Daewoo Nexia

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Daewoo Nexia
Daewoo Nexia front 20071228.jpg Daewoo Nexia 3дв. хетчбек (1995-2008)
Виробник GM Daewoo
Uz-Daewoo
Батьківська компанія General Motors
Роки виробництва з 1995
Місце виробництва Південна Корея Південна Корея,
Узбекистан Узбекистан,
Росія Росія
Попередник(и) Daewoo Racer
Наступник(и) Daewoo Nubira
Клас Клас C
Стиль кузова седан
хетчбек
Компонування FF
Коробка передач 5-швидкісна механічна
Колісна база 2520 мм
Довжина 4482 мм (седан)
3998 мм (хетчбек)
Ширина 1662 мм
Висота 1393 мм
Кліренс 165 мм
Найвища швидкість 162-185 км/год
Споріднені Opel Kadett E
Подібні Dacia Logan
Lada Priora
Lifan 520
Chery Amulet
Daewoo Lanos
Samand
Geely MK
Škoda Felicia

Daewoo Nexiaавтомобіль C-Класу, розроблений південнокорейською компанією Daewoo в 1995 році на базі німецького Opel Kadett E, що випускався до 1991 року.

Опис моделі[ред.ред. код]

Daewoo Nexia 3дв. хетчбек (1995-2008)
Daewoo Nexia 5дв. хетчбек (1995-2008)
Daewoo Nexia седан (1995-2008)
Daewoo Nexia (з 2008)

Daewoo Nexia з'явилася на світ в 1995 році. У Кореї продавалася під маркою Daewoo Racer. Невдовзі автомобіль з виробництва в Південній Кореї був знятий.

З 1996 року виготовляється на філіях (дочірніх підприємствах) Daewoo в різних країнах. В Україну і країни ближнього зарубіжжя поставляються автомобілі з Узбекистану, компанією Uz-Daewoo. Деякий час великовузлове складання з корейських машинокомплектів виробляли в Ростовській обл. (Росія), На заводі «Червоний Аксай» аж до 1998 р. Нині автомобіль виготовляється по повному циклу в Узбекистані. Частина комплектуючих, включаючи сталь на елементи кузова поставляється з Росії.

Автомобіль виготовляється з кузовом седан. В наш час[Коли?] автомобіль продається в двох основних комплектаціях — базової GL і розширеної GLE (у термінології дилерів комплектація «люкс»). Розширена комплектація включає в себе як поліпшений зовнішній вигляд (декоративні колісні ковпаки, емблеми, сонцезахисна смуга на лобовому склі, пофарбовані бампери), так і ряд приладів для комфорту (поліпшені «м'які» оббивки дверей, тахометр, електричні склопідйомники, електричний центральний замок всіх дверей, протитуманні фари). Автомобіль пристосований до встановлення кондиціонера і гідропідсилювача рульового управління, але частина машин для здешевлення ними не оснащується.

Автомобілі з 1996 року по 2008 рік комплектувалися двигуном G15MF, об'ємом 1,5 л, потужністю 55 кВт (75 к.с.) має газорозподільний механізм з двома клапанами на циліндр і одним верхнім розподільчим валом (SOHC). Цей двигун є базовим і практично копіює двигун Opel Kadett E.

Коефіцієнт аеродинамічного опору Cx = 0,30 (Opel Kadett E).

У 2003 році проводиться перший рестайлінг узбекистанського автомобіля, крім безлічі зовнішніх змін кузова, машина отримує сучасніший двигун, по суті є модернізацією морально застарілого G15MF. Для підвищення потужності до 66 кВт (85 к.с.) Механізм газорозподілу зроблений двохвальним (DOHC), кількість клапанів на циліндр збільшена до чотирьох, кардинально змінена система запалювання, вприскування палива, охолодження. Двигун присвоєно індекс A15MF. Збільшена енергооснащеність машини зажадала доробок ходової частини, гальм. Автомобілі з двигуном A15MF з заводу комплектуються 14 "колесами. З введенням каталітичного нейтралізатора і регулювання складу суміші за сигналами λ-зонда, обидва двигуни стали виконувати вимоги токсичності Євро-2 і випускалися до 2008 р.

Безпека[ред.ред. код]

За результатами краш-тесту, проведеного у 2002 році редакцією газети Авторевю за методикою ARCAP, Daewoo Nexia узбецької збірки набрала 0,6 балів з 16 можливих за фронтальний удар і отримав 0 зірок з 4 можливих за безпеку[1], що є поганим результатом, в порівнянні з іншими автомобілями.[2]

Daewoo Nexia 2 - Узбецький рестайлінг[ред.ред. код]

У 2008 році компанія Uz-Daewoo провела рестайлінг моделі. В основному були оновлені передній і задній бампери і оптика, а також інтер'єр машини. Двигуни G15MF і A15MF не виконували вимоги Євро-3, і зняті з виробництва, із заміною їх на сучасніші двигуни A15SMS, потужністю 80 к.с. від Daewoo Lanos і F16D3, потужністю 109 к.с. від Chevrolet Lacetti. Прямим продовженням модельного ряду Daewoo Nexia стала наступна модель Daewoo Nubira. [3].

Двигуни[ред.ред. код]

Бензинові
Індекс Модель двигуна Об'єм Система
живлення
Клапани/ГРМ Потужність
при об/хв
Крутний момент
при об/хв
Розгін
від 0 до 100 км/год
секунд
Максимальна
швидкість
км/год
Витрата
пального
(EU)[A 1]
Роки випуску
Дивигуни Р4
1,5i A15SMS 1498 см³ інжектор 8/SOHC 80 к. с. (55 кВт)/5400 123 Нм/3400 14,5 163 5,5/7,0/7,5 з 2008
1,5i 16V A15DMS 1498 см³ інжектор 16/DOHC 85 к. с. (62,5 кВт)/5600 130 Нм/4400 11,6 175 6,25/7,95/8,6 з 2008
1,6i 16V F16D3 1598 см³ інжектор 16/DOHC 109 к. с. (80 кВт)/5800 150 Нм/4000 11 185 ? з 2008
  1. (при 90 км/год) / (при 120 км/год) / (міський цикл)

Примітки[ред.ред. код]

  1. Краш-тест: Daewoo Nexia (рос.) 15.07.2013
  2. Краш-тест ARCAP (рос.) 15.07.2013
  3. Автомобили - Uz-Daewoo (рос.) 24.12.2010

Посилання[ред.ред. код]