BMW 6 Серії
| BMW 6 Серії | |
|---|---|
| Виробник | BMW |
| Роки виробництва | з 1976 |
| Попередник(и) | BMW E9 |
| Клас | гран-турізмо |
| Стиль кузова | кабріолет, купе |
| Подібні | Jaguar XK Audi A7 (для Gran Coupé) Mercedes-Benz CLS-Клас (для Gran Coupé) |
Вперше назва BMW 6 Серії введена в 1976 р. компанією BMW для позначення люксових купе, які випускались під її маркою.
Зміст |
1. Покоління [ред.]
Перше покоління BMW шостої з індексом E24 вийшло на ринок в 1976 році. Дизайн автомобіля створив Поль Брак. Спочатку купе базувалося на платформі седана п'ятої серії першого покоління (E12), але пізніше конструкцію осучаснили вузлами і агрегатами від E28. Довжина - 4755 мм, колісна база - 2620 мм. Підвіски - стійки McPherson спереду і багаторичажка ззаду. За час конвеєрного життя двухдверка забезпечувалася тільки шестициліндровими моторами. Мова йде про агрегати 2.8 (184 к.с.), 3.0 (185), 3.2 (197), 3.5 (218 або 286). Найбільш потужною версією останнього двигуна (333 Нм) оснащувався «заряджений» варіант BMW M 635i CSi з 5-ст. МКПП (задня вісь - з 25-процентним ступенем блокування), за кермом якого, можна було розігнатися до 100 км/год за 6,8 с. Іншим версіями були доступні інші коробки передач: чотириступінчаста ручна і тридіапазонний автоматична. До 1989 року було зроблено 86 216 купе, з яких на «емку» довелося 5855 штук.
2. Покоління [ред.]
Починаючи з 1989 року в модельному ряду BMW не було автомобілів шостої серії. І тільки в 2003 році на автосалоні у Франкфурті німці представили нове купе BMW 6 Серії з індексом E63. Як і раніше, автомобіль запозичив «візок» сімейства п'ятої серії (в даному випадку E60), але з другого покоління в гаму модифікацій потрапив і однойменний кабріолет з індексом E64 (з 2007 року). До рестайлінгу двухдверка оснащувалася рядною «шісткою» 3.0 (258 сил), V8 4.4 (333) і бітурбодізелем 3.0 (286). Після оновлення базовий бензиновий двигун став видавати 272 «коні», а «вісімку» 4.4 змінив агрегат 4.8 з 367 силами. Дизель не змінився. Версіям 630i, 645i/650i і 635d покладалися шестиступінчасті «механіка» і «автомат». Осібно стояв варіант BMW M6. Десять циліндрів, п'ять літрів робочого об'єму, 507 к.с. і 520 Нм - задньопривідні купе і кабріолет з семідіапазонним «роботом» SMG III катапультувалися до сотні за 4,6 і 4,8 с відповідно. M6 випускалися з 2005 по 2010 рік, було зібрано більше 14 000 машин. А з 2003-го в Дінгольфінге німці зібрали 118 000 «шісток» (з них 55 000 - кабріолети).
3. Покоління [ред.]
18 листопада 2010 року з BMW офіційно представила кабріолет 6 Серії (заводський індекс F12), який прийшов на заміну BMW E64. В продажі в Німеччині автомобіль з'явився в березні 2011 року. Автомобіль був представлений на NAIAS 2011 у Детройті.
Восени 2011 року представлено купе 6 Серії (заводський індекс F13), який прийшов на заміну BMW E63.
У березні 2012 року на Женевському автосалоні представлене чотирьохдверне купе BMW 6 Gran Coupe (заводський індекс F06).
Навесні 2012 року на Женевському автосалоні представлено нове BMW M6. Автомобіль отримав двигун V8 з подвійним турбонадувом від BMW M5 об'ємом 4,4-літри потужністю 560 к.с. і крутним моментом 680 Нм.
Посилання [ред.]
| ВікіСховище має мультимедійні дані за темою: BMW 6 Серії |
