Gulfstream G650
| Gulfstream G650 | |
|---|---|
 |
|
| Gulfstream G650 | |
| Тип | реактивний літак бізнес класу |
| Розробник | Gulfstream |
| Виробник | Gulfstream Aerospace Corporation |
| Перший політ | 25 листопада 2009 |
| Статус | льотні випробування вихід на ринок у 2012 році |
| Одиниць вироблено | 5[1] |
| Вартість одиниці | US$ 65 000 000 (2011)[2] |
Gulfstream G650 — двомоторний реактивний літак бізнес класу, розроблений корпорацією Gulfstream Aerospace Corporation.[3] Програму по створенню Gulfstream G650 було розпочато у 2005 році і відкрито широкій публіці у 2008 році. Gulfstream G650 є найбільшим і найшвидшим бізнес-джетом компанії з максимальною швидкістю 0,925 маха.
Зміст |
Розробка та серійне виробництво [ред.]
Gulfstream G650 був офіційно запущений як внутрішній проект компанії у травні 2005 року і публічно представлений 13 березня 2008 року. Під час оголошення публіці, керівники компанії заявили, що нова модель стане найбільшим, найшвидшим і найдорожчим бізнес-джетом компанії, коли він вийде на ринок. [4]
Крейсерська швидкість G650 0,85-0,90 маха, максимальна швидкість 0,925 маха, дальність польоту до 7000 морських миль (13000 км ). Літак буде оснащено повністю обладнаною кухнею і баром, також може бути оснащений різними розважальними системами, включаючи супутникові телефони і бездротовий Інтернет. В якості двигуна буде використовуватись новий Rolls-Royce BR725 потужністю максимальної тяги в 17000 фунтів-сили (75,6 кН ). [5] Gulfstream заявляє, що з вагою менше 100 тисяч фунтів (45360 кг), він буде мати можливість приземлятись в малих аеропортах і уникати людних аеропортів по всьому світу.
Щоб забезпечити краще використання внутрішнього корисного об'єму, дизайнери Gulfstream відмовились від звичайного круглого в перерізі фюзеляжу на користь овального, який має плоску нижню частину. [6] Салон має розміри 8 футів 6 дюймів (2,59 м) завширшки і 6 футів 5 дюймів (1,96 м) заввишки. Фюзеляж виконано з металу і композитних матеріалів. По обом бортам салону розміщено шістнадцять овальних вікон розміром (71 см) завширшки.
Стрілоподібність крила більша ніж у попередників (36 градусів). Для прикладу стрілоподібність крила Gulfstream G550 становить 27 градусів. Крило закінчується вінглетом.
Управління літаком буде повністю здійснюватись за допомогою електродистанційної системи управління, без механічного управління між пілотом і льотними поверхнями. Льотні поверхні будуть переміщуватись за допомогою подвійної гідравлічної системи. Більшість авіалайнерів на сьогодні використовують електродистанційну систему управління, проте тільки один наявний на ринку бізнес-джет (Falcon 7X) оснащений відповідним обладнанням.
Дизайн крила був завершений у 2006 році. Моделі літака проходили випробування в аеродинамічній трубі, в загальній складності 1400 годин випробувань провели до кінця 2008 року. Виготовлений фюзеляж був випробуваний тиском у тому числі надвисоким тиском 18,37 МПа. [7]
Перший політ прототипу був запланований на другу половину 2009 року. G650 вирулив своїм ходом в перший раз 26 вересня 2009 року. ref>"Photo Exclusive: The Gulfstream G650". The Enterprise Report.com, September 27, 2009.</ref> Церемонії публічного представлення відбулася пізніше 29 вересня 2009 року. [8] G650 здійснив перший політ 25 листопада 2009. [9] Спільна сертифікація Федерального управління цивільної авіації США та Європейським агентством з авіаційної безпеки планується завершити протягом 2011 року. Поставки клієнтам повинні початися в 2012 році.
Льотні випробування на максимальній швидкість роботи 0,925 Маха було оголошений завершеними 4 травня 2010 року. [10] Gulfstream повідомила 26 серпня 2010 року, що G650 досяг максимальної швидкості 0,995 Маха під час занурення в рамках своєї 1800-часової програми льотних випробувань. [11] У квітні 2011 року, G650 розбився під час льотних випробувань. Подальші випробування літака проводились на землі аж до 28 травня 2011 року, коли було дозволено повернутися на льотні випробування. NTSB і Гольфстрім продовжує розслідування аварії. [12]
Події і нещасні випадки [ред.]
2 квітня 2011, під час випробувань літак G650 розбився після зльоту з Roswell International Air Center, Нью-Мексико, убивши чотирьох чоловік на борту (двох пілотів і двох тест-інженерів, працівників Gulfstream). Літак проводив злітний тест з одним із двох увімкнених двигунів, імітуючи відмову двигуна. Під час посадки літак ударив правим крилом злітно-посадкову смугу, потім упав на землю і загорівся. Аварія розслдується. ЇЇ причини по сьогодні не були встановлені [1][13][14]
Технічні характеристики літака [ред.]
Gulfstream G650 [ред.]
Основні характеристики
- Екіпаж: 2 людини
- Пасажиромісткість: 11-18 пасажирів
- Вантажопідйомність: 2950 кг
- Довжина:
- Розмах крила: 30,36 м
- Висота: 7,72 м
- Площа крила: 119,2 м²
- Максимальна злітна маса: 45200 кг
- Силова установка: 2 × Rolls-Royce Deutschland BR725 турбовентиляторні, 16100 фунтів (71,6 кН) кожен ×
Льотні характеристики
- Максимальна швидкість: 982 км/год
- Крейсерська швидкість: 904 км/год для дальніх польотів, 956 км/год для швидких перельотів.
- Практична дальність: 12960 км (при швидкості 904 км/год); 9260 км (при швидкості 956 км/год)
- Практична висота польоту: 15500 м
Див. також [ред.]
Попередники
Подібні літаки
Примітки [ред.]
- ↑ а б Ostrower, Jon. "G650 was at high angle of attack prior to accident". Flight International, April 6, 2011.
- ↑ Hanlon, Mike. "The 800mph Gulfstream G650 - fastest civil aircraft ever". Gizmag, March 17, 2008.
- ↑ "Gulfstream Introduces the All-New Gulfstream G650". Gulfstream, March 13, 2008.
- ↑ New Gulfstream, Flying Magazine, Vol. 135., No. 5, May 2008, p. 52.
- ↑ "Rolls-Royce presents BR725 engine to power new Gulfstream G650", Rolls-Royce, 13 March 2008.
- ↑ Warwick, Graham. "Gulfstream G650 - in the cabin". Flightglobal.com, 13 March 2008.
- ↑ Flying May 2008, p. 56.
- ↑ Larson, George. "Gulfstream G650 Rolls Out". Aviation Week, September 29, 2009.
- ↑ PICTURES: G650 takes to the skies
- ↑ AOPA Online, Gulfstream G650 reaches near speed of sound, Alton K. Marsh, 4 May 2010 (accessed May 9, 2010)
- ↑ "Gulfstream G650 Reaches Mach 0.995". Gulfstream.com, August 26, 2010.
- ↑ "Investigators seek clues in G650 Crash"
- ↑ Ley, Meredith. "Gulfstream Identifies Employees Killed In G650 Crash". NBC WSAV Savannah, April 3, 2011
- ↑ Associated Press. "Gulfstream IDs 4 killed in NM crash of test flight". Seattle Times, April 3, 2011.
Посилання [ред.]
|
|||||
