Isuzu Fargo

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Isuzu Fargo
Isuzu Fargo I
Виробник Isuzu
Роки виробництва 1980-2001
Місце виробництва Японія Японія
Попередник(и) немає
Наступник(и) Isuzu Como
Стиль кузова 2-дверний cab forward pickup; 3-дверний фургон
Вага 1350
Подібні Mitsubishi L300

Isuzu Fargo — два покоління легких комерційних автомобілів (пікапи, малотонажні вантажівки транспортної категорії N1 (повною масою не більше 3,5 т), а також мікроавтобуси місткістю до 17 пасажирів транспортних категорій M1 і М2 (але не більше 3,5 т повної маси); за бажанням комплектувались також високим дахом, подовженою колісною базою і приводом на чотири колеса), що виготовлялись між 1980 та 2001 роками компанією Isuzu в Японії.

Перше покоління автомобілів було продано в період між 1980 і 1995 роками, друге покоління — введене в 1995 році і приурочене до єдиного стилю тіла фургона. Це друге покоління було авто ребейджингом версії Nissan Caravan E24.

Хронологія[ред.ред. код]

  • 1980 рік: Isuzu Fargo випущено в Японії
  • Isuzu Fargo під маркою Isuzu WFR експортується Нову Зеландію та деякі країни Європи.
  • 1982 рік: австралійською «GM Holden Ltd» (дочірнє підприємство «General Motors» з 1931) аналогічний автомобіль продається в Австралії як «Holden Shuttle»[1].
  • 1983 Компанією Industries maghrébins Mécaniques (спільне підприємство між компанією General Motors (20 відсотків), ТОВ Isuzu Motors (10 відсотків) і General Motors du Tunisie S.A. (70 відсотків))[2] з штаб квартирою в Тунісі — автомобіль виробляється для ринків Африки локально під маркою Isuzu Midi.
  • 1986 рік: «Bedford Vehicles» — дочірня компанія General Motors, була перетворена в «IBC Vehicles Ltd.» — спільне підприємство з «Isuzu» (в 1971 році «Isuzu» продала 34,2 процента своїх акцій американській корпорації «General Motors») в місті Лутон, Великобританія. В Великобританії з конвеєра сходить перша серія європейського аналога «Isuzu Fargo» під маркою «Isuzu WFR». В Сполученому Королівстві автомобіль продається як «Bedford Midi» та «Vauxhall Midi», а експорт версії Midi в Європу (з Великобританії) здійснюється під маркою «Bedford Seta», «General Motors Midi», «GME Midi», та «Isuzu Midi».
  • 1988 Виробництво «Isuzu Midi» в Тунісі зупинено.
  • 1990 рік: Виробництво «Holden Shuttle» зупинено.
  • 1996 рік: зупинено виробництво європейського аналога «Isuzu Fargo» в м. Лутон, а на зміну йому прийшов фургон Opel Arena.
  • 2001 рік: Виробництво Isuzu Fargo в Японії зупинено. На зміну прийшла нова модель Isuzu Como.

Перше покоління (1980–1995)[ред.ред. код]

Isuzu Fargo (Перше покоління)
Isuzu Fargo I
Виробник
Також називається Bedford Midi,

Bedford Seta,
GME Midi,
Holden Shuttle,
Isuzu Fargo,
Isuzu WFR,
Vauxhall Midi

Opel Euromidi
Роки виробництва 1980-1995
Попередник(и) Bedford CF (Європа і Австралія)
Наступник(и) Opel Arena
Клас Мінівен
Колісна база SWB: 2350 мм
LWB: 2690 мм
Довжина SWB: 4350 мм
LWB: 4690 мм
Ширина 1690 мм
Висота з низьк.дахом: 1950 мм
З вис.дахом: 2185 мм

Перше покоління Isuzu Fargo було випущено в грудні 1980 року з 1,6 і 1,8 л бензиновими двигунами, а також з 1,8-літровим дизельним двигуном і представлено фургоном і мікроавтобусом. Крім 4-ступінчастої коробки передач були також 3-швидкісні автоматичні коробки передач для бензинових моделей. Всі моделі були обладнані радіальними шинами, гідропідсилювач керма був як опція.

Між 1982 і 1990 роками перше покоління Fargo продавалось в Австралії компанією GM Holden Ltd (австралійське дочірнє підприємство General Motors) як Холден Шаттл (англ. Holden Shuttle). У Європі та Новій Зеландії, перша серія Isuzu Fargo була продана під назвою Isuzu WFR. Крім того, були автомобілі, які будувались в Сполученому Королівстві Великої Британії та Північної Ірландії компанією Vauxhall Motors і продавались як Bedford Midi, та Vauxhall Midi. Експорт версії Midi в Європу відбувався під маркою Bedford Seta, General Motors Midi, GME Midi, та Isuzu Midi.


Шкала японського ринку[ред.ред. код]

  • Серпень 1981: введені 2,0 літрові дизельні фургони.
  • Березень 1982: введені 1,8 літрові бензинові і 2,0 л дизельні двигуни.
  • Липень 1982: Введенний дев'ятимісний LS фургон з стандартним люком на даху і ін.
  • Листопад 1983: введені моделі Part-time дизельного приводу на чотири колеса.
  • Січень 1984: Turbo-дизельні двигуни зробили стандартними для всіх універсалів
  • Листопад 1984: привід на чотири колеса в фургонах.
  • Січень 1986: Зміни в панелі приладів.
  • Січень 1987: Автоматична коробка передач доступна на задньопривідні варіанти.
  • Вересень 1987:
  • Жовтень 1988: Кабіни Cab forward pickup (truck).
  • Січень 1991: введений 2.4-літровий 4FG1 дизельний двигун, замінивши 1,8 і 2,0 літрові. Конструктивні зміни зроблені як інтер'єру та екстер'єру.
  • Серпень 1993: 2.4-літровий 4FG1-T турбодизель стандартизовані по всьому спектру. Задні триточкові ремені безпеки тепер встановлюється на моделі, оснащені задніми сидінями; кондиціонер тепер хлорфторвуглецевий (галогеноалкани).

Друге покоління (1995–2001)[ред.ред. код]

Isuzu Fargo (Друге покоління)
Isuzu Fargo II
Виробник Isuzu
Роки виробництва 1980–2001
Місце виробництва Японія Японія
Стиль кузова 3-дверний фургон
Колісна база 2375-2645 мм
Довжина 4420-5010 мм
Ширина 1690 мм
Висота 1950-2395 мм
Споріднені Nissan Caravan

Fargo 2 введений в серпні 1995 року. Він заснований на Nissan Caravan E24.
Доступних Fargo є тільки два: фургон і мікроавтобус.

Спочатку встановлюються бензинові двигуни типу MA20S і KA20DE (кожний 2,0 л) з 67кВт і 88кВт, та 2,7 л дизельний двигун Nissan типу TD27 з 63кВт і 96кВт.

  • Серпень 1995: повна зміна моделі. Всі нові моделі, тепер мають ребейджинговий значок фургона Nissan Caravan E24 (OEM). LS вводиться як універсал DX.
  • Липень 1997: Isuzu Filly замінює Isuzu Fargo DX Wagon. Він заснований на Nissan Elgrand.
  • Червень 1999: зміни з бензиновим двигуном.
  • Травень 2001: повна заміна моделі, на зміну Isuzu Fargo II прийшов Isuzu Como

Двигуни[ред.ред. код]

Бензин

  • Тип 4ZA1 — SOHC1.6L 4 циліндри
  • Тип 4ZB1 — SOHC1817cc 4 циліндри
  • Тип 4ZC1 — SOHC1994cc 4 циліндри (встановлюється з кінця)
  • Тип MA20S — SOHC1998cc 91 кінських сил, рядний чотирициліндровий (NET)
  • Тип KA20DE — DOHC1998cc 120 кінських сил, рядний чотирициліндровий (NET)
  • Тип KA24DE — DOHC2388cc 140 кінських сил, рядний чотирициліндровий (NET)

Дизель

  • Тип 4FB1 — SOHC1.8L 4 циліндри
  • Тип 4FC1 — SOHC1995cc 66 кінських сил рядний чотирициліндровий, або 83 кінських сил турбо-
  • Тип 4FD1 — рядний чотирициліндровий SOHC2189cc 73 кінських сил
  • Тип 4FG1 — з 85 к.с. SOHC2380cc NA / турбо рядний чотирициліндровий (крутний момент змінюється) 
  • Тип TD27 — OHV2663cc 85 кінських сил, рядний чотирициліндровий (NET)
  • Тип TD27ETi — OHV2663cc 130 кінських сил, рядний чотирициліндровий (NET)
  • Тип QD32 — OHV3153cc 100 кінських сил, рядний чотирициліндровий (NET)

Примітки[ред.ред. код]

  1. Bebbington (1998), p. 175. «The Holden Shuttle van, released in February 1982, was […] sold in other world markets as the Isuzu Fargo and Isuzu WFR.»
  2. General Motors починається складання автомобілів на спільному підприємстві в Туніс — завантажити книгу безкоштовно

Посилання[ред.ред. код]