BMW 8 Серії (E31)
| BMW E31 | |
|---|---|
 BMW 850i | |
| Виробник |
 BMW |
| Роки виробництва | 1989–1999 |
| Попередник(и) | BMW E24 |
| Наступник(и) | BMW E63/E64 |
| Клас | Гран-турізмо |
| Стиль кузова | купе |
| Двигун(и) | Бензиновий двигун |
| Колісна база | 2684 мм |
| Довжина | 4780 мм |
| Ширина | 1855 мм |
| Висота | 1340 мм |
| Маса | 1790–1955 кг |
| Подібні |
Jaguar XJS/Jaguar XK Lexus SC Mercedes-Benz W126/Mercedes-Benz W140 Porsche 928 |
| Дизайнер | Клаус Капіца (1986) |
BMW E31 — 2-дверне 4-містне спортивне купе класу гран-турізмо баварського автовиробника BMW, 8-ї серії. Автомобіль випускався з 1989 по 1999 рік. Модель прийшла на зміну 6-ї серії в кузові E24. Машина повинна була скласти конкуренції моделям SL і купе S-класу від Mercedes-Benz. 8-ма серія не є прямим нащадком «шістки». Автомобілі 8-ї серії коштували набагато дорожче і мали кращі показники. Купе було розраховано на 4 пасажирів (2+2) на відміну від Mercedes-Benz SL, який був родстером.
8-серія була флагманом BMW. Вартість нової машини була близько 100 000 доларів.
Історія[ред. | ред. код]
Дизайн автомобіля почали розробляти в 1984 році. А в 1986 році почали будівництво машини. 8-а серія була представлена на початку вересня 1989 року на автосалоні у Франкфурті. Машина повинна була замінити на ринку 6-ту серію. Але при цьому різниця між моделями була велика, хоча обидві машини представляли собою клас «гран-турізмо» (GT). При розробці використовувалася аеродинамічна труба. Завдяки випробуванням в ній вдалося знизити коефіцієнт аеродинамічного опору до 0.29 (у «шістки» він був 0.39).
8-а серія була представлена з двигуном V12 і 6-ступінчастою механічною трансмісією. На ній також вперше була застосована електронна педаль газу.
Модель 850 стала першою, яка використала нову систему вмонтованих у сидіння пасків безпеки. Раніше паски кріпились до дверей або підлоги. Купе пропонувалось з подушкою безпеки для водія. У базу автомобіля входили: люк з електроприводом, сидіння з електроприводом і пам’яттю на декілька останніх позицій, бортовий комп’ютер, клімат-контроль, круїз-контроль, антиблокувальні гальма та високоякісна аудіосистема. Модель 850i отримала автоматичний контроль стабільності, який обмежував подачу потужності до задніх коліс при виявленні проковзування в момент прискорення. Більш того, як автомобіль зі спортивними амбіціями, BMW 8 Series оснащався активною кінематикою задньої осі AHK. Система забезпечувала гідравлічну підтримку задніх коліс[1].
У США в період з 1990 по 1997 року було продано 7 232 машини. У Європі машина випускалася до 1999 року. Всього було випущено 30 621 автомобіль.
Технічні характеристики[ред. | ред. код]
| Модель | Код двигуна | Об'єм | Циліндри | Потужність | Крутний момент | 0–100 км/год | Vмакс | Роки виробництва | Виготовлено штук |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 830i[A 1] | M60B30 | 2997 см³ | 8 | 160 кВт (218 к.с.) при 5800 об/хв | 296 Нм при 4500 об/хв | – | – | 04/1992–12/1992 | 18 |
| 840i | M60B40 | 3982 см³ | 8 | 210 кВт (286 к.с.) при 5800 об/хв | 400 Нм при 4500 об/хв | 7,0 с | 250 км/год[A 2] | 07/1993–02/1996 | 4728 |
| 840Ci | M62B44 | 4398 см³ | 8 | 210 кВт (286 к.с.) при 5700 об/хв | 420 Нм при 3900 об/хв | 6,9 с | 250 км/год[A 2] | 01/1995–05/1999 | 3075 |
| 850i | M70B50 | 4988 см³ | 12 | 220 кВт (300 к.с.) при 5200 об/хв | 450 Нм при 4100 об/хв | 6,8 с | 250 км/год[A 2] | 05/1989–12/1992 | 20072 |
| 850Ci | M70B50 | 4988 см³ | 12 | 220 кВт (300 к.с.) при 5200 об/хв | 450 Нм при 4100 об/хв | 6,8 с | 250 км/год[A 2] | 01/1993–10/1994 | |
| 850Ci | M73B54 | 5379 см³ | 12 | 240 кВт (326 к.с.) при 5000 об/хв | 490 Нм при 3900 об/хв | 6,3 с[A 3] | 250 км/год[A 2] | 02/1994–05/1999 | 1218 |
| 850CSi | S70 B56 | 5576 см³ | 12 | 280 кВт (380 к.с.) при 5300 об/хв | 550 Нм при 4000 об/хв | 6,0 с | 250 км/год[A 2] | 08/1992–11/1996 | 1510 |
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ Як ми тестували BMW 8 Series. automoto.ua. Архів оригіналу за 1 грудня 2016. Процитовано 1 грудня 2016.
Посилання[ред. | ред. код]
 |
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: BMW 8 Серії (E31) |