BMW M3

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
BMW M3
BMW M3 GTS (7263080544).jpg BMW M3 GTS
Виробник BMW M
Роки виробництва 1986-
Попередник(и) BMW 2002
Наступник(и) BMW M4 (для версії купе і кабріолет)
Клас Спорткар
Стиль кузова седан
купе
кабріолет
Споріднені BMW 3 Серії
BMW X3
Подібні Audi S2 / Audi S4
Audi RS2 / Audi RS4
Audi S5
Audi RS5
Ford Sierra RS Cosworth
Lexus IS F
Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 / Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 / Mercedes-AMG 190 E / Mercedes-AMG C-Клас
Mercedes-AMG CLK-Клас
Porsche 911

BMW M3 - високотехнологічна версія автомобілів середнього класу BMW 3 серії від BMW M GmbH. Моделі M3 зроблені на базі E30, E36, E46 і E90/E92/E93 3-ї серії. Основні відмінності від «стандартних» автомобілів 3 серії включають потужніший двигун, поліпшена підвіска, агресивніший і аеродинамічний кузов, множинні акценти, як в інтер'єрі так і в екстер'єрі на приналежність до лінійки «M» / Motorsport.

Існують такі покоління М3:

  • BMW М3 E30 (1986—1991)
  • BMW М3 E36 (1992—1999)
  • BMW М3 E46 (2000—2007)
  • BMW М3 E90/E92/E93 (2007-наш час)

М3 E30 (1986—1991)[ред.ред. код]

Перелік моделей: М3 2,3 (1986–1991)

Див. також: BMW E30
BMW М3 (E30)
BMW M3 DTM (E30)

Заснована на базі моделі E30 BMW 3 серії 1986 року, перша представлена модель мала 2,3 L Р4 S14B23. Дизайн двигуна грунтувався на попередніх напрацюваннях BMW. Виступала в багатьох кузовних гоночних серіях, з чималим успіхом.

Дорожня версія E30 M3[ред.ред. код]

Перша версія для доріг загального користування мала 195 к.с. (143 кВт). Моделі Evolution мали 2,3 л двигуни, але змінену вихлопну систему, збільшений стиск і невеликі доопрацювання збільшили продуктивність до 215 к.с. (160 кВт). Пізніше модель Sport Evolution отримала 2,5 л двигуни, що збільшило потужність до 238 к.с. (175 кВт). Також було випущено 786 кабріолетів, потужністю 215 к.с. (160 кВт) - це був найшвидший у світі чотиримісний кабріолет.

Відмінності від стандартних BMW 3 серії[ред.ред. код]

M3 була укомплектована вдосконаленим укріпленим і більш аеродинамічним кузовом. BMW M3 відрізнялася роздутими крилами, спойлером і передньої "губою" - на стандартні моделі аналоги не виготовлялися. Крім того, автомобіль отримав жорсткішу і низьку підвіску зі стійками Bilstein B6. M3 довше і ширше стандартного BMW E30. Також на M3 ставилися фірмові диски BBS, на які натягувалась широка низькопрофільна гума.

М3 E36 (1992—1999)[ред.ред. код]

Перелік моделей: М3 3,0 (1992–1995), М3 3,2 (1996–1999)

BMW М3 E36
Див. також: BMW E36

E36 M3 Дебютував у лютому 1992 року і потрапив в салони дилерів в листопаді цього ж року. Це був перший M3 укомплектований шестициліндровим двигуном об'ємом 2990 см3 потужністю 282 к.с./210 кВт. Спочатку доступний тільки як купе BMW M3 пізніше з'явився в модифікаціях кабріолет та седан у 1994 році. E36 також перший M3, вироблений в модифікації з "правим кермом".

У 1996 році двигун замінили на новий Р6 3,2 л потужністю 320 к.с.


М3 E46 (2000—2007)[ред.ред. код]

Перелік моделей: М3 3,2 (2000–2007)

BMW М3 E46
BMW М3 E46 кабріолет
Див. також: BMW E46

BMW М3 зразка 2001 року з'являється в усьому світі з новим двигуном S54B32. На момент появи машини, цей двигун був найпродуктивнішим «атмосферником» коли-небудь випущених компанією БМВ. Він мав потужність в 343 к.с. і крутний момент 365 Нм. Перший випуск нової М3 був забарвлений в колір Laguna Seca Blue. Машина поставлялася з новою коробкою передач SMG Drivelogic (SMG 2) і електрогідравлічною ручною системою перемикання в стилі Ф1 без педалі зчеплення і з «пелюстками» для перемикання під кермом. «Червона зона» починалася на 8000 об / хв, вперше для БМВ. Двигун виробляв більше 100 к.с. на літр обсягу (343 л.с./3.2 літра), машина розганяється до 100 км / год за 5.2 секунди, максимальна швидкість становила 250 км / год (обмежена електронікою; без обмежувача - 286 км / год). Було випущено 2 спеціальні версії: M3 GTR V8 і M3 CSL. M3 GTR з'явилася на світ в 2001 році. Машина оснащена 4-х літровим V-образним 8-ми циліндровим двигуном потужністю 450 к.с., і повним приводом. Основна причина в заміні рядної шістки це неможливість боротися на рівних з Porsche 996 GT3. M3 GTR V8 досягла великих висот в Американському Ле Мані, де на ній виступала команда Schnitzer Motorsport. У 2003 році з'являється лімітування серія M3 CSL. Основними відмінностями цієї машини стали: потужніший двигун (360 к.с.), меншу вагу (завдяки карбоновим капоту і даху). Також машина пройшла низку косметичних змін. Так було змінено дизайн колісних дисків, був збільшений задній спойлер і з'явився великий воздуховод на передньому бампері.


М3 E90/E92/E93 (2007-наш час)[ред.ред. код]

Перелік моделей: М3 4,0 (з 2007)

BMW М3 (E92)
Див. також: BMW E90/E91/E92
BMW М3 (E93)
BMW М3 (E92)
BMW М3 (E90)
BMW М3 GTS (E92)
BMW M3 (E90)

Четверте покоління BMW M3 було анонсовано в 2007 році на Женевському автосалоні (Швейцарія, 6-18 березня 2007) з показом BMW M3 концепту. Як і у випадку з концептами E46 M3 і E60 M5, концепт M3 був практично серійною моделлю, прем'єра якої відбулася у цьому ж 2007 році на Франкфуртському автошоу (Німеччина, 13-23 вересня). Нова M3 базується на моделі купе BMW 3-ї серії, але виглядає спортивнішою. Серед нововведень - передній спойлер, хромові воздуховоди позаду передніх арок коліс, нові зовнішні дзеркала і чотири хромованих вихлопних труби. Крім того, модель укомплектована новими 18-дюймовими колесами і трохи збільшена в розмірах.

Головне - під капотом тепер не шість, а вісім циліндрів. М3 оснащується чотирилітровим восьмициліндровим бензиновим двигуном V8, отриманим з 5.0-літрового V10, який використовується в моделі M5. Двигун виробляє 420 к.с. при 8 300 об/хв, а максимальний обертовий момент - 400 Нм. Завдяки використанню технології зміни фаз газорозподілу Double Vanos, 85 відсотків крутного моменту (340 Нм) будуть доступні вже з 2000 оборотів в хвилину, а сама моментна крива нового двигуна має плавний підйом в діапазоні з 2 до 6 тисяч оборотів.

Двигун агрегатується з шестиступінчастою механічною коробкою передач. До 100 км/год таке купе розгониться за 4,8 секунди, а максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 250 кілометрів на годину.

Зовні купе M3 хоч і перекликається з простим купе, але дуже сильно від нього відрізняється. Всі дизайнерські елементи концепту, показаного в Женеві, збережені. Нова емка вийшла зухвалою і повної агресії, що підкреслюється оригінальним фронтальним бампером з потужними повітрозабірниками, розширеними колісними арками, бампером хвостової частини з дифузором вагомим і невеликим спойлером на кришці багажника, повітряними «зябрами» на передніх крилах. Завершує картину різна гума спереду і ззаду - традиційно задні колеса M3 дещо ширше передніх.

Слідом за дебютом купе BMW M3 баварський автоконцерн офіційно представив і спортивний седан тієї ж серії. Четирехдверний автомобіль з літерою «М» повернувся в модельний ряд BMW вперше з 1994 року. Седан спроектований на тій же платформі задньопривідній, що і купе, але має додаткові двоє дверей, місткий багажник. При цьому вага автомобіля зросла незначно - лише до 1605 кг.

Під капотом такий же 4,0-літровий V8 потужністю 420 к.с., як і у двухдверной версії. Динаміка трохи погіршилася. Автомобіль з місця до сотні розганяється за 4,9 секунди.

BMW М3 випускається у версії купе-кабріолет. При піднятому даху об'єм багажника з відкритим верхом складе 350 літрів, а при складеному - 250 літрів.

Баварська компанія випустила полегшену версію M3 GTS в єдиному екземплярі, машину звільнили від усього "зайвого", а саме, від мультимедійного комплексу, клімат-контролю і складної, важкої шумоізоляції. Автомобіль оснастили 4,4-літровим двигуном V8 потужністю 450 к.с. Ціна полегшеної версії склала 145 000 доларів США. Всі автомобілі вмить розкупили.

М3 F30 (2014-наш час)[ред.ред. код]

На автосалоні в Женеві навесні 2014 року дебютує п'яте покоління BMW M3. Автомобіль отримає новий рядний шестициліндровий бензиновий бітурбодвигун 3,0 л S55B30 потужністю 430 к.с., крутним моментом 500 Нм. Агрегатуватися він буде як з 6-ст. МКПП, так і з 7-ст. «роботом».[1]

Примітки[ред.ред. код]

Посилання[ред.ред. код]