Audi A6

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Audi A6
Audi A6 2.0 TDI (C7) – Frontansicht, 1. November 2012, Velbert.jpg Audi A6 C7
Виробник Audi
Батьківська компанія Volkswagen AG
Роки виробництва з 1994
Попередник(и) Audi 100
Клас Бізнес-автомобіль

Audi A6 — це автомобіль бізнес класу, що випускається німецьким автовиробником Audi AG. Він прийшов на зміну Audi 100 у 1994 році. А6 виробляється в місті Неккарзульм, Німеччина. Доступний у кузові седан та універсал.

Існують такі покоління Audi A6:

Audi A6 C4 (1994—1997)[ред.ред. код]

Докладніше: Audi A6 C4
Audi A6 C4
Audi A6 C4.jpg
Audi A6 C4 (1994–1997)
Роки виробництва 1994-1997
Попередник(и) Audi 100
Клас Бізнес-автомобіль
Стиль кузова седан
універсал
Колісна база 2760 мм
Довжина 4796 мм
Ширина 1810 мм
Висота 1452 мм
1479 мм (Avant)
Подібні Lexus GS
Honda Legend
BMW E34/BMW E39
Mercedes-Benz W124/Mercedes-Benz W210
Volvo 960

В 1994 році Audi 100 (який виробляється з 1968 року), піддався черговій модернізації і отримав назву Audi A6, за прикладом стали на конвеєр в тому ж році Audi A8 та Audi A4. При цьому автомобіль отримав нову гамму двигунів і деякі нові елементи кузова(фари, решітку радіатора, бампери, змінили форму капота та малюнок решітки радіатора, передні покажчики повороту перемінили свій колір з жовтогарячого на молочно-білий. Задні ліхтарі стали ширше (на правий навіть перемістилася замкова щілина багажника). накладні бічні молдінги по низу дверей, "сплошний" підголівник, з’явився дублер сигналу повороту на передніх крилах, та ін.), але платформа С4 дісталася йому в спадок від старої Audi 100, всі старі переваги «шістка» зберегла. Серед безсумнівних переваг Audi A6 першого покоління можна назвати прекрасно зроблений «вічний» кузов, відмінні двигуни, а також просту та скажено надійну підвіску, яку можна ремонтувати самостійно або в найближчому сервісі. Не можна пройти повз той факт, що Audi A6 оснащували знаменитою системою повного приводу. Quattro Однак про все один по одному. На відміну від Audi 100 зразка 1990-1994 років, які могли бути практично «порожніми» (там іноді навіть передні стекла не мають електроприводів), Audi A6 у базовій версії оснащувалася вже мінімально необхідним комплектом «наворотов». А найчастіше крім електроприводів стекол (передніх як мінімум) із дзеркалами є ще й кліматична система. Причому вона не проста, а з можливістю роздільного регулювання температури повітря для водія та переднього пасажира. Audi A6 випускається з повністю оцинкованим кузовом, з переднім або повним (quattro) приводом, широкою гамою бензинових (у т.ч. з подвійним наддувом) і дизельних (із прямим упорскуванням) двигунів, розташованих попереду поздовжньо, з механічної й автоматичної коробками передач. Усі представники модельного ряду Audi A6/S6, що протримався на конвеєрі три роки, надзвичайно різноманітні. Із серпня 1995 році з'явилася спортивна повнопривідна версія Audi S6 (Q1 -type). Її відрізняють додаткова емблемка на решітці радіатора, знижена на 20 мм посадка кузова за рахунок піджатої по-спортивному підвіски, низько профільні покришки 225/50 ZR16 і легкосплавні диски розміром 7,5J, твердіші сидіння із особливо розвитому бічною підтримкою тільки шкірою. Двигуни їй дісталися від попередниці S4: 230-сильний 2, 2-літровий V6 (AAN) і 290-сильний 4, 2-літровий V8 (АВН) від Audi V8. Універсал Avant більше схожі на хетчбеки зі збільшеним корисним обсягом - саме для нетривалих поїздок за місто, якщо немає дачного причепа. В них безліч зручних карманів для "дрібниць", але при тривалих поїздках комфортно в салоні буде не більше ніж чотирьом.

Від попередника, A6 дісталася велика гама економічних, високо потужних бензинових і дизельних двигунів, найпопулярнішими серед яких виявилися бензинові V-подібні "шістки", на які випало більш половини продажів нових автомобілів. Відмовилися тільки від застарілих двигунів: бензинового AAR (2,3 л) і турбо дизельного AAS (2,4 л). З літа 1994-го гаму поповнили кілька нових силових агрегатів. Покупцеві, що рахує кожну копійку, витрачену на покупку та експлуатацію автомобіля, більше підійдуть варіанти з 20-клапанним 1,8-літровим 125-сильним бензиновим двигуном (ADR) і 90-сильним турбодизелем (1Z) об’ємом 1,9л. Їх комплектують дуже вдалою п’ятиступеневою механічною коробкою передач, яку установлювали і на повнопривідні версії Quattro. Із цього ж періоду Audi A6 TDI почали комплектувати новим п’ятициліндровім 2,5-літровим 140-сильним турбодизелем (АЕЦ із турбонаддувом і проміжним охолоджувачем повітря (інтеркулером). Жовтень 1995 року для компанії Audi, як і для шанувальників швидкісних автомобілів, ознаменований появою нових бензинових 30-клапанних 2,8-літрових 193-сильних двигунів V6 (АСК). Максимальна швидкість A6 з таким двигуном 225 км/год (229 км/год для Quattro). Quattro не рідкість Гордість компанії Audi – повнопривідні версії quattro, які були представлені і у сімействі A6 С4. Помітимо, що вони зустрічаються в нас досить часто. Трансмісія quattro, оснащена міжосьовим механічним диференціалом Torsen, який забезпечує постійний перерозподіл крутного моменту між передніми та задніми колесами, дуже надійна під час експлуатації не викликає яких-небудь дорікань. Трансмісія quattro має ще й примусове блокування заднього міжколісного диференціала, яка активізується за допомогою спеціальної кнопки прямо зсередини салону та дозволяє автомобілю легко вибратися з невеликого бруду. При експлуатації таких версій потрібно регулярно міняти масло ( через 70 тис. км) у задньому редукторі. Усі моделі платформи С4 зняли з виробництва влітку 1997 року у зв'язку з освоєнням зовсім нової A6 (4B-type).

Розшифрування Vin-Номера автомобіля

  • WAU ZZZ 4A Z S А 000019
  • 1-3 4-6 7-8 9 10 11 12-17
  • 1-3. Ідентифікатор виробника WVW – Volkswagen/ Audi Group
  • 4-6. «Холості» знаки, завжди три «Z» ( крім США і Канади)
  • 7-8.2-значне коротке позначення типу автомобіля 4A – Audi 100/A6
  • 9. Холостий знак, завжди «Z» ( крім США і Канади)
  • 10. Рік випуску L – 1990, M – 1991, N – 1992, P – 1993, R – 1994, S – 1995, T – 1996, V – 1997
  • 11. Місце розташування заводів концерну A – Інгольштадт, N – Некарсульм
  • 12-17. Порядковий номер кузова.

06.94 - Рестайлінг. Модельний ряд перейменований в А6 (серія Q1). Випуск агрегатів 2,3 л (133 к.с.) і 2,4 л (82 к.с.) припинений, а лінійку двигунів доповнили бензиновим мотором об’ємом 1,8 л (125 к.с.) 20V і турбо дизельним 1,9 л (90 к.с.)

10.95 - Двигун 2,8 л оснастили 30 - клапанною голівкою блоку циліндрів

05.97 - Випуск першого покоління Audi А6 припинений.


Audi A6 C5 (1997—2004)[ред.ред. код]

Докладніше: Audi A6 C5
Audi A6 C5
Audi A6 C5 front 20080121.jpg
Audi A6 C5 (1997—2004)
Роки виробництва 1997-2004
Клас Бізнес-автомобіль
Стиль кузова седан
універсал
Колісна база 2760 мм
Довжина 4796 мм
Ширина 1819 мм
Висота 1477 мм
Вага 1650–1765 кг
Подібні Lexus GS
Honda Legend
BMW E39/BMW E60/E61
Infiniti M
Mercedes-Benz W210/Mercedes-Benz W211
Volvo S80
Дизайнер Петер Шраєр

В 1997 році була представлена нова Audi A6. Автомобіль отримав нову платформу С5 і новий кузов розроблений дизайнерами Audi під керівництвом Петера Шраєра. Новий стиль автомобіля став фірмовим лицем всієї лінійки автомобілів Audi. Новий кузов заслужив схвальні відгуки за свій дизайн, і дозволив Audi A6 мати дуже низький для автомобілів свого класу коефіцієнт лобового опору 0,28. Все це дозволило конкурувати A6 з лідерами у своєму класі BMW 5 Серії та Mercedes-Benz E-Клас, а журнал Car and Driver включав Audi A6 в десятку найкращих автомобілів в 2000 і 2001 роках.


Audi A6 C6 (2004-2011)[ред.ред. код]

Докладніше: Audi A6 C6
Audi A6 C6
Audi A6 C6 front 20080108.jpg
Audi A6 C6 (2004-2008)
Роки виробництва 2004-2011
Клас Бізнес-автомобіль
Стиль кузова седан
універсал
Колісна база 2843 мм
Довжина 4916–4933 мм
Ширина 1855 мм
Висота 1459–1463 мм
Вага 1520–2025 кг
Подібні Lexus GS
Honda Legend
BMW E60/E61/BMW F10/F11
Jaguar XF
Cadillac STS
Infiniti M
Mercedes-Benz W211/Mercedes-Benz W212
Volvo S80
Дизайнер Вальтер де Сільва

Audi А6 (С6) була випущена в 2004 році. Спроектована Вальтером де Сільвою, нова А6 є еволюцією попередньої моделі, повторюючи в своєму дизайні фамільні риси Audi. Автомобіль отримав нові електронні системи, найвідомішою з яких є MMI (Multi Media Interface). MMI дозволяє за допомогою одного джойстика управляти магнітолою, навігаційною системою, клімат-контролем та іншими системами автомобіля. А6 першою з серійних машин отримала двигуни з системою впорскування FSI. У 2005 році Audi A6 отримав титул "Автомобіля планети".

У 2006 році світ побачила спортивна версія Audi S6. Пізніше з'явилася Audi RS6.


Audi A6 C7 (з 2011- )[ред.ред. код]

Докладніше: Audi A6 C7
Audi A6 C7
Audi A6 S-line (C7) – Frontansicht, 1. Mai 2012, Düsseldorf.jpg
Audi A6 C7 (з 2011)
Роки виробництва з 2011
Клас Бізнес-автомобіль
Стиль кузова седан
універсал
Колісна база 2912 мм
Довжина 4915 мм
Ширина 1874 мм
Висота 1455 мм
Вага 1685–1815 кг
Подібні Acura RL/Acura RLX
Lexus GS
BMW F10/F11
Jaguar XF
Cadillac STS
Infiniti M
Mercedes-Benz W212
Volvo S80

Нова А6 (С7) була представлена в 2011 році для Європейського ринку. Технічно багато в чому схожа на Audi A7. A6 (C7) в розмірах майже не змінилась(колесна база виросла на 76 мм), але коефіцієнт аеродинамічного опору зменшився і тепер дорівнює 0,26. Також інженери суттєво зменшили массу автомобіля, за рахунок використання кузовних деталей з алюмінію.

На старт продаж, для Європейського ринку доступні 3 дизильних (3.0 TDI 204 к.с., 3.0 TDI 245 к.c. та 2.0 TDI 177 к.с.) і 2 бензинових двигуни (2.8 FSI 204 к.с., 3.0 TFSI 300 к.с.), а також 3 види коробок передач. Для передньопривідних моделей 6-ступенева механічна і 8-діапазонний варіатор Multitronic, для повнопривідних моделей quattro 7-ступенева корбка передач з подвійним щепленням S-tronic. Пізніше також буде доступний 2.0 TFSI потужністю в 180 к.с. Впереше також, в якості опцій будуть доступні повністю світлодіодні фари, спортвний задній диференціал, система нічного бачення, навігаційна система з тачпадом на основі Google Maps, активна система конролю за дорожньою розміткою, проекційний дисплей на лобове шкло, аудіосистема Bang&Olufsen, система Audi Drive Select, асистент паркування, доступ в інтернет, вмонтована мережа Wi-Fi.

Попередню A6 часто критикували (у порівнянні з BMW 5-серії i Mercedes'ом E-класу) за недостаньо комфортну підвіску і відсутність багатьох систем бепеки,(таких як превентивна система зіткнення, система контролю за дорожньою розміткою та інше). Тому Audi випускаючи нову модель істотньо попрацювала над вдосконаленням машини. Як і в інших моделях Audi, мотор змістили назад для найкращого розподілення маси, привід quattro старого поколіняя замінили новим, рулюве управління (електро-механічне) теж нового покоління,яке можна самому налаштовувати, пневмопідвіску взяли з Audi A8. Audi також покращила динаміку A6. З мотором 3.0 TFSI машина розганяється за 5.5 секунд (BMW 535i за 6 секунд), а тьохлітровий дизель TDI за 6.1 секунди (BMW 530d за 6.3 секунди). З 2012 року A6 також буде виходити з гібридним приводом. Мотор 2.0 TFSI (211 к.с.) буде працювати в парі з 54-сильним електромотором і 8-ступеневим автоматом від ZF. На самій електротязі машина зможе проїхати до 3 кілометрів і розігнатись до 100 км/год.


Посилання[ред.ред. код]