Daihatsu Terios
| Daihatsu Terios | |
|---|---|
 |
|
| Виробник | Daihatsu |
| Роки виробництва | з 1997 |
| Клас | міні-SUV |
Daihatsu Terios (як першого, так і другого покоління) - 5-дверний міні-SUV, вперше представлений в 1997 році японським автовиробником Daihatsu на автосалоні в Женеві. При розробці ставилася мета створити пасажирський універсал, який би володів прохідністю автомобіля «cross country». Машина була оснащена модифікованим 1,3-літровим двигуном HC-EJ потужністю 92 к.с. від Daihatsu Charade. Завдяки досить великому дорожньому просвіту (майже 20 см) і присутності в трансмісії головного диференціала, який можна блокувати з місця водія (вимикач блокування розташований на передній панелі), машина легко може бути адаптована до будь-якого типу дороги. Крім того, компактні габарити і малий радіус розвороту роблять автомобіль досить зручним для їзди в умовах сучасних міст.
У перекладі з грецької Terios означає "виконання бажання".
Зміст |
1. Покоління (1997-2006) [ред.]
| 1. Покоління | |
|---|---|
 |
|
| Також називається | Toyota Cami Dario Terios (в Китаї) |
| Роки виробництва | 1997-2006 |
| Двигун(и) | 1298 см3 86 к.с. при 6000 об/хв |
| Колісна база | 2420 мм |
| Довжина | 3845 мм |
| Ширина | 1555 мм |
| Висота | 1695 мм |
| Передня колія | 1315 мм |
| Задня колія | 1310 мм |
| Вага | 1125 кг |
| Найвища швидкість | 145 км/год |
| Вмістимість баку | 46 л |
| Подібні | Suzuki Jimny Mitsubishi Pajero iO |
Автомобіль першого покоління комплектувався двигуном HC-EJ з об'ємом 1,3л і потужністю 92 к.с. Крім машин першого покоління, які випускалися в 5-дверному варіанті в кузові J100G, в 1998 році було запущено виробництво іншої версії, названої Daihatsu Terios Kid, що володіла укороченим 5-дверним кузовом і двигуном об'ємом 0,66 л, яка продавалася тільки на внутрішньому ринку Японії.
Для внутрішнього ринку Японії даний автомобіль так само випускався і під ім'ям Toyota Cami (тільки версії з правим кермом). На ринку інших країн Toyota Cami офіційно не поставлявся. Випускалися моделі з 5-ступінчастою механічною коробкою передач або 4-ступінчастою автоматичною коробкою.
Рестайлінг моделі [ред.]
У травні 2000 року були проведені деякі зміни як у зовнішньому вигляді, так і у внутрішньому устрої машини. Чорна пластикова горизонтальна решітка радіатора була замінена вертикальною. У салоні відбулися більш значні зміни. Оновилася приладова панель, панель управління «піччю» і кондиціонером, в передніх дверях з'явилися пластикові кармани. Моделі комплектувалися більш довершеним двигуном K3-VE об'ємом 1.3 літра і потужністю 90 к.с., а також турбованим K3-VET потужністю 140 к.с. Турбові версії комплектувалися аерообвісом і мали більш низьку посадку. Крім повнопривідних машин в кузові J102G, були випущені версії з заднім приводом (кузов J122G).
У 2001 році в Австралії обмеженим тиражем в 200 машин була випущена спортивна версія, яка відрізнялася від стандартної обов'язковою наявністю люка і заднього спойлера, бамперами в колір кузова і спортивними сидіннями.
У Німеччині та країнах Сходу продавався Daihatsu Terios з лівим кермом.
Кінець виробництва Daihatsu Terios (першого покоління) - грудень 2005 року. З січня 2006 року почалися продажі другого покоління Daihatsu Terios.
2. Покоління (2006- ) [ред.]
| 2. Покоління | |
|---|---|
 |
|
| Також називається | Daihatsu Be-go (в Японії та Китаї) Toyota Rush |
| Роки виробництва | 2006- |
| Колісна база | 2580 мм |
| Довжина | 4055 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Висота | 1690 мм |
| Вага | 1170 кг |
| Подібні | Suzuki SX4 Škoda Yeti |
Посилання [ред.]
 |
ВікіСховище має мультимедійні дані за темою: Daihatsu Terios |
