Boeing X-37
| Boeing X-37 | |
|---|---|
 |
|
| Х-37 | |
| Призначення: | невідоме |
| Перший політ: | 7 квітня 2006 (скидання з літака) 22 квітня 2010 запуск на орбіту |
| Історія виробництва | |
| Всього збудовано: | 2 |
| Характеристики | |
| Екіпаж: | 0 чол. |
| Максимальна швидкість: | 28 200 км/год |
| Розміри | |
| Довжина: | 8,38 м |
| Висота: | 2,9 м |
| Розмах крил: | 4,6 м |
| Шасі: | 3-х опорне |
| Маса | |
| Маса корисного вантажу: | 900 кг |
| Максимальна злітна: | 4990 кг кг |
| Силова установка | |
| Двигуни: | Rocketdyne Ar2-3 |
| Озброєння | |
Боїнг X-37 — безпілотний експериментальний орбітальний літак, призначений для тестування майбутніх технологій космічних польотів під час перебування на орбіті та входження в атмосферу. Це непілотований багаторазового використання космічний корабель, котрий становить собою збільшену в 1,2 раза похідну від X-40A. X-37 починався як НАСА-проект в 1999, а в 2004 був переданий Міністерству оборони США.
Виріб виготовлено секретно космічним підрозділом компанії Boeing в Хантінктон-Біч у Південнокаліфорнійському окрузі Орандж. У розробці також брав участь підрозділ, розташований в Сіл-Біч округу Орандж, і підприємство з виробництва супутників в каліфорнійському Ель-Сегундо.
X-37 зробив свій перший політ у вигляді тестового скидання 7 квітня 2006 року на авіабазі Едвардс. Космічний корабель був запущений 22 квітня 2010 року.[1][2]
Зміст |
Перший космічний політ [ред.]
Перший космічний політ відбувся 22 квітня 2010 о 19:52 за місцевим часом. Для запуску використовувалася ракета-носій «Атлас-5», місце запуску — стартовий майданчик SLC-41 авіабази «Мис Канаверал». Пуск пройшов успішно.
У ході польоту планується випробувати навігаційні системи, управління, теплозахисну оболонку і систему автономної роботи апарату. Представники ВПС США заявляли, що X-37B розрахований на максимальне перебування в космосі протягом 270 днів.
3 грудня 2010 Х-37В повернувся на Землю після семи місяців польоту. Посадка в автоматичному режимі була здійснена о 09:16 UTC на злітно-посадкову смугу бази ВПС США Ванденберг, розташованої на північний захід від Лос-Анджелеса (штат Каліфорнія). В ході перебування на орбіті X-37B отримав сім ушкоджень обшивки в результаті зіткнення з космічним сміттям. Під час посадки луснуло колесо шасі. Шматки гуми, що відлетіли, завдали незначних ушкоджень нижній частини фюзеляжу апарату. Попри те, що покришка лопнула при торканні посадкової смуги, апарат не відхилився від курсу і продовжив гальмування, тримаючись рівно середини посадочної смуги. В наш час[Коли?] з'ясовуються причини, за якими лопнула покришка.
Підготовка до другого польоту [ред.]
ВПС США спільно з концерном Boeing займаються підготовкою другого апарату X-37B до запуску в космос. Наступний запуск Х-37В-2 (OTV-2) запланований на 5 березня 2011. Проте його перенесли на 6 березня через погані погодні умови. Час старту, 22:46 UTC.
Другий космічний політ [ред.]
Випробування апарату проводитися на ширшій орбіті при ускладнених умовах сходу з неї і заходу на посадку. Програма OTV-2 буде розширена в порівнянні з OTV-1.
Безпілотний апарат X-37B був запущений березня 2011 року в якості космічної головної частини носія «Атлас-5» з космодрому на мисі Канаверал (штат Флорида). Представники американського військового відомства повідомили тоді, що запуск здійснений для перевірки «нових космічних технологій», зазначає Los Angeles Times.
Повідомлялося, що 9-метровий орбітальний літак, що нагадує зменшену копію «Шаттла», приземлиться через 270 днів, тобто 30 листопада 2011, на 5-кілометровій злітно-посадковій смузі бази ВПС Вандерберг (штат Каліфорнія). Однак ВПС США заявили, що місія буде продовжена на невизначений термін.
«Спочатку ми планували, що місія триватиме дев'ять місяців, тобто до цього дня, проте було ухвалено рішення продовжувати місію до тих пір, поки це дозволяють обставини», — сказав підполковник Том Макінтайр, директор програм космічних систем, цитує газета прес-повідомлення міністерства оборони США. «Перебування апарату X-37 на орбіті дає нам додаткові можливості для експериментів», — додав він[3].
Програма випробувань другого прототипу практично не відрізнятиметься від такої для OTV-1. У неї буде додана тільки перевірка роботи електромеханічних систем і ретельніше спостереження за роботою алгоритмів автономної посадки.
Для запобігання інциденту з покришкою в місії OTV-1, інженери знизили тиск в колесах OTV-2 на 15 відсотків.
Станом на 9 березня 2012 року ця секретна місія експериментального беспілотного космоплана США X-37B продовжується.
Як повідомив офіційний представник ВПС США підполковник Том Макінтайр: «…початок наступної міссії X-37B запланований на осінь 2012 року. Ми дуже раді результатам цього експерименту. Програма X-37B допомогає встановлювати стандарти для космопланів багаторазового використання.»
Цілі створення апарату [ред.]
Цілі, для яких ВПС США збирається використовувати орбітальний літак, не розголошуються. Згідно з офіційною версією основною його функцією стане доставка на орбіту вантажів. За іншими версіями X-37 буде застосовуватися в розвідувальних цілях. На думку історика А. Б. Широкорада вищезгадані припущення невірні (зважаючи на економічну недоцільність), а найправдоподібнішим призначенням цього апарату є обкатка технологій для майбутнього космічного перехоплювача, що дозволяє інспектувати чужі космічні об'єкти і, якщо потрібно, виводити їх з ладу кінетичною дією. Таке призначення апарату повністю відповідає документу «Національна космічна політика США» 2006 року, яка проголошує право США частково поширити національний суверенітет на космічній простір.
Американські військові заявляють, що X-37 служить випробувальною платформою для новітніх технологій. Експерти висловлюють припущення, що X-37B може бути попередником орбітальної зброї, здатної доставляти бомби в будь-яку точку планети і знищувати супутники на орбіті. Для цього виріб повинен летіти, як літак, а не падати, як ракета. З'явилися чутки, що випробування апарату X-37B можуть мати відношення до програми PGS.
Примітки [ред.]
- ↑ «Зоряні війни 2010? Американські військові запустили орбітальний літак в перший політ, але цей політ був абсолютно секретний», Daily Mail, 23 April 2010, http://www.dailymail.co.uk/news/worldnews/article-1268138/X-37B-unmanned-space-shuttle-launched-tonight.html.
- ↑ У США запустили перший непілотований орбітальний літак, повідомляє Кавказ-центр.
- ↑ http://tbu.com.ua/digest/voennye_ssha_prodoljaut_ispytaniia_mini_shattla_.html
Література [ред.]
- Bentley, Matthew A. Spaceplanes: From Airport to Spaceport. New York: Springer, 2008. ISBN 978-0-387-76509-9.
- Gump, David P. Space Enterprise: Beyond NASA. Westport, CT: Praeger Publishers, 1989. ISBN 978-0-275-93314-2.
- Miller, Jay. The X-Planes: X-1 to X-45. Hinckley, UK: Midland, 2001. ISBN 1-85780-109-1.
- Yenne, Bill. The Story of the Boeing Company. Minneapolis, MN: Zenith Press, 2005. ISBN 978-0-7603-2333-5.
Посилання [ред.]
 |
ВікіСховище має мультимедійні дані за темою: Boeing X-37 |
- X-37 Orbital Test Vehicle USAF Factsheet
- X-37 Fact Sheet
- X-37 news on NASA.gov
- X-37 page on globalsecurity.org
- «Air Force spaceplane is an odd bird with a twisted past» at Spaceflightnow.com
|
||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
