1914 у авіації

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Основна стаття: Авіація.

Події[ред.ред. код]

  • 13 серпня — з початку Великої війні до Франції прибули перші британські біплани B.E.2
  • 27 вересня — формується перша французька бомбардувальна авіагрупа
  • 5 жовтня — французький бомбардувальник-розвідник Voisin III збив в небі над Жоншері-сюр-Вель німецького розвідника Aviatik B.I — перша перемога французьких ВПС у війні[1]
  • листопад — французький авіатор Ролан Гаррос першим поєднав кулемет з поздовжньою віссю літака та запропонував конструкцію, що дозволяла стріляти з кулемета розташованого за ведучим гвинтом
  • 10 грудня — став до ладу Королівського ВМФ Великої Британії авіатранспорт[Вн. 1] HMS Ark Royal. У травні 1914 недобудоване торговельне судно було куплене для його перебудови у перший в світі корабель, розроблений спеціально як база гідролітаків. Брав участь у двох Світових війнах та локальних конфліктах, був у складі Королівських ВМФ до 18 жовтня 1946[2]
  • 23 грудня Російським імператором затверджено постанову Військової ради про створення Ескадри бомбардувальників «Ілля Муромець» (Эскадра воздушных кораблей, ЭВК), що стала першим у світі з'єднанням бомбардувальників. Її командиром став М.В. Шидловський

Перший політ[ред.ред. код]

  • 23 лютого — Bristol Scout, британський біплан, попервах розроблявся як цивільний гоночний літак
  • травень — Caudron G.3, одномоторний французький біплан побудований компанією Caudron, широко використовувався в Перший світовій війни в якості розвідувального літака та учбового
  • 17 липня — Vickers F.B 5 «Gun Bus», британський двомісний біплан, з гвинтом розташованим позаду. Перший в світі літак спеціально побудований як винищувач
  • 22 червня — Curtiss Model H, американський двомоторний літаючий човен спеціально розроблений для першого безпосадочного перетину Північної Атлантики
  • Aviatik B.I, німецький двомісний розвідувальний біплан спроектований і побудований компанією Automobil und Aviatik AG[3]
  • Albatros B.II, німецький неозброєний двомісний розвідувальний біплан часів Першої світової війни
  • Voisin III, французький бомбардувальник і штурмовик виробництва фірми Aéroplanes Voisin. 14 серпня літак вперше атакував базу німецьких дирижаблів

Авіаційні рекорди[ред.ред. код]

  • Ілля Муромець:
    • 4 червня — підняв на висоту в 2000 метрів 10 пасажирів
    • 5 червня —рекорд тривалості польоту (6 г. 33 хв. 10 сек.)
    • 16-17 червня — здійснив переліт за маршрутом Петербург-Київ, з однією посадкою
  • 10-11 липеня — німець Райнгольд Бем (нім. Reinhold Böhm) здійснює політ на біплані Albatros протягом 24 годин і 12 хвилин без дозаправки й зупинки. Цей рекорд протримався до 1927[4]

Прийнято на озброєння[ред.ред. код]


Персоналії[ред.ред. код]

Народилися[ред.ред. код]

Померли[ред.ред. код]

Галерея[ред.ред. код]

Див. також[ред.ред. код]

Посилання[ред.ред. код]

Примітки[ред.ред. код]

Виноски[ред.ред. код]

  1. Авіатранспорт або гідроавіаносец, також авіатендер, авіаматки, гідрокрейсер — корабель, що забезпечує групове базування гідролітаків з можливістю їх випуску в політ і прийому з води. Гідроавіаносці, перебудовані з транспортних суден, класифікувалися як авіатранспорт. Старт гідролітаків здійснювався, як правило, за допомогою катапульт
  2. 27 серпня (9 вересня) 1913 о 18 годині 10 хвилин Нестеров на новому літаку «Ньюпор»-IV виробництва московського заводу «Дукс», із двигуном потужністю 70 к.с., піднявся над Сирецьким військовим летовищем у Києві. На висоті 600 метрів на очах численних глядачів уперше у світі здійснив знамениту «мертву петлю», що згодом стала називатися «Петлею Нестерова»
  3. Таран — прийом повітряного бою, що полягає в нанесенні літальному апарату противника ушкоджень безпосередньо самим літальним апаратом атакуючого. Можливий також таран наземного об'єкта або корабля