Lada Priora

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Lada Priora (Лада Пріора)
Lada 2170 Priora.jpg Lada Priora (ВАЗ-2170)
Виробник ВАТ «АвтоВАЗ»
Роки виробництва травень 2007 - по сьогодні
Місце виробництва Тольятті, Самарська область Росія Росія
Попередник(и) Лада-110
Клас Клас B
Стиль кузова Седан, Хетчбек, Універсал
Двигун(и) 1,6 л ВАЗ-21126 (98 к.с.)
1,6 л ВАЗ-21118 (81 к.с.)
Колісна база 2492 мм
Довжина Седан - 4350 мм
Хетчбек - 4210 мм
Універсал - 4330 мм
Стретч-седан - 4525 мм
Ширина 1680 мм
Висота 1420 мм
Універсал - 1480 мм
Кліренс 135 мм
Передня колія 1410 мм
Задня колія 1380 мм
Вага Споряджена - 1088 кг
Повна - 1578 кг
Вмістимість баку 43 л
Подібні Daewoo Nexia
Dacia Logan
Daewoo Lanos
Chery Amulet
Lifan 520
Fiat Albea
ЗАЗ Forza

Лада Пріора (Lada Priora) — сімейство легкових передньопривідних автомобілів компактного класу, які виробляються ВАТ «АвтоВАЗом».

Опис моделі[ред.ред. код]

Lada Priora (ВАЗ-2172)
Lada Priora (ВАЗ-2172)
Lada Priora (ВАЗ-2171)
Lada Priora (ВАЗ-2171)
Lada Priora Coupe (ВАЗ-2172)
Lada Priora Premier (ВАЗ-21708)
Lada Priora 2009 WTCC

Підготовку до випуску цього автомобіля АвтоВАЗ почав в 2006 році. Вже через рік світ побачила серійна версія. Lada Priora, що отримала індекс 2170, створена на базі седана Lada 110, від нього Priora запозичила платформу, двигун та інші деталі. В екстер'єрі від «десятки» залишилися тільки вид збоку і четверо дверей. Виробник заявив про більше тисячі нових деталей, які так чи інакше змінили свою конструкцію. Нова оптика спереду і ззаду, новий капот, багажник, бампера, крила та інші елементи екстер'єру. Колеса Lada Priora «взуті» в шини камського заводу «Кама Euro» розмірністю 185/65 R14.

Для розробки інтер'єру Lada Priora була залучена італійська студія Corcerano. Дизайн салону виконаний в сучасному стилі, рівень ергономіки відповідає світовим стандартам. В обробці інтер'єру застосовані сучасні матеріали. При цьому верхня частина інтер'єру виконана у світлих, нижня - в темніших тонах. Передбачено кілька варіантів колірного поєднання внутрішньої обробки. Двоколірні оббивки дверей з кишенями для дрібних речей і тканинними вставками гармонійно вписуються в загальний стиль інтер'єру. На підлокітнику водійських дверей розміщені кнопки управління склопідйомниками, джойстик електрорегулювання зовнішніх дзеркал, кнопки центрального замку. Відповідно до міжнародних стандартів, клавіші склопідйомників виконані таким чином, щоб виключити випадкове натискання. Між передніми сидіннями розташований підлокітник з двома нішами для дрібних предметів. Подібна деталь інтер'єру застосована на автомобілях Lada вперше. На оббивці стелі в передній частині є консоль з плафоном індивідуального освітлення місць водія і переднього пасажира. Також тут розташована поличка для окулярів.

Органи управління на приладовій панелі зручно розташовані і добре читаються. По центру розташувалося віконце для зчитування показників бортового комп'ютера. Там можна побачити електронний одометр, середній і миттєву витрату палива, годинник, середню швидкість і так далі Оригінальний модуль управління світлотехнікою розташований зліва від рульового колеса і об'єднує вимикачі габаритних вогнів, ближнього світла і протитуманних ліхтарів, а також ролики управління електрокоректором фар і регулювання яскравості підсвічування приладів. Кнопка відмикання багажника перекочувала на центральний тунель ближче до важеля КПП. Багажне відділення, до слова, великих розмірів, цілих 430 літрів, але відкрити його можна або з салону, або з кнопки на брелоку сигналізації, окремої кнопік для відмикання на самій кришці багажника не передбачено. Центральна консоль адаптована до установки аудіосистеми як формату DIN, так і 2DIN.

Під капотом стоїть знайомий по ВАЗ-21126 1,6-літровий 16-клапанний двигун потужністю 98 кінських сил. 5-ступінчаста трансмісія отримала посилене зчеплення, розраховане на передачу крутного моменту в 145 Нм. У коробці передач стали встановлювати закриті підшипники із збільшеним терміном служби. Застосування вакуумного підсилювача гальм підвищеної розмірності знижує зусилля на педалі гальма і підвищує ефективність гальмівної системи. Нові стійки передньої і задньої підвісок у поєднанні з ретельно підібраними характеристиками амортизаторів і стабілізаторів дозволяють досягти високих показників керованості і стійкості. Максимальна швидкість Lada Priora з водієм і одним пасажиром становить 183 км/год, розгін від 0 до 100 км/год - 11,5 сек. За нормами токсичності мотор тепер відповідає стандартам Євро 3 і навіть Євро 4. Це стало можливим завдяки зміщенню каталізатора ближче до двигуна, тепер він нагрівається швидше і процес каталізації шкідливих речовин починає відбувається набагато швидше.

Базова комплектації «Норма» включає в себе: подушку безпеки водія, електропідсилювач керма, підлікотник між передніми сидіннями, центральний замок з дистанційним приводом, регульовану по висоті рульову колонку, електропривід передніх склопідйомників, іммобілайзер, бортовий комп'ютер, годинник, два підголовники для задніх пасажирів, спинку заднього сидіння з підлікотником і коректор фар. Priora отримала сучасну систему опалення та вентиляції, яка дозволяє підтримувати в салоні оптимальний мікроклімат, забезпечує швидке розморожування та висушування скла. Всі автомобілі даного сімейства оснащуються атермальним склом і електрообігрівом заднього скла. Активній безпеці в комплектації «Норма» увагу не приділили. Системи ABS і розподілу гальмівних зусиль (EBD) присутні тільки у версії «Люкс», яка з'явилася в 2008 році. Комплектація «Люкс» доповнена також кондиціонером, сервоприводами склопідйомников на всіх дверях, другою подушкою безпеки для переднього пасажира і рем енями безпеки з преднатягувачами. Багато укомлпектовану версію можна впізнати зовні за передніми протитуманними фарами, литими дисками, датчиками парктроника, а також корпусами зовнішніх дзеркал заднього вигляду, які стали фарбувати в кольори кузова й оснастили системою підігріву. Одночасно з новою комплектацією з'явилася і Lada Priora в кузові хетчбек.

Більше 52% деталей кузова Lada Priora виготовляється з оцинкованого металу або з низьколегованих сталей. Для виготовлення деталей, найбільш схильних до корозійного впливу (такі, як арки коліс, пороги, елементи підлоги кузова), застосовується сталь з двостороннім гарячецинковим покриттям. У поєднанні з сучасними методами антикорозійної обробки кузова і фарбування забезпечується гарантована стійкість від наскрізної корозії протягом 6 років.

У 2009 році АВТОВАЗ випустив Lada Priora в кузові універсал.[1]

Двигуни[ред.ред. код]

Модель Тип двигуна Об'єм Клапани/ГРМ Потужність
при об/хв
Крутний момент
при об/хв
Роки випуску
Бензинові Р4
1.6 8V VAZ-21114 1598 см³ 8/SOHC 81 к.с. (59,5 кВт)/5200 120 Нм/2700 з 2007
1.6 8V VAZ-21116 1598 см³ 8/SOHC 90 к.с. (66,4 кВт)/5100 144 Нм/3800
1,6 16V VAZ-21126 1598 см³ 16/DOHC 98 к.с. (72 кВт)/5600 145 Нм/4000 з 2007

Габаритні розміри[ред.ред. код]

Габаритні розміри Lada Priora

Модифікації[ред.ред. код]

  • ВАЗ-2170 - Седан, серійне виробництво з березня 2007 року;
  • ВАЗ-2170 СПГ - Седан, біпаливна модифікація на стиснутому природному газі (СПГ) і бензині;
  • ВАЗ-2172 - Хетчбек, серійне виробництво з лютого 2008 року;
  • ВАЗ-2171 - Універсал, серійне виробництво з травня 2009 року;
  • ВАЗ-21708 Priora Premier - подовжена на 175 мм версія седана. Дрібносерійне виробництво ведеться партнером АвтоВАЗа - тольятинською компанією ЗАТ «Супер-Авто» з осені 2008 року. Оснащується 1,8-літровим двигуном ВАЗ-21128 потужністью 100 к.с. У 2008 році зібрано 26 стрейч-седанів.[2]
  • ВАЗ-2172 Купе - дрібносерійне виробництво трьохдверної моделі на базі хетчбека розпочато 18 січня 2010 року на ОПП АвтоВАЗа.

Продажі[ред.ред. код]

В 2009 і 2012 році Lada Priora стала найпродаванішою моделлю автомобіля на російскому ринку.[3] [4]

Рік Продажі Lada Priora
2007[5] 58 000
2008[6] 128 600
2009[7] 99 473
2010[7] 125 235
2011[8] 138 697
2012[9] 125 951

Посилання[ред.ред. код]

Примітки[ред.ред. код]

  1. Каталог ВАЗ Priora 28.12.2010
  2. Начались продажи удлиненной Lada Priora
  3. «Самой продаваемой моделью в РФ в 2009 году стала Lada Priora». Металлоснабжение и сбыт. Архів оригіналу за 2012-02-25. Процитовано 2011-03-27.  Проігноровано невідомий параметр |datepublished= (можливо, |publication-date=?) (довідка)
  4. «Lada Priora стала самым продаваемым автомобилем в России в 2012 году.». Delovoe.tv. Архів оригіналу за 2012-12-10. Процитовано 2013-01-14.  Проігноровано невідомий параметр |datepublished= (можливо, |publication-date=?) (довідка)
  5. «В 2007 году в России было продано 663,5 тысячи автомобилей Lada». Автостат. Процитовано 2011-03-27.  Проігноровано невідомий параметр |deadlink= (довідка); Проігноровано невідомий параметр |datepublished= (можливо, |publication-date=?) (довідка)
  6. «Самым продаваемым автомобилем в России стала "классика"». Lenta.ru. Архів оригіналу за 2012-02-25. Процитовано 2011-03-27.  Проігноровано невідомий параметр |datepublished= (можливо, |publication-date=?) (довідка)
  7. а б «САМЫЕ ПРОДАВАЕМЫЕ АВТОМОБИЛИ В РОССИИ В 2010 ГОДУ». Новости РФК. Процитовано 2011-03-27.  Проігноровано невідомий параметр |datepublished= (можливо, |publication-date=?) (довідка)
  8. «Авторынок России вырос на 39%». Ведомости. Архів оригіналу за 2012-02-25. Процитовано 2012-01-23.  Проігноровано невідомий параметр |datepublished= (можливо, |publication-date=?) (довідка)
  9. «АВТОВАЗ подвел итоги продаж за 2012 год». TLTnews.ru. Архів оригіналу за 2013-01-21. Процитовано 2013-01-14.  Проігноровано невідомий параметр |datepublished= (можливо, |publication-date=?) (довідка)