«3m» в позначенні означає нім.drei Motoren — тримоторний. Літак мав неофіційні прізвиська: під час громадянської війни в Іспанії — «Pava» («Індичка»), серед солдат Вермахту — «Tante Ju» — «Тіточка Ю» і «Залізна Анні».
Розробка транспортного літака Ju.52 почалася в КБ фірми «Юнкерс флюгцойг унд моторенверке» під керівництвом Е.Цинделя в 1929 році. Літак призначався для авіакомпанії «Юнкерс-Люфтверкер Персиен», що входила в концерн «Юнкерс». Основними вимогами до літака були простота, надійність і дешевизна в експлуатації. Швидкості і стелі надавалося другорядне значення.
Проект одномоторного літака був готовий до кінця 1929 року. По конструкції новий літак був подібний до літака Юнкерс W-33. Його особливістю була можливість установки 3 двигунів без дорогих конструктивних змін. Перший прототип був побудований до кінця вересня 1930 року з одним мотором і чисто в вантажному варіанті. На лівому борту і верхній частині фюзеляжу були розташовані вантажні люки, які повинні були полегшувати вантаження і розвантаження літака. Він вперше піднявся в повітря 13 жовтня 1930 року. У лютому 1931 року літак отримав сертифікат льотної придатності. 17 лютого він був продемонстрований публіці в берлінському аеропорту Темпельгоф.
З грудня 1930 року прототип випробовувався в дослідницькому центрі DVL. У червні 1931 року він пройшов дослідну експлуатацію в авіакомпанії «Люфтганза». В ході проведення випробувань до конструкції вносилися зміни: допрацьований планер, посилено крило, мінялися двигуни. Одночасно йшла підготовка до серійного виробництва. Перший серійний Ju.52/3mce (тримоторний) вперше піднявся в повітря в квітні 1931 року. У 1932 році почалися постачання літака комерційним авіакомпаніям, а восени 1933 роки почалося виробництво військового Ju.52/3mge.
.svg){kind=small}
Третій Рейх
Junkers Ju 52 у Вікісховищі
.svg){kind=small}
.svg)
.svg)
.svg)
.svg)
