Jeep CJ

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Jeep CJ
Jeep CJ5
Виробник Jeep
Роки виробництва 1948-1986
Попередник(и) Jeepster Commandod
Наступник(и) Jeep Wrangler
Клас Позашляховик
Стиль кузова Універсал
Кабріолет
Пікап
Подібні Ford Bronco
International Harvester Scout
Land Rover Series
Mitsubishi Jeep
Nissan Patrol
Toyota Land Cruiser
ГАЗ-69 / УАЗ-469

Jeep CJ (від англ. Civilian Jeep — цивільний джип) — цивільна версія відомого армійського джипа Willys MB часів Другої світової війни. Випускався різними компаніями з 1944 по 1986 рік. За цей період змінилося сім поколінь Jeep CJ. З 1986 року отримав нову назву — Jeep Wrangler, під яким випускається досі.

Автомобілі Jeep CJ вироблялися наступними виробниками:

CJ-1A[ред. | ред. код]

армійський Willys MB

Перший дослідний зразок Willys-Overland CJ1A був випущений в 1944 році компанією Willys-Overland Motors.

Хоча назва CJ-1A містить скорочення CJ, CJ-1A не був доступний в роздрібній торгівлі. CJ-1A був лише прототипом, використовуваним в цілях тестування. Willys виготовив трохи більше трьох десятків CJ-1A в 1944 і 1945 році. Цей джип був безпосередньо заснований на базі військового Willys MB (використовуючи той же двигун) з відкидним заднім бортом, бамперами і тентом цивільного зразка. Жоден такий екземпляр не зберігся.

CJ-2[ред. | ред. код]

Восени 1944 року була побудована дюжина прототипів сільськогосподарського призначення «AgriJeep» CJ-2. Ще одну партію в кількості 22 вдосконалених CJ-2 виготовили на початку 1945 року. Ця партія відрізнялася бічним розташуванням запасного колеса (перед задньою правою колісною аркою) і мідними табличками з написом «Jeep». Запасне колесо встановлювалося попереду заднього колеса з боку пасажира на ранніх моделях і за задннім колесом на пізніших. CJ-2, ймовірно, були розповсюджені на «сільськогосподарських станціях» з метою оцінки.

CJ-2A[ред. | ред. код]

Willys CJ-2A

Серійне виробництво Willys-Overland CJ розпочався 17 липня 1945 року. Цивільна версія отримала позначення CJ-2A. Зовні від MB її відрізняли збільшені фари цивільного зразка з хромованою окантовкою, відкидний задній борт з виштампуваками Willys («запаска» була перенесена на правий борт за колісну арку), такі ж виштамповки були на боковинах капота і відкидній рамці вітрового скла. Як і військовий Willys MB, CJ-2A мав роздільне вітрове скло. Двигун Go Devil зі збільшим (під стабільний за якістю цивільний «76-й» бензин) ступенем стиснення був потужнішим від військової версії на пару кінських сил. Стара 3-ступінчаста коробка передач «Warner T-84» була замінена новою триступеневою «Warner T-90», що дозволило збільшити максимальну швидкість. На самих перших випусках CJ-2A ще встановлювалися мости від військового MB з півосями завантаженого типу, а зовні кузова ще зберігалися місця під кріплення інструменту і каністр. Так як CJ-2A був призначений для використання як сільськогосподарський транспортний засіб, він оснащувався заднім механізмом відбору потужності. Продажі CJ-2A стартували досить бурхливо, незважаючи на наявність на військових складах величезної кількості Willys MB, що продавалися за низькою ціною в $ 100. Тираж CJ-2A, що випускався до 1949 року, досяг 214 202 примірників, з яких 1 824 були випущені ще до кінця 1945-го.

На базі Willys-Overland CJ-2A в 1946 році був випущений комфортабельний Willys Jeep Wagon, який протримався на конвеєрі до 1965 року.

CJ-3[ред. | ред. код]

CJ-3А[ред. | ред. код]

Willys CJ-3A

Willys-Overland CJ-3A був випущений в 1949 році на заміну моделі CJ-2A. Характерною рисою стало незнімне вітрове скло без перемички і вентиляційних люків під ним. Крім того, задній міст Spicer 42-1 був замінений на Spicer 44-2. З 1951 року версія «Farm Jeep» оснащувалася коробкою відбору потужності. В цілому з 1949 по 1953 рік було вироблено 131 843 джипів CJ-3A. Його військова версія Willys MC була стандартизована американською армією як M-38.

CJ-3B[ред. | ред. код]

Willys CJ-3B

Willys-Overland CJ-3B замінив модель CJ-3A в 1953 році. В цьому ж році Willys був проданий фірмі Kaiser. Висока решітка радіатора і новий капот дозволили розмістити новий двигун «Willys F4-134 Hurricane». CJ-3B виготовлявся до 1968 року, випущено в цілому 155 494 автомобіля.

Проект CJ-3B ліцензувався для багатьох міжнародних виробників, включаючи Mitsubishi Motors (Японія) і Mahindra (Індія). Mitsubishi припинила виробництво цивільної версії джипів Mitsubishi Jeep J55 в 1998 році, виготовивши приблизно 200 000 одиниць. З 1998 року ця модель поставляється тільки японським силам самооборони. Mahindra згорнула виробництво моделі CJ-3B тільки в 2010 році, замінивши її на більш сучасну Thar (на базі ліцензійного CJ-7).

CJ-4[ред. | ред. код]

Був побудований тільки один Willys-Overland CJ-4 (в 1951 році). Він оснащувався новим двигуном «Willys Hurricane» і мав 81-дюймову (2057 мм) колісну базу. Проект CJ-4 був свого роду проміжною ланкою між CJ-3B і CJ-5. Проект в серію не пішов, і транспортний засіб в кінцевому рахунку було продано фабричному службовцю.

CJ-5[ред. | ред. код]

Jeep CJ-5 V6

Jeep CJ-5 був створений новим корпоративним власником (Kaiser) під впливом армійського джипа M38A1 (Willys MD) в 1954 році. CJ-5 був призначений замінити CJ-3B, але деякий час обидві моделі випускалися паралельно. У свою чергу CJ-5, що випускався до 1983 року, також випускався паралельно з трьома свіжішими моделями. В цілому вироблено 603 303 екземплярів CJ-5.

У 1965 році Kaiser купив права на виробництво двигуна «Buick Dauntless 225 V6» і CJ-5, і CJ-6 отримали новий двигун потужністю 155 к.с.

У 1970 році компанія була продана фірмі American Motors, і двигун «Buick Dauntless» був знятий з виробництва після 1971 року (так як підрозділ GM Buick викупило назад технологію виготовлення двигуна). AMC в 1972 році почала використовувати свої рядні двигуни з шістьма циліндрами робочим об'ємом 4,2 л, а також пропонувала двигун V8.

Щоб помістити новий рядний двигун з шістьма циліндрами, крила і капот були подовжені на 5 дюймів (127 мм), починаючи з 1972 року колісна база теж була збільшена на 3 дюйми (76 мм).

У 1976 році зовнішність була трохи змінена. На початку 1980-х вийшла версія «Hurricane» («Ураган») - з двигуном «GM Iron Duke I4».

Були також проведені кілька спеціальних моделей CJ-5:

  • 1961-1963 рр. - Tuxedo Park Mark III
  • 1965 рік - Tuxedo Park Mark IV
  • 1969 рік - Camper
  • 1969 рік - модель 462
  • 1970 рік - Renegade I
  • 1971 рік - Renegade II з двигуном Golden Eagle V8
  • 1972-1983 рр. - моделі Renegade з п'ятилітровим двигуном AMC V8 і колесами з легкого сплаву
  • 1973 рік - Super Jeep
  • 1977-1983 рр. - Golden Eagle.

CJ-5A[ред. | ред. код]

З 1964 по 1968 рік випускалася модифікація Jeep CJ-5A.

Двигуни[ред. | ред. код]

  • 2.2 л Willys Hurricane I4
  • 3.7 л Dauntless V6
  • 2.5 л Iron Duke I4
  • 3.8 л AMC I6
  • 4.2 л AMC I6
  • 5.0 л AMC V8 127 к.с., 298 Нм
  • 3.1 л Perkins 4.192 I4 diesel

CJ-6[ред. | ред. код]

Jeep CJ-6

Jeep CJ6 був довшим варіантом CJ-5 (колісна база 101" - 2565 мм). З'явившись в 1955 році, CJ6 ніколи не був дуже популярний в Сполучених Штатах. Більшість моделей CJ6 було продано в Швеції і Південній Америці. Американські продажі закінчилися в 1975 році. Всього було виготовлено 50 172 машин, коли серія повністю вийшла з виробництва в 1981 році.

CJ-6A[ред. | ред. код]

З 1964 по 1968 рік випускалася модифікація CJ-6A.

CJ-7[ред. | ред. код]

Jeep CJ-7

У Jeep CJ-7 була більша колісна база ніж у CJ-5 (2565 мм). За 11 років виробництва з 1976 року по 1986 рік було побудовано 379 299 джипів CJ-7.

CJ-7 отримав нову систему повного приводу Quadra-Trac, була освоєна модифікація з автоматичною трансмісією. Інші зміни включають в себе новий знімний жорсткий верх і сталеві двері. CJ-7 був також доступний у версії Renegade і Laredo. У версії Laredo були встановлені більш комфортабельні сидіння і рульове колесо, а також «хром-пакет», який включає в себе бампер, передню решітку і дзеркала. Опціонально був доступний Trak-Lok - блокування диференціала заднього моста.

Дизельна версія виготовлялася тільки на експорт. Ця модель має двигун «Isuzu C240», коробку передач Tremec T176. Двигуни були надані General Motors, відділенням Isuzu.

Двигуни[ред. | ред. код]

  • 150 cu in (2.5 L) AMC I4
  • 151 cu in (2.5 L) Iron Duke I4
  • 232 cu in (3.8 L) AMC I6
  • 258 cu in (4.2 L) AMC I6
  • 304 cu in (5.0 L) AMC V8 127 к.с., 298 Нм
  • 145 cu in (2.4 L) Isuzu C240 I4 diesel

CJ-8[ред. | ред. код]

Jeep CJ-8 Scrambler

Jeep Scrambler CJ-8, представлений в 1981 році, був довгобазною версію з кузовом пікап на базі рамного Jeep CJ-7. Протягом п'яти років було побудовано 27 792 пікапів CJ8 Scrambler, після чого йому на зміну прийшов аналогічний за класом легкий пікап Jeep Comanche, заснований на моделі Jeep Cherokee XJ з несучим кузовом.

На CJ-8 Jeep Scrambler не встановлена інноваційна повноприводна трансмісія Quadra-Trac. Більшість CJ-8, використовували чотири-або п'ятиступеневу коробки передач, а триступенева автоматична коробка передач була доступна як опція.

Колишній президент США Рональд Рейган володів синім CJ-8 Scrambler і використовував його на своєму «Ранчо дель Cielo» в Каліфорнії[1].

Alaska Postal Service[ред. | ред. код]

Для Поштової служби Аляски (Alaska Postal Service) були виготовлені повнорозмірні сталеві хардтопи Scrambler з правостороннім кермом і автоматичною коробкою передач. Замість задніх дверей багажника сталевий жорсткий дах використовував відкидні "амбарні" двері, що відкриваються ззаду. У США було вироблено і продано лише 230 екземплярів. Ці Джипи також широко продавалися у Венесуелі та Австралії як CJ8 Overlander, з невеликими відмінностями, включаючи задні вікна на всю довжину на Overlander[2]. Сталеві хардтопи, що використовувалися на цих поштових Scrambler'ах і Overlander'ах, були відомі як "World Cab" дахи[3].

CJ-10[ред. | ред. код]

Jeep CJ-10

CJ-10 був пікапом, бзуючимся на сильно модифікованому пікапі Jeep J10, виготовлявся з 1981 по 1985 рік, продавався і розроблявся в основному на експорт (зокрема для Австралії), хоча кілька CJ-10 використовуються ВПС США для буксирування літаків. Особливістю моделі є квадратні фари і радіаторна решітка з 9 прорізами, як на військових моделях (цивільні версії до цього мали грати з 7 прорізами).

Примітки[ред. | ред. код]

  1. President Reagan. Ray's Jeeps. 2005. Архів оригіналу за 20 February 2016. Процитовано 6 March 2016. 
  2. Jeep Overlander CJ-8 Specifications and Dimensions. Jeep Australia press release, 1984
  3. CJ10 technical manual

Посилання[ред. | ред. код]