала увійти у Водне кільце Москви. План передбачав будівництво Північного каналу (Хімкинське водосховище - Яуза) і шлюзування Яузи шляхом побудови декількох низьконапірних гідровузлів. У загальній складності передбачалося спорудження шести гідровузлів: на Північному каналі — шлюз і суднопідіймач і чотирьох шлюзів на Яузі. Ймовірно план капітальної реконструкції Яузи проіснував до середини 1960-х років. Про це можна судити з будівництва набережних, яке велося до початку 1970-х рр. вище Ростокинського акведука і вище Оленього мосту. «Планова» ширина русла (відстань між стінками набережних) становить 20-25 м, що значно перевищує розміри русла Яузи в природному стані. Проте цей план не був реалізований за винятком споруди в 1940 в 3 км від гирла річки Сиром'ятницького гідровузла з судноплавним шлюзом. Для «обводнення» Яузи в 1940 році був побудований невеликий Лихоборський (Головинський) дериваційний канал, по якому з Хімкинського водосховища вода надходить у Головинські ставки і далі в притоку Яузи Лихоборку. Канал пройшов по трасі однієї з ділянок Північного каналу.

Сиром'ятницький гідровузол[ред.ред. код]

Сиром'ятницький гідровузол (також Яузський, спочатку повинен був мати № 4) був побудований в 1940 в трьох кілометрах від гирла на Яузі за проектом архітектора Г. П. Гольця (1893-1946). Назва гідровузлу було дано по розташованим поряд Сиром'ятницькій слободі (Сиром'ятники). Нижче греблі гідровузла у правого берега встановлені сміттязбиральні бони. Тут же знаходиться база-стоянка суден «Мосводостока». Зібране з акваторії центральної частини Москва-ріки і Яузи сміття завантажується на шаланди і відвозиться на базу в Ку'ьяново.

У 2005-2006 роках на гідровузлі було проведено капітальний ремонт. Був відремонтований шлюз і замінений затвор водозливної греблі. На початку 2000-х рр. були проведені роботи з капітального ремонту стінок набережних. Нижній б'єф гідровузла знаходиться в зоні підпору Перервинського гідровузла на Москва-річці з середньою глибиною в Яузі 1,5 м. Верхній «судноплавний» б'єф до Оленього (Глібовського) мосту знаходиться в поганому стані.

Випрямлення русла Яузи[ред.ред. код]

У 70-х роках XX століття в районі Медведково проводилися роботи з спрямлення русла Яузи. Викликані вони були складністю будівництва метромосту нової ділянки Калузько-Ризької лінії Московського метрополітену, а також з існуючою забудовою правого берега річки (на місці, де знаходилося старе русло Яузи згодом були побудовані два житлових квартали між проїздом Шокальський і Сухонською вулицею)[2].. Роботи зі спрямлення русла Яузи в районі Медведково були завершені в 1979 році.

Мости через Яузу[ред.ред. код]

Докладніше: Мости через Яузу

У межах Москви на Яузі мається двадцять вісім автодорожних, п'ять залізничних мостів, два метромости (один між «Сокольниками» і «Преображенською площею», другий - між «Бабушкинською» і «Медведково»; на другій ділянці шляхопровід метро проходить в тунелі і присипаний землею, а над річкою на опорах прокладені труби теплоцентралі і пішохідна алея, тому цей міст малопомітний). Всього налічується шість мостів, по яких ходить трамвай, сім — якими ходить тролейбус і двадцять три — пішохідних.

Ресурси Інтернету[ред.ред. код]

Примітки[ред.ред. код]