Finnair

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
«Finnair»
Finnair Logo.svg
ІАТА AY
ІКАО FIN
Позивний FINNAIR
Дата заснування 1923
Базовий аеропорт Гельсінкі-Вантаа
Кількість пунктів призначення більше 70
Розмір флоту більше 60
Основні акціонери Уряд Фінляндії
Штаб-квартира Фінляндія Фінляндія Вантаа, Фінляндія
Керівник Пекка Ваурамо
http://www.finnair.com

«Finnair» — найбільший авіаперевізник у Фінляндії, який здійснює як внутрішні, так і міжнародні рейси. Входить до альянсу «Oneworld».

Історія[ред.ред. код]

«Finnair» Airbus A330-302E Prasertwit-2
Термінал «Finnair»

«Finnair» — у Європі одна з найстаріших авіакомпаній; заснована в 1923 році як «Aero O/Y». Перший рейс проведено 20 березня 1924, з м. Хельсінкі в м. Таллінн.


Першим літаком авіакомпанії «Finnair» — німецький гідролітак Junkers F13, наданий фірмою «Junkers» (тоді «Junkers Flugzeugwerke AG»), в обмін на 50% акцій нової компанії. Період, що охоплює «Зимову війну» і Другу світову війну, виявився для компанії виключно важким. Особливо на тлі того, що половина її літакового парку була реквізована урядом Фінляндії для військових цілей. У 1946 році уряд країни викуповує контрольний пакет акцій «Aero O/Y», поступово доводячи компанію до рівня найбільшою в країні. Наприкінці 1947 року рейси здійснюються вже практично по всіх країнах Європи. У 1951 році вперше було використано назву «Finnair», що остаточно закріпилася за компанією 25 червня 1968. У 1951 році парк «Finnair» уперше поповнився реактивним літаком «SE-210 Caravelle», виробництва французької «Sud Aviation», оснащений двигунами «Rolls-Royce Avon». А 15 травня 1969 був здійснений перший трансатлантичний рейс до Нью-Йорка. У 1991 році «Finnair» стала першою компанією, що почала здійснювати прямі рейси з Європи в Токіо, через Сибір

Сьогодення[ред.ред. код]

«Finnair» — великий транснаціональний концерн, що функціонує не тільки в сфері авіаперевезень, але і в туристичному, готельному та ресторанному бізнесах. Він володіє контрольними пакетами акцій фінських авіаперевізників «Kar-Air» і «Finnaviation»: донині контрольний пакет акцій «Finnair» (з 1997 року її повна назва виглядає як «Finnair Oyj») належить уряду Фінляндії. Представництво авіакомпанії розташоване в Гельсінкі, базовий аеропорт компанії — Гельсінкі-Вантаа (фін. Helsinki-Vantaan). Авіаційний парк авіакомпанії «Finnair» налічує більше 60 літаків, у тому числі і найсучасніші: основу повітряного парку складають літаки Airbus, Boeing і Embraer. Середній вік літаків у флоті Finnair — 6 років, при цьому найстаріші авіалайнери «Boeing-757» (використовуються на чартерних рейсах), а найновіші — «Embraer-190» .[1] Авіакомпанія здійснює регулярні рейси до 50 країн світу, внутрішні рейси по 22 маршрутах, а також виконує далекомагістральні рейси в США, Канаду, Сінгапур, Ханой, Токіо. У кінці 2010 року компанія розпочала ребрендинг, мета якого — стати до 2020 року найбільшою авіакомпанією в Північній Європі. Основний упор робиться на рейси між Європою і Азією.

«Finnair» в Україні[ред.ред. код]

Україна досить тривалий час співпрацює з Фінськими авіалініями. Офіційне українське представництво «Finnair» знаходиться в Києві. Починаючи з березня 2012-го року, «Finnair» закрило свій рейс з Києва в Гельсінкі (після її відходу перельоти по даному маршруту здійснюються літаками «Міжнародних авіаліній України»).[2]

Фінансові показники[ред.ред. код]

DC-3 в аеропорті Ювяскюля, 1959 рік

У 2012 р. прибуток «Finnair» склав 11,8 млн євро проти збитку 87,5 млн євро в 2011 р. Виручка «Finnair» за цей же рік зросла на 8,5% до 2,45 млрд євро. Авіакомпанія перевезла 8,7 млн пасажирів. Це на 9,5% більше результатів 2011 року.[3]

Репутація[ред.ред. код]

«Finnair» зараховують до найнадійніших авіакомпаній світу: неодноразово визнавали найбезпечнішою авіакомпанією Європи, а за підсумками минулого року німецьке бюро JACDEC назвало її найбезпечнішою в світі.[4] З 1963 року не було жодної серйозної аварії з людськими жертвами, а спроба викрадення літака, здійснена на початку 80-х, обійшлася без жертв. Останньою авіакатастрофою за участю лайнера цієї компанії став крах літака DC-3 8 листопада 1963 року. Тоді жертвами ​​трагедії стали 22 людини, а вижили тільки 2 пасажири і стюардеса.[5] Катастрофа відбулася на підльоті до міста Марієхамн на південному заході Фінляндії.[3]

Скандал з плагіатом картини Марії Примаченко[ред.ред. код]

В кінці травня 2013 року «FinnAir» був утягнутий у скандал з плагіатом картини української художниці Марії Примаченко. Авіаперевізник, який співпрацює з фінською компанією «Марімекко», наніс на один зі своїх літаків «Аеробус A330», який здійснює рейси до Нью-Йорку та Далекого Сходу, малюнок, дуже схожий на роботу Марії Примаченко 1961 року «Щур у дорозі».[6] Малюнок був «розроблений» дизайнером компанії «Марімекко», яка визнала факт плагіату і вибачилися за цей інцидент. Прес-служба авіакомпанії, за повідомленням «Associated Press», пообіцяла максимально швидко прибрати скандальне зображення зі своїх літаків.[7] За опитуванням у соціальній мережі Facebook переважна більшість українців хотіла б, щоб зображення Марії Приймаченко не зникало з літаків «Finnair». Люди наполягають, що було б добре просто вказати прізвище української народної художниці поряд із зображенням казкового лісу на літаку.[8]

Примітки[ред.ред. код]

Джерела[ред.ред. код]


Авіація Це незавершена стаття з авіації.
Ви можете допомогти проекту, виправивши або дописавши її.