Aprilia

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Aprilia
Тип Дочірнє підприємство
Заснування 1945
Штаб-квартира Італія Ноале, Італія
Ключові особи Роко Сабеллі (Rocco Sabelli)(CEO)
Галузь виробництво Мотоциклів
Сайт aprilia.com

Aprilia — італійська компанія, виробник мотоциклів. Заснована у 1945 році у Ноале, Італія. З 2004 року як одна із семи марок, входить до складу Piaggio. Четвертий в світі виробник мотоциклів за обсягом виробництва. Aprilia починала як виробник скутерів, але останнім часом стала відомою завдяки виробництву спортивних мотоциклів. Станом на вересень 2012 року, на мотоциклах Aprilia виграно 51 чемпіонат світу з мотоперегонів у різних класах.[1]

Історія[ред.ред. код]

Компанія Aprilia була заснована відразу ж після закінчення Другої світової війни паном Альберто Беджіо, як виробник велосипедів, в Ноале, недалеко від Венеції. Штаб-квартира компанії і досі знаходиться в Ноале, хоча з 1996 року виробництво було перенесено на новий завод Aprilia в сусіднє місто Скорце.

Син засновника, Івано Беджіо, взяв на себе управління компанією у 1968 році і відразу ж почав складати мопеди з невеликим числом співробітників. Першими моделями, з яким Aprilia вийшла на ринок були Colibrì, Daniela і Packi. Пізніше в світ вийшов перший позашляховий мотоцикл Beetle, який був представлений в 1970 році в двох модифікаціях, 50 і 125 см³ і залишався у виробництві протягом майже десятиліття.

У 1977 році Aprilia вперше здобула перемогу в італійському чемпіонаті з мотокросу у 125 і 250 класах завдяки гонщику Івану Альборджетті з Мілана. Той же пілот брав участь наступного року у чемпіонаті світу з мотокросу та посів шосте місце в загальному заліку, здобувши два третіх місця в індивідуальних гонках.

Мотоцикл Aprilia RS 125, модель 1998 року

У 80-х роках XX століття розпочався наступний етап еволюції Aprilia. Було розширено спектр моделей: для клієнтів пропонувалися мотоцикли для тріалу, ендуро та дорожні мотоцикли з об'ємом двигуна від 50 до 600 см³. У 1985 році було підписано угоду про співпрацю з австрійською компанією Rotax (пізніше була викуплена Bombardier) на постачання двигунів. У тому ж році Aprilia запустила випуск моделей 125 STX і 350 STX. У 1986 році Aprilia запустила AF1, невелику спортивну модель, і Tuareg, великий позашляховий мотоцикл, який брав участь у ралі Дакар.

На хвилі успіху були запропоновані для продажу моделі в різних варіантах: 50 см³ класу Aprilia RS 50 (дорожний мотоцикл), RX 50 (ендуро) і Red Rose 50 (кастом), всі з двигуном Minarelli рідинного охолодження; 125 см³ Aprilia RS 125 (дорожний мотоцикл), RX 125 (ендуро) і Red Rose 125 (кастом), всі з двигуном Rotax, оснащений пасивним випускним клапаном пневматичного управління (так званий RAVE RAVE2, згодом замінений електронним управлінням); і, нарешті, в класі 250 см³ RS 250 з двигуном Suzuki — гоночний мотоцикл, який мав багато шанувальників, особливо серед молоді.

У 1990-х роках успішними на ринку були моделі мотоциклів Aprilia Pegaso з двигунами 50,125 і 650, та скутерів Aprilia Scarabeo та Leonardo.

В кінці десятиліття, в 1998 році, був представлений супербайк Aprilia RSV Mille і Aprilia Falco, на які встановлювались двоциліндрові двигуни Rotax об'ємом 990 см³ з інноваційним розташуванням циліндрів під кутом 60°, який дозволяв раціональніше використати розподіл ваги. У наступному році була випущена обмежена версія RSV Mille SP з тиражем в 150 екземплярів, що дозволило команді взяти участь в Чемпіонаті світу з Супербайку.

Нове століття почалося з придбання в 2000 році компанією двох найвідоміших брендів в історії італійського мотоспорту, Moto Guzzi і Moto Laverda.

Розпочалось серійне виробництво моделей Aprilia Caponord (ендуро), Aprilia RST1000 Futura (спорттурер), Aprilia Tuono (нейкед) та супербайк Aprilia RSV 1000.

У 2004 році відбулося поглинання компанії Aprilia і її дочірніх компаній групою Piaggio, яка також контролює іспанських виробників Gilera і Derbi. Внаслідок цього злиття утворився четвертий у світі за обсягом випуску мотоциклів виробник з виробничою потужністю 600 тисяч одиниць на рік, з оборотом в € 1,5 млрд.

З 2006 року Aprilia почали проектувати, розробляти і виробляти свої власні двигуни, розірвавши тривалі відносини з Rotax, і відтоді всі вироблені мотоцикли працюють з двигунами, на 100% італійської технології Piaggio .

Івано Беджіо був деякий час «почесним президентом», а з 2006 року вже не грає ніякої ролі в компанії, заснованій його батьком.

Aprilia Racing[ред.ред. код]

Докладніше у статті Aprilia Racing
Макс Бьяджі на Aprilia RSV4, 2010 рік

З 1974 року почав свою діяльність спортивний підрозділ компанії Aprilia Racing, що бере участь у змаганнях різних категорій, як на трасі, так і бездоріжжі. До вересня 2012 року команда завоювала 51 світовий титул.

5 листопада 2013 року було офіційно повідомлено про повернення команди «Aprilia Racing» у MotoGP, де вона буде виступати з 2016 року як заводський проект.[2] Востаннє команда була представлена у цих змаганнях в сезоні 2004 року.

Примітки[ред.ред. код]