Deutsche Tourenwagen Masters

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Німецька автомобільна гоночна серія
Deutsche Tourenwagen Masters
DTM logo.gif
Організатори
Загальні характеристики
Категорія Одномісні автомобілі, силует-прототипи
Країна, регіон Німеччина
Перший сезон 2000
Кількість учасників
Пілотів 16
Команд 8
Актуальні чемпіони
Пілоти Німеччина Мартін Томчик
Команди Німеччина Фінікс (команда DTM)
Офіційні постачальники
Шини Японія Hankook Tire
Двигуни Мерседес, Ауді
Шасі Білштеін
Motorsport current event.svg Поточний чемпіонат
Гонка DTM 2007
Hockenheim 2008
Hockenheim 2008

DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) — німецький чемпіонат спортивних модифікацій серійних авто, або Німецька автомобільна гоночна серія — проводиться з 1984 року. Існує два етапи розвитку чемпіонату: І — 1984—1996; ІІ — з 2000 року.

Історія[ред.ред. код]

Першою еволюцією чемпіонату став Deutsche Automobil Rundstrecken Meisterschaft — німецький чемпіонат кільцьових перегонів для легкових автомобілів який бере свій початок з 1967 р. В результаті через ті чи інші причини паралельно до кожного ведучого чемпіонату проходив інший, в який учасники переходили по мірі популярності. Так 1972 р. розпочався Deutsche Rennsport Meisterschaft — німецький чемпіонат з автогоночного спорту. 3 1976 р. у DRM з'явився розподіл на силуети Категорії 5 (попередники сучасних автомобілів DTM). У кінці 90-х років ХХ ст. автовиробниками Mercedes-Benz та Opel була організована гоночна серія, яка отримала назву «Чемпіонат Німеччини для спортивних авто» (Deutsche Tourenwagen Masters). За основу якої було взято чемпіонат FIA GT та минулий DTM-ITC. Організатори прагнули зробити чемпіонат якомога цікавішим та популярнішим, боліди швидшими та потужнішими, при цьому виключити такий фактор як «гонка бюджетів».

Регламент[ред.ред. код]

Технічний[ред.ред. код]

Технічний регламент включає в себе такі пункти:

  • Автомобілі для перегонів мають бути спортивними модифікаціями масових серійних моделей, «готовими також для продажу звичайним покупцям» [1]
  • Двигуни та шасі автомобілів (за виключенням деяких частин) повинні випрацювати весь сезон без їх заміни
  • Запасні автомобілі відсутні
  • Багато агрегатів стандартизовані
  • Автомобіль повинен виїздити весь сезон без технічних модифікацій
  • Новий автомобіль дозволяється випускати не частіше, ніж раз у три роки
  • Обмежена кількість комплектів гуми
  • Регламентована кількість тестів, 20 днів на рік.
  • Аеродинаміка автомобіля також не модифікується протягом сезону

Гоночний[ред.ред. код]

Гоночний уік-енд проходить протягом 3-х днів:

  • П'ятниця:
    Тренувальні заїзди — 2 етапи
    - I — 10:20-11:50.
    - II — 14:30-16:00.
  • Субота: Тренувальні заїзди — 09:30-10:30.
    Кваліфікація — 13:30-14:30.
  • Неділя:
    «Ранкова розминка» — 09:15-09:45.
    12:20-13:05 — доступ глядачів до піт-лейну.
    13:20 — автомобілі залишають бокси.
    13:30-13:45 — презентація стартової решітки.
    Гонка — 14:00-15:00.

Кваліфікація[ред.ред. код]

Кваліфікація проходить за аналогічною системою яка використовується у Формулі 1.

Гонка[ред.ред. код]

Гоночні траси DTM[ред.ред. код]

Конструкція автомобілів[ред.ред. код]

  • Кузов. Гоночні моделі серії DTM мають дизайн кузову зовні подібний до серійних моделей. Але на відміну від несучих кузовів серійних авто, конструкція кузову DTM-моделей в серидини має несучу просторову раму з каркасом безпеки. Механічні вузли автомобіля розташовані так, щоб максимально знизити центр ваги, і створити розподіл ваги 50%-50%. Подібність до серійних автомобілів їм надають зйомні панелі, які кріпляться на раму і легко знімаються в боксах для обслуговування потрібних вузлів. Скло не застосовується, замість ного застосовують спеціальну пластмасу, яка не подрібнюється на небезпечні осколки.
  • Двигун. Переднє компонування, восьмициліндровий, V-подібний (кут розвалу — 90 градусів), об'ємом 4 літра. Потужність — 470 к.с, крутний момент — 500 Нм, вага блоку циліндрів — 175 кг, відстань між циліндрами 102 мм. Двигун гоночного автомобіля DTM повинен відпрацювати весь сезон (5000 км пробігу) без заміни та капітального ремонту, тому їх конструюють дуже надійними і вони служать без поломок. Регламентом дозволено робити 3 двигуна на 2 автомобіля. На початку сезону двигун пломбується і дозволяється лише його обслуговування, для якого пломби знімаються під наглядом технічних делегатів організаторів. Електроніка керування двигуном від фірми Bosch також стандартизована. Система випуску відпрацьованих газів у різних автовиробників своя: Audi — випускна труба знаходиться за передніми колесами, що дозволяє підвищити ефективність бокових аеродинамічних елементів, але значно підвищує рівень шуму; Mercedes-Benz — випускна труба розташована перед задніми колесами (автомобілі до 2007 р.) або ж за заднім бампером.
  • Аеродинаміка. Автомобілі класу DTM мають аеродинамічну конструкцію, котра складається з плоского дна з 2-ма дифузорами та заднього антикрила. Також автомобілі мають багато дрібних аеродинамічних елементів, які розташовано на колісних арках, передньому та задньому бамперах. Аеродинаміка відіграє значну роль у сучасному автомобілі класу DTM, вона дозволяє лишатися автомобілю достатньо керованим на максимальних швидкостях.
  • Трансмісія. Привід — задній (як у Mercedes-AMG), або на всі колеса — як в Audi DTM 08 4WD RTR. Коробка передач (секвентальна 6-ступенева) і трансмісія стандартні і замовляються в одного виробника (Hewland, Xtrac), вносити зміни заборонено. Рульове керування з підсилювачем, електронні системи заборонені.
  • Підвіска. Виключно для перегонів, незалежна, «подвійний Уішбон» (поперечний важіль) на всіх колесах із штовхаючою стійкою і регульованими газонаповненими амортизаторами, подібна до автомобілів із відкритими колесами.
  • Гальма. Гальмівні диски: карбонові, вентилюючі із легкосплавними колодками, стандартизовані, AP Racing. Пілот за кермом має можливість налаштовувати баланс гальм.
  • Розміри. Розміри автомобілів: довжина 4800 мм, ширина 1850 мм, висота 1200 мм; кліренс — не менше 50 мм. Розміри автомобілів, колісна база і колія також жорстко стандартизовані (починаючи з 2004 р.), щоб вирівняти шанси всіх учасників.

Команди[ред.ред. код]

Audi[ред.ред. код]

Mercedes-AMG[ред.ред. код]


Пілоти DTM в сезоні 2009[ред.ред. код]

Audi[ред.ред. код]



Mercedes-Benz[ред.ред. код]



Пілоти що залишили чемпіонат[ред.ред. код]

Статистика[ред.ред. код]

Чемпіони DTM з 2000[ред.ред. код]

Рік Чемпіон (Марка) Бали 2. Місце (Марка) Бали 3. Місце (Марка) Бали Кубок конструкторів
2000 Flag of Germany.svg Бернд Шнайдер Mercedes-Benz 221 Flag of Germany.svg Мануель Ройтер Opel 162 Flag of Germany.svg Клаус Людвіг Mercedes-Benz 122 Mercedes-Benz
2001 Flag of Germany.svg Бернд Шнайдер Mercedes-Benz 161 Flag of Germany.svg Уве Альзен Mercedes-Benz 101 Flag of the United Kingdom.svg Петер Думбрек Mercedes-Benz 88 Mercedes-Benz
2002 Flag of France.svg Лаурент Аєлло Audi 70 Flag of Germany.svg Бернд Шнайдер Mercedes-Benz 64 Flag of Sweden.svg Маттіас Екстрем Audi 50 Mercedes-Benz
2003 Flag of Germany.svg Бернд Шнайдер Mercedes-Benz 68 Flag of the Netherlands.svg Крістіан Альберс Mercedes-Benz 64 Flag of Switzerland.svg Марсель Фйосслєр Mercedes-Benz 57 Mercedes-Benz
2004 Flag of Sweden.svg Маттіас Екстрем Audi 74 Flag of the United Kingdom.svg Гарі Пафет Mercedes-Benz 57 Flag of the Netherlands.svg Крістіан Альберс Mercedes-Benz 50 Audi
2005 Flag of the United Kingdom.svg Гарі Пафет Mercedes-Benz 84 Flag of Sweden.svg Маттіас Екстрем Audi 71 Flag of Denmark.svg Том Крістенсен Audi 56 Mercedes-Benz
2006 Flag of Germany.svg Бернд Шнайдер Mercedes-Benz 71 Flag of Canada.svg Бруно Шпенглер Mercedes-Benz 63 Flag of Denmark.svg Том Крістенсен Audi 56 Mercedes-Benz
2007 Flag of Sweden.svg Маттіас Екстрем Audi 50 Flag of Canada.svg Бруно Шпенглер Mercedes-Benz 47 Flag of Germany.svg Мартін Томчик Audi 40 Audi
2008 Flag of Germany.svg Тімо Шайдер Audi 75 Flag of the United Kingdom.svg Пол ді Реста Mercedes-Benz 71 Flag of Sweden.svg Маттіас Екстрем Audi 56 Mercedes-Benz
2009 Flag of Germany.svg Тімо Шайдер Audi 64 Flag of the United Kingdom.svg Гарі Пафет Mercedes-Benz 59 Flag of the United Kingdom.svg Пол ді Реста Mercedes-Benz 45 Mercedes-Benz
2010 Flag of the United Kingdom.svg Пол ді Реста Mercedes-Benz 71 Flag of the United Kingdom.svg Гарі Пафет Mercedes-Benz 67 Flag of Canada.svg Бруно Шпенглер Mercedes-Benz 66 Mercedes-Benz

Посилання[ред.ред. код]

Виноски[ред.ред. код]

  1. Див. Міжнародна автоспортивна Угода — International Sporting Code (ISC)
Старий і новий ДТМ

Старий ДТМ - 1984 • 1985 • 1986 • 1987 • 1988 • 1989 • 1990 • 1991 • 1992 • 1993 • 1994 • 1995 • 1996 

Новий ДТМ - 2000 • 2001 • 2002 • 2003 • 2004 • 2005 • 2006 • 2007 • 2008 • 2009 • 2010 • 2011 • 2012