Aston Martin

Aston-Martin Lagonda
Тип	Власність Investment Dar та Adeem Investment
Заснування	1913
Штаб-квартира	Англія, Ньюпорт-Пенелл
Галузь	Автомобілебудування
Продукція	Автомобілі
Сайт	[1]

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.

Перейти до: навігація, пошук

Aston Martin - (Астон Мартін) - легендарна англійська компанія, що спеціалізується на випуску ультрадорогих спортивних суперкарів. Штаб-квартира знаходиться у м. Ньюпорт-Пенелл.

Від 1994 до 2007 компанія Aston Martin була частиною підрозділу компанії Форд Мотор. 12 березня 2007 Aston Martin була куплена за 848 млн. доларів США ^[1] двома кувейтськими інвестиційними компаніями. Форд зберіг свою частку в розмірі 77 млн. доларів США, встановлюючи повну вартість компанії в 925 млн. доларів США ^[2].

[ред.] Історія, 1910-ті

Основоположниками марки Aston Martin називають Лайонела Мартіна і Роберта Бамфорда, які в 1914 році в лондонському районі Кенсингтон побудували легкий спортивний автомобіль з 1.4-літровим двигуном Coventry-Simples на шасі італійського легкового Isotta Fraschini. За рік до цього на автомобілі «Зінгер-10» (Singer) Мартін отримав перемогу в місцевих гонках на горбі Астон клінтон (Aston Clinton), і на згадку про цю подію нову машину назвали «Астон Мартін». В кінці 1919 року з'явилася друга модель «Астон Мартін», а її виробництво почалося лише в січні 1920-го в новій майстерні на лондонській Абінгтон Роуд.

Автомобілі Aston Martin постійно брали участь у перегонах, завдяки яким компанія набирала спортивний і технічний досвід. У 1924 році в гонці на Монці розбився граф Луї Зборовськи що надавав компанії величезну фінансову допомогу і фірму, що стояла на межі банкрутства викупив за 6 тисяч фунтів стерлінгів інженер Ренуїк (W.S. Renwick). Основою для всіх подальших автомобілів «Астон Мартін» до 1936 року був новий 1,5-літровий мотор з верхнім розподільним валом, якою розробили Ренуїк і його компаньйон італієць Аугусту Чезаре Бертеллі (Bertelli). Початок випуску моделі Aston Martin 11,9 HP відбувається в 1926 р. У гонках "24 години Ле-мана" 1934-1936 рр. успіх супроводить моделі Aston Martin Ulster.

[ред.] 1930-ті ... 1950-ті

У 1936 р. з'являється модель Speed. У 1939 році головний інженер компанії Клод Хілл створив автомобіль Atom, з якого почалася історія автомобілів серії «DB» (абревіатура містила в собі ініціали Девіда Брауна). У 1940 році на моторшоу в Лондоні «Атом» провів справжній фурор. Але війна внесла свої корективи. У 1947 компанію «Aston Martin» викупляє Девід Браун (David Brown) власник крупної промислової компанії по виготовленню тракторів і сільгосптехніки, і в 1948 на основі «Атома» випускається перший DB. У власність David Brown так само потрапила Lagonda, таким чином їх мотор дістався «Астон Мартіну». Всього було випущено 15 автомобілів Aston Martin Lagonda DB1. У 1950 відбувся дебют DB-2 з двигуном 2,6 літра потужністю 105 к.с., що вдало брав участь в багатьох змаганнях для автомобілів 3-літрового класу.

Особливо примітна гоночна модифікація DB-3S з мотором потужністю понад 200 к.с., що випускається з 1953 по 1956 роки. Це був один з (якщо не самий) найвдаліших гонщиків «Aston» . Головні спортивні успіхи припали на долю спеціальної спортивно-гоночної серії DBR. Один з DBR-3 в 1959 році переміг в Ле Мане і завоював Кубок конструкторів. У ті ж роки було побудовано декілька гоночних автомобілів формули 1, але вони не були такими ж вдалими, як спортивні. У 1959 році Aston Martin представила DB4 з алюмінієвим 6-циліндровим мотором робочим об'ємом 3.7 л з двома верхніми розподільними валами потужністю 240 л.с., розроблений конструктором Тадеком Мареком. Оновлений легкий кузов купе мав елегантнішу і привабливішу форму. Це був найвдаліший автомобіль категорії гран-туризмо серед британських автомобілів. Значна чотиримісна модель DBS могла розвивати швидкість 257 км/ч, що поставило автомобіль в один ряд з супермашинами. У 1959 автомобіль DBR3 отримав перемогу на 24-годинних гонках Ле-Ман

[ред.] 1960-ті

Одним з варіантів DB4 став спортивно-гоночний Aston Martin DB-4GT з обтічним кузовом Zagato, який вийшов в світ в 1960 році. Всього було випущено 19 автомобілів цієї версії; всі вони збереглися до нашого часу. У 1963 році було оголошено про випуск нового DB5, який відрізнявся від попередника тільки збільшеним до 4 л робочим об'ємом двигуна потужністю 282 л.с. До речі, найбільш відомий зі всіх автомобілів Бонда - Aston Martin DB5 можна бачити у фільмах "Голдфінгер" і "шарова блискавка". Наступний, в 1965 році, 325-сильний DB6 був зовні схожий на всіх своїх двомісних попередників, але вміщав 4 чоловік. Він відносився до вищого класу і був здатний конкурувати з іншими престижними моделями. В кінці 60-х на його базі народилися могутніші моделі DBS і DBS Vantage з 6-ти циліндровим двигуном, до яких пізніше додалися машини з алюмінієвим мотором V-8 в 5340 куб.см, що розвивав потужність від 340 до 450 к.с.

[ред.] 1970-ті

У 1972 році відбувся новий поворот в історії Aston Martin: David Brown продав її фірмі Company Development Ltd., що поставила крапку на звичному позначенні моделей «DB». У цей період компанія насилу збирала невеликі серії спортивних автомобілів, що отримали позначення Vantage для купе і Volante для кабріолетів. Всі вони пропонувалися в найдорожчих виконань з колишнім 5,3-літровим двигуном V8 потужністю 340 і 390 л.с. На них з'явилися перші системи прямого уприскування і американські автоматичні коробки передач. З 1976 року невеликими серіями випускався один з найекстравагантніших в світі автомобілів Aston Martin Lagonda вищого класу з подовженим клиновидним капотом, під яким ховалася вже відома «вісімка» в 390 л.с. разом з автоматичною коробкою Chrysler. Цей автомобиль був не по кишені простому обивателеві, зате на Середньому Сході Lagonda користувалася великою популярністю. Так наприклад, одними з її власників були Принц і Принцеса Саудівської Аравії.

[ред.] 1980-ті

З приходом 80-х років фінансове положення Aston Martin ще більш погіршало. Протягом 7 років її кілька разів перекуповували англійські і американські промислові і фінансові групи, але і це не привело до істотних змін в справах фірми. Відносна стабілізація нступіла тільки в 1987 році, коли черговим господарем Aston Martin став американський концерн Ford Motor Company, що купив 75% акцій фірми. У 1988 до основної гамми моделей Vantage і Volante, що випускаються, додалося нове купе Virage, що поєднує в собі дух моделей минулих років, таких як DB4 укупі з ультрасучасним дизайном і прекрасним новим шасі. Virage запропонував автомобилистам вищі динамічні показники.

[ред.] 1990-ті

Aston Martin DB7

У 90-і роки під опікою Ford економічний стан Aston Martin покращав. У 1993 році публіці був представлений новий спортивний DB7. Ця модель є однією з кращих машин компанії. У 90-х роках як і раніше актуальні моделі Virage, Volante і Vantage з істотно переробленим двигуном V8 з 4 до4 клапанами на циліндр і об'ємними нагнітачами, що дозволило підняти його потужність 557 л.с. Вдалим проектом Aston Martin на автосалоні в детройті 1998 стала нова модель DB7. Свій внесок в створення автомобіля майбутнього тисячоліття, який був названий "Dream Choice" вніс дизайнер Ян Каллум (Ian Callum). DB7 випускають в двох варіантах, що стали вже стандартом для астонів, - Coupe і Volante. У 1999 на Женевському автосалоні вперше було показано нове дітище англійських дизайнерів - Vantage Aston Martin DB7. Це ще один dream-car з модельної серії DB7. Дизайн нового DB7 Vantage був виконаний також Яном Каллумом.

Aston Martin V12 Vanquish

[ред.] з 2000 року

У 2000 р. власник Aston Martin - американський автогігант Ford офіційно представив модель Aston Martin V12 Vanquish, яка завдяки новому, могутнішому двигуну і використанню легких матеріалів володіє приголомшливими ходовими характеристиками. Vanquish немов і не машина зовсім, а якийсь бутік на полях Елісейських. Не варто і говорити, що машина буквально напхана всією можливою електронікою. Передбачалось, що щорічно англійські робочі збиратимуть близько 300 машин, кожну вручну і по індивідуальному замовленню, так що однакових не буде.

У 2001 р. компанія повідомила про випуск чотирьохтисячного аVтомобиля моделі Aston Martin DB7. Об'єми продажів моделі DB7 стали новим рекордом компанії і перевищують сумарні об'єми продажів попередніх поколінь цій моделі - DB4, DB5 і DB6.

Варто відзначити, що елітні "Астон Мартіни" до цих пір збираються в чотирьох невеликих сараях недалеко від містечка Ньюпорт-пегнел в центральній частині Англії. Цей завод так і не дізнався, що таке конвейєр або розподіл праці "по форду".