Bell X-2

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Bell X-2
Белл X-2
Bell X-2 після невдалої посадки
Bell X-2
Призначення: експериментальний літак 
Перший політ: 18 листопада 1955 
На озброєнні у: ВПС США 
Історія виробництва
Виробник: США США Bell Aircraft 
Всього збудовано:
Характеристики
Екіпаж: 1 чол.
Максимальна швидкість (МШ): 3 370 км/г
Практична стеля: 38 466 м
Розміри
Довжина: 11,5 м
Висота: 3,6 м
Розмах крил: 9,8 м
Площа крил: 24,2 м²
Маса
Споряджений: 11 300 кг
Силова установка
Двигуни: ракетний двигун Curtiss-Wright XLR25 
Озброєння

Bell X-2 — американський експериментальний літак, що призначався для проведення аеродинамічних і термодинамічних випробувань літального апарату на швидкостях, відповідних М = 3. До проектування літака приступили в 1949 року фірма Bell, NACA і ВПС США. Передбачалося, що X-2 в остаточно доведеному вигляді, при установці РРД з тягою близько 900 кг, зможе досягати висот 30-60 км.

Створення літака X-2 було закінчене в 1952 року, і в 1953 році почалися його випробування. На відміну від попередніх експериментальних літаків X-2 має нормальну схему з низькорозташованим стрілоподібним крилом з гострою переднім краєм. Обшивка крила виготовлена з нержавіючої стали. У зв'язку з дуже великими швидкостями і висотами польоту для порятунку льотчика при аварії застосована відокремлювана кабіна. Кабіна захищена від нагрівання та охолодження потужної теплоізоляцією. 25 липня 1956 під час випробувального польоту друга модифікація літака X-2 досягла швидкості 3000 км/год, а на початку вересня — висоти 38400 м.

Події[ред.ред. код]

12 травня 1953 року під час одного з польотів, під час якого повинен був включатися РРД, відбулася катастрофа , що надовго затримала роботу за програмою X-2. Літак ще знаходився в бомбовому відсіку Boeing B-50 і, коли були закінчені останні приготування до відчеплення, на ньому спалахнула пожежа, що супроводжувалася вибухом. X-2 був скинутий і згорів у повітрі. Від вибуху загинули два члени екіпажу, що перебували в бомбовому відсіку.

27 вересня 1956 другий екземпляр випробувального літака X-2 також зазнав катастрофи. Втрата літака, який оцінювався в 3 млн доларів, перервала дослідження, проведені ВПС США і NACA за допомогою експериментальних літаків в області великих швидкостей і висот польоту. Причини катастрофи встановити не вдалося.

Технічні характеристики[ред.ред. код]

  1. Екіпаж: 1
  2. Довжина фюзеляжу: 12,0 м
  3. Розмах крила: 9,76 м
  4. Порожня вага: 7,3-8,2 т
  5. Злітна вага: 13,0 т
  6. Максимальна швидкість: 3380 км / год (М = 3)
  7. Силова установка: восьмікамерний РРД Кертисс-Райт XLR-25CW
  8. Силова тяга: 5440-7250 кг

Література[ред.ред. код]

  • Everest, Lt. Col. Frank and Guenther, John. «Fastest Man Alive.» New York, E. P. Dutton, 1958, LoC 57-8998
  • Hallion, Dr. Richard P. «Saga of the Rocket Ships.» AirEnthusiast Five, November 1977-February 1978. Bromley, Kent, UK: Pilot Press Ltd., 1977.
  • Machat, Mike. Color Schemes of the Bell X-2." Airpower, Volume 35, no. 1 January 2005.</ref>
  • Matthews, Henry. The Saga of the Bell X-2, First of the Spaceships . Beirut, Lebanon: HPM Publications, 1999. No ISBN
  • Winchester, Jim. «Bell X-2.» Concept Aircraft: Prototypes, X-Planes and Experimental Aircraft. Kent, UK: Grange Books plc, 2005. ISBN 1-84013-309-2.

Посилання[ред.ред. код]