Audi A7

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Audi A7
Audi A7 Sportback 3.0 TDI quattro S tronic Ibisweiß.JPG Audi A7 Sportback
Виробник Audi AG
Батьківська компанія Volkswagen Group
Роки виробництва з 2010
Місце виробництва Неккарзульм, Німеччина
Попередник(и) немає
Наступник(и) немає
Клас верхній
Стиль кузова чотирьохдверне купе
Компонування переднє
Двигун(и) 6-цил. TSI та TDI
Коробка передач автоматична
Колісна база 2914 мм
Довжина 4969 мм
Ширина 1911 мм
Висота 1420 мм
Передня колія 1644 мм
Задня колія 1635 мм
Вага 1795–1845 кг
Найвища швидкість 235-250 км/г
Споріднені Audi A8
Audi A6
Audi A5
Подібні Mercedes-Benz CLS-Клас
BMW 5 GT
BMW 6 Gran Coupe
Jaguar XF
Porsche Panamera
Дизайнер Вольфґанґ Еґґер, Штефан Зілаф
внутр.дизайн: Норберт Вебер

Audi A7 Sportback - п'ятидверний спортивний лімузин (за англомовною класифікацією «седан»), або також «купе» компанії Audi AG.

Опис моделі[ред.ред. код]

Audi A7 Sportback
Audi Sportback Concept
Audi S7 Sportback (з 2011)
Audi RS7 Sportback (з 2013)

Є першою моделлю Audi в цьому класо-розмірі. Задумана як конкурент на авторинку іншого німецького люкс купе-седану Mercedes-CLS. В модельному ряду Audi є наступною за розміром після аналогічної за формулою кузову Audi A5 Sportback. В ціновому класі розташована на ступіньку нижче ніж «флагманський корабель» концерну Audi A8

Вперше як ескізний проект Audi Sportback Concept була продемонстрована на Detroit Motor Show в 2009, а потім на Паризькому автосалоні 2010.

Власне як вже серійне авто, котре успадкувало багато деталів із згаданного концепт-кару, Audi A7 була презентована широкому загалу 26 липня 2010 в Мюнхенському музеї "Сучасна пінакотека"[1]

Кузов та салон[ред.ред. код]

Кузов А7 збудовано на оригінальній платформі, котру, згідно з аналітиками, цілком ймовірно буде потім використано при конструюванні Audi A6 нового покоління, що очікується з 2011 р. Модель А7 відрізняє значно нижча "посадка" - кліренс і як наслідок її коефіцієнт аеродинамічного опору дорівнює 0,28 Cx.

Зовнішний дизайн А7 характерізує більш довгий моторний відсік, повільна плавна крива даху та коротко обрізана корма. Чотирьохдверна формула кузову за німецькою класифікацією надає авто право називатися «лімузином», але за власне формою та її елегантністю, виробники та експерти класифікують А7 як «купе».

В авто позаду є п'яті дверцята, які в німецький класифікації звуться не «дверима», а кришкою, створкою (нім. Klappe). Наявність цієї електрично від- та зачиняємої деталі кузову наближає А7 до іншого конкурента Ауді - моделі-новинки останнього часу BMW 5 GT, в котрого задня дверка теж має електричний привід. Така форма кузову дозволяє більш ефективно використовувати багажний відсік. Він має об"єм 535 літрів, при відкинутих сидіннях заднього ряду його об"єм сягає 1.390 літрів.

Серійне обладнання[ред.ред. код]

У кокпіті машини вперше вмоновано Head-Up-Display, який звичайно встановлюється в кабінах пілотів реактивних винищувачів. На лобове скло таким чином можуть проектуватися всі навігаційні дані. Як альтернатива також присутній звичайний 6,5"-дюймовий дісплей.

Основні блоки внутрішнього обладнання А7 в основному походять від Audi A8. До цього належать:

  • Бі-ксенонові фари зпереду та LED-вогні позаду машини.
  • Кондиціонер класу Klimaautomatik
  • Передні, бокові та головні повітряні мішки безпеки
  • Електро-механічне кермо: вмикається автоматично саме, якщо водій ненароком втратить колію на шосе. Також в керма є функція автоматичної парковки заднім ходом. Водій повинен тільки натискати педалі тормозу і газу
  • Темпомат
  • Зсувний панорамний дах з оргскла або зйомний дах
  • Задній спойлер автоматично висувається при 130 км/г, а при 80 км/г також автоматично ховається

Двигун та привід[ред.ред. код]

Як базові на початку випуску А7 пропонуються 6-цилиндрові мотори: бензинові 2.8 FSI з 204 к.с./150 кВ, або 3.0 TFSI з 300 к.с./220 кВ). Обладнання дизельним двигуном об"ємом 3,0 л. матиме поперше також два варіанти: турбодизель 3.0 TDI з 204 к.с./150 кВ або з 250 к.с./180 кВ.

2.8 FSI 3.0 TFSI 3.0 TDI DPF[2]
Час збудування: з липня 2010 з липня 2010
Тип двигуну: Шестициліндровий-Двигун внутрішнього згоряння V-типу Шестициліндровий-Дизельний двигун V-типу, Common-Rail-вприск
Обладнання мотору: Компресор Турбонаддув
Об"єм блоку циліндрів: 2773 cm³ 2995 cm³ 2967 cm³
Макс. потужність при об./хв.: 150 кВ (204 к.с.)/5250 220 кВ (300 к.с.)/5250–6500 150 кВ (204 к.с.)/ 180 кВ (245 к.с.)/4000–4500
Макс. крутний момент при об./хв.: 280 Нм/3000–5000 440 Нм/2900–4500  Нм/ 500 Нм/1400–3250
Тип приводу, серійний: Повний привід Передній привід Повний привід
Трансмісія, серійна: 7-швидк.-S tronic Multitronic 7-швидк.-S tronic
Пуста вага: 1795 кг 1845 кг 1845 кг
Макс.додаткове навантеження: 475 кг
Прискорення 0–100 км/г: 8,3 сек. 5,6 сек.  сек. 6,5 сек.
Максимальнаа швидкість: 235 км/г 250 км/г (електронно обмежена)  км/г 250 км/г (електронно обмежена)
Споживання пального
на 100 км (зміш.):
8,0 л. Super / A95 8,2 л. Super / A95 5,3 л. диз.паливо 6,0 л. диз.паливо
CO2-емісія, (зміш.): 187 г/км 190 г/км 139 г/км 158 г/км
Європейські норми вихлопу: Euro 5

Ринкові дані[ред.ред. код]

Постачання та продаж А7 почнеться восени 2010 р.

Базові ціни
  • версія 2.8 FSI коштує 51.650 євро
  • версія 3.0 TFSI коштує 58.600 євро
  • версія 3.0 TDI з варіантом двигуна в 245 к.с. = 58.100 євро

Посилання[ред.ред. код]

Виноски[ред.ред. код]