Bugatti Type 35

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Type 35A Grand Prix

Type 35A Grand Prix Bugatti Type 35 (Тип 35) — найуспішніший гоночний автомобіль товариства[Якого?]. Його характерна особливість дизайну, в принципі як і всіх Bugatti, вигнута вгорі решітка радіатора. Автомобіль, який перемагав у численних перегонах, як Гран Прі, так і рівнинних — Targa Florio.

Type35 Type35A Type35C Type35T Type35B Type37 Type39
Довжина мм. 3680 3680 3680 3680 3680 3680 3680
Колісна база мм. 2400 2400 2400 2400 2400 2400 2400
Ширина мм. 1320 1320 1320 1320 1320 1320
Висота мм. 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200
Вага кг. 750 750 750 750 750 750 750
Двигун 2.0L (1991см.к.) 2.0L - 2.3L (2262см.к) 2.3L 1.5 L (1496см.к.) 1.5L,1.1L (1092см.к.)
Потужність к.с.(кВт.) 90 (67) - 128 (95) - 138 (102) 60-90 (44-67) -
Гальма барабанні - - - - барабанні -
К-сть авто 96 - 50 30 - 357 10

Тип 35[ред.ред. код]

Оригінальна модель, була представлена на Гран Прі Ліона 3 серпня 1924,де використали 3-х клапанний 2.0L (1991 см³.)8-циліндровий двигун, що уперше з'явився на Типі 29.Двигун розвивав 90 к.с.(67 кВт.)і 6000 оборотів на хвилину. На автомобілі встановлювали барабанні гальма. Передня вісь булаполегшена через її трубчасту конструкцію.

Тип 35А[ред.ред. код]

Дещо дешевша версія 35 моделі вийшла в травні 1925 року. Товариство дало ім'я модифікованому автомобілі-Type 35A,хоча громадськість прозвала його «Tecla»-знаменитого виробника штучних коштовностей. Двигун автомобіля теж був трьохклапанний, правда меншого діаметру і меншої потужності.

Тип 35С[ред.ред. код]

Type 35C-ще інша модифікація 35 Типу. Нова версія обладнювалася нагнітачем, що збільшувало потужність автомобіля до 128 кінських сил (95 кВт.).Також на двигун встановили новий карбюратор Zenith.Тип 35С sport перемагав на французьких Гран Прі 1928 і 1930 року.

Тип 35Т[ред.ред. код]

В 1926 році Bugatti представив спеціальну версію для участі у перегонах Targa Florio.Гоночний автомобіль обладнали новим і потужним 2.3 L (2262 см к.).Та для участі у чемпіонаті Гран Прі, товариство прредставило іншу, менш потужнішу модифікацію-2.0 L, згідно з регламентом перегонів. З їхньої фабрики зійшло лише 30 таких спорткарів.

Тип 35В[ред.ред. код]

Завершальна версія серії Type 35,була модифікацією Type 35B.Вона побачила світ 1927 року із таким самим двигуном 2.3 L,але обладнали великим нагнітачем, подібним до Типу 35С. Спочатку її називали Тип 35TC,та змінили на 35В.Звичайно була і збільшена потужність нового автомобіля склала 138 к.с.(102 кВт.).Фабрика Bugatti випусттила 45 екземплярів найпотужнішої із 35-х моделей. Type 35B у 1929 році виграє Гран Прі Франції.

Тип 37[ред.ред. код]

Шасі і кузов 35 Типу використовувалися для для проектування і виробництва Типу 37.Ці типи відрізнялися знову ж таки лише потужністю двигунів. На 37 моделі стояв новий 1.5 L (1496 см к.) на чотири циліндри. Цей двигун теж був трьохклапанним, розвиваючи потужність у 60 кінських сил (44 кВт.).Пізніше такий двигун використовували на новій моделі — Type 40. Модернізований — Тип 37А із нагнітачем розвивав більше кінських сил -від 80 до 90 (59-67 кВт.).Авто також мало оновлені барабанні гальма.67 екземплярів знайшло своїх власників.

Тип 39[ред.ред. код]

Тип 39 був в основному ідентичний із Type 35C за винятком його двигуна. Двигун був 1.5 L,із модифікованим колінвалом. Також була випущена версія із меншим об'ємом — 1.1 L (1092 см к.).В загальному було випущено 10 таких моделей.