Maserati Quattroporte
| Maserati Quattroporte | |
|---|---|
 Maserati Quattroporte 2013 |
|
| Виробник | Maserati |
| Батьківська компанія | Fiat |
| Роки виробництва | з 1963 |
| Місце виробництва |  Італія, Модена |
| Клас | Люкс-автомобіль |
| Стиль кузова | седан |
Maserati Quattroporte — спортивний седан люкс-класу компанії Maserati, виробляється з 1963 року.
Існує чотири покоління Maserati Quattroporte:
- Maserati Quattroporte 1 (1963–1970)
- Maserati Quattroporte 2 (1973–1975)
- Maserati Quattroporte 3 (1976–1990)
- Maserati Quattroporte 4 (1994–2001)
- Maserati Quattroporte 5 (2003–2012)
- Maserati Quattroporte 6 (2013–наш час)
Зміст |
Maserati Quattroporte I (1963–1970) [ред.]
Коли прийшла пора додати в модельну гаму седан, італійці не стали ламати голову над назвою. Quattroporte перекладається як «чотири дверей». Перше покоління з'явилося в 1963 році. Дизайнером був П'єтро Фруа з Maserati, але кузов робили на потужностях фірми Vignale. П'ятиметровий сталевий кузов, 2750 мм колісної бази, величезний задній звис і 1830 кг спорядженої маси. Але це не заважало Quattroporte бути одним з найшвидших седанів 60-х. Спасибі «вісімці» 4,1 з кутом розвалу циліндрів 90 °: її 260 сил і 393 Н•м вистачало, щоб розігнати седан до 210 км / год. У якості стандартної коробки передач пропонувалася п'ятиступінчаста «механіка», а «автомат» був опцією. Підвіска — двухричажна спереду і залежна конструкція De Dion ззаду. А з 1966-го італійці поставили на конвеєр модернізовану модель (так званої другої серії), яка відрізнялася лише двигуном — V8 4,7 (290 «коней», 423 Н•м) — і максимальною швидкістю, що збільшилася до 230 км / год. Автомобілів обох серій було зроблено 772 штуки. Серед власників числилися британський актор з російським корінням Пітер Устинов, Ентоні Куін, Марчелло Мастроянні і принц Монако Реньє III.
Maserati Quattroporte II (1973–1975) [ред.]
Седан повністю нової другої генерації (1973-1975) — найбільш неоднозначний автомобіль в серії Quattroporte, починаючи з дизайну і закінчуючи технічною начинкою. Як би блюзнірськи це не звучало, робота Марчелло Гандіні сьогодні не вражає. Особливо на тлі чудового Ягуара XJ6 тих років. Quattroporte подовжили на 200 мм (до 5200), база збільшилася до 3070 мм, але головне — модель переорієнтували на комфорт. Сталевий кузов (споряджена маса машини — 1700 кг) поставили на передньоприводну платформу Сітроена SM з гідропневматичною підвіскою. Адже саме Citroën володів компанією Maserati з 1968 по 1975 рік. А ось на моторну гаму вплинув паливна криза: італійський седан отримав компактні «шістки» 3.0 (190 сил) і 200-сильну 3.2 (з весни 1975 року). Ці двигуни, до речі, встановлювали і на Citroen SM. Однак на відміну від «француза», який за п'ять років конвеєрної життя розійшовся тиражем в 12 920 штук, седанів Quattroporte другого покоління за два роки зібрали всього 13. А потім Citroën збанкрутував, його купив конкурент — Peugeot. Проте інтересу до Maserati нові господарі не проявили, і від зникнення фірму з Модени було змушений рятувати італійський уряд. Незабаром знайшлися і приватні інвестори: фірма Benelli і Алессандро де Томазо, який теж будував автомобілі імені себе в околицях Модени. Де Томазо володів фірмою Maserati до 1993 року, після чого вона перейшла під крило Фіата.
Maserati 4porte/Quattroporte III (1976–1990) [ред.]
Наступне покоління Quattroporte (4910 мм у довжину, база — 2600 мм) повернулося до класичного компонування і базувалося на купе De Tomaso Longchamp, як і Maserati Kyalami. Машина виявилася довгожителькою і користувалася попитом: за десять років, з 1976 по 1986 рік, був зроблений 2141 седан. Серед покупців були великий тенор Лучано Паваротті, президент Італії Сандро Пертін і американський видавець Малькольм Форбс. Зрозуміти їх неважко. Ательє Italdesign знайшло лаконічний і витончений образ. Суворе обличчя, незрівнянна задня стійка з фамільним гербом і елегантні дверні ручки оригінальної конструкції — це запам'ятовується. Седан красувався двоважільній підвісками по колу і власними «вісімками» Maserati 4,1 і 4,9 (з 1981 року) потужністю 260 і 290 к.с. Покупці могли обрати «механіку» ZF або «автомат» Borg Warner, а електрообладнання салону поставляла фірма Bosch. Примітний факт: перші три роки випуску седан третього покоління називався Maserati 4porte.
Найдорожчою модифікацією Maserati Quattroporte третього покоління була версія Royale. Такі машини робили в 1986-1990 роках. Заради зменшення шуму італійці оптимізували аеродинаміку кузова. У салоні — обробка шкірою якіснішої вичинки і горіховим шпоном, роздільні задні сидіння з безліччю регулювань. За замовчуванням седан оснащували мотором V8 4.9 із збільшеною ступенем стиснення (300 сил) і триступінчатим «автоматом». Механічна коробка передач — за доплату. Максимальна швидкість «автоматичних» версій становила 230 км / год при масі 2080 кг. Поряд з творінням Гандіні Quattroporte Royale — справжній ексклюзив: вироблено всього 55 автомобілів.
Maserati Quattroporte IV (1994–2001) [ред.]
| Maserati Quattroporte 4 | |
|---|---|
 |
|
| Роки виробництва | 1994-2001 |
| Клас | Люкс-автомобіль |
| Стиль кузова | седан |
| Коробка передач | задній привід |
| Колісна база | 2650 мм |
| Довжина | 4550 мм |
| Ширина | 1810 мм |
| Висота | 1380 мм |
| Вага | 1543–1647 кг |
Показаний в 1994 році седан Quattroporte IV вже без всяких застережень можна назвати спортивним. Погляньте на стрімкий силует (ще один Quattroporte маестро Гандіні), на короткий передній звис і корму. Довжина зменшилася до 4550 мм, хоча база зросла на 50 мм (до 2650). Головне, седан скинув разом 400 кг. Споряджена маса становила 1543-1647 кг. У цьому заслуга і компактних бітурбомоторів. Базовим став дволітровий двигун V6 (287 к.с. і 362 Н•м). Сходинкою вище — «шестірка» 2,8 (284 к.с., 423 Н•м). На вершині — V8 3,2 (335 «коней», 450 Н•м). Механічні коробки передач — п'яти-і шестиступеневі, «автомат» — чотирьохдіапазонний фірми ZF. Найспритніші четирьохдверки розганялися до 270 км/год. Підвіску розробили заново: спереду стійки McPherson, ззаду — трикутні поздовжні важелі. Платформою, яка лягла в основу седана, і наддувными моторами поділилися купе Biturbo (1981-1990) і Shamal (1991-1996). Вперше на Quattroporte з'явилися АБС і подушки безпеки.
У 1998 році Maserati зайнялися люди з Ferrari, відразу учинили рестайлінг Quattroporte. У зв'язку з цим седан отримав надбавку до імені Evoluzione — і близько 400 змін у конструкції, зовнішності і салоні. Останній з 2841 автомобілів зійшов з конвеєра в травні 2001 року.
| Quattroporte IV | Виготовлено авто | Роки виробництво |
|---|---|---|
| 2.0i V6 24v | 587 | 1994-1998 |
| 2.8i V6 24v | 668 | 1994-1998 |
| 3.2i V8 32v | 415 | 1996-1998 |
| 2.0i V6 Evoluzione | 200 | 1998-2001 |
| 2.8i V6 Evoluzione | 190 | 1998-2001 |
| 3.2i V8 Evoluzione | 340 | 1998-2001 |
| Всього | 2400 | 1994-2001 |
Maserati Quattroporte V (2003–наш час) [ред.]
| Maserati Quattroporte 5 | |
|---|---|
 |
|
| Роки виробництва | 2003 |
| Клас | Люкс-автомобіль |
| Стиль кузова | седан |
| Коробка передач | задній привід |
| Колісна база | 3064 мм |
| Довжина | 5097 мм |
| Ширина | 1885 мм |
| Висота | 1438 мм [1] 1423 мм (Sport GT S)[2] |
| Подібні | Aston Martin Rapide Porsche Panamera Mercedes-Benz S-Клас BMW 7 Серії Jaguar XJ Lexus LS |
Нинішнє покоління Quattroporte з кузовом роботи ательє Pininfarina було представлено у Франкфурті 2003 року на подіумі з написом «Сучасне італійське мистецтво». Влітку 2008 року машина пережила рестайлінг, в ході якого седану провели невелику пластику обличчя і підтяжку корми, версія S отримала двигун V8 4,7 (430 к.с.) від купе GranTurismo, а з гамми коробок передач зник «робот» Duo Select, замінений шестиступінчастим «автоматом» ZF. Трохи пізніше ряд модифікацій поповнився версією GT S з поліпшеним двигуном V8 4,7 (440 к.с.) і більш найспритнішим «автоматом» ZF з новою програмою управління.[3]
Технічні характеристики [ред.]
|
Модель |
Quattroporte |
Quattroporte Sport S |
Quattroporte Sport GT S |
| Тип Двигуна, Об'єм | V8, 4244 см3 | V8, 4,691 см3 | V8, 4,691 см3 |
| Потужність | 400 к.с. | 430 к.с. | 440 к.с. |
| Крутний момент | 460 Нм | 490 Нм | 490 Нм |
| Максимальна швидкість | 270 км/год | 280 км/год | 285 км/год |
| Динаміка 0-100 км/год | 5,6 с | 5,4 с | 5,1 с[4] |
Вартість моделі [ред.]
Вартість автомобілів Maserati Quattroporte в Україні:
- Maserati Quattroporte від 149 900 €
- Maserati Quattroporte S від 158 900 €
- Maserati Quattroporte GT S від 169 900 € [5]
Maserati Quattroporte VI (2013–наш час) [ред.]
На мотор-шоу в Детройті в середині січня 2013 року дебютує Maserati Quattroporte шостого покоління. Седан Quattroporte отримає 5263 мм в довжину і 1948 мм завширшки. Колісна база четирехдверки зросла на 107 мм. Завдяки тому, що в конструкції моделі нової генерації використано багато алюмінію, маса автомобіля знизилася майже на центнер і становить 1860 кілограмів.
Для Maserati Quattroporte в якості базового двигуна буде доступний 3,0 літровий V6 бітурбо, що видає 410 к.с. і 550 Нм, а топовим стане варіант 3,8 л V8 бітурбо потужністю 530 сили (710 Нм). Обидва мотори будуть збиратися на заводі Ferrari в Маранелло і агрегатуватися тільки з восьмідіапазонним «автоматом». Крім того, більш потужну версію седана можна буде замовити і з повним приводом.[6]
Технічні характеристики [ред.]
|
Модель |
Quattroporte S |
Quattroporte S Q4 |
Quattroporte GTS |
| Тип Двигуна, Об'єм | 3,0 V6 TwinTurbo | 3,0 V6 TwinTurbo | 3,8 V8 TwinTurbo |
| Об'єм | 2979 см3 | 2979 см3 | 3799 см3 |
| Потужність | 410 к.с. | 410 к.с. | 530 к.с. |
| Крутний момент | 550 Нм | 550 Нм | 649 Нм |
| Трансмісія | RWD | AWD | RWD |
| Максимальна швидкість | 285 км/год | 284 км/год | 307 км/год |
| Динаміка 0-100 км/год | 5,1 с | 4,9 с | 4,7 с[7] |
Посилання [ред.]
 |
ВікіСховище має мультимедійні дані за темою: Maserati Quattroporte |
Зноски [ред.]
- ↑ http://www.maserati.com/maserati/en/en/index/models/Quattroporte-S/technical-data.html Технічні характеристики Maserati Quattroporte
- ↑ http://www.maserati.com/maserati/en/en/index/models/Quattroporte-Sport-GT-S/technical-data.html Технічні характеристики Maserati Quattroporte Sport GT S
- ↑ История Quattroporte (Роберт Есенов)
- ↑ http://www.maserati.com/ Офіційний сайт Maserati
- ↑ Ціни на Maserati Quattroporte
- ↑ Раскрыты подробности о новом Maserati Quattroporte 05.12.2012 (рос.)
- ↑ http://www.maserati.com/ Офіційний сайт Maserati
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1950ті | 1960ті | 1970ті | 1980ті | 1990ті | 2000ні | 2010ті | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Ownership | Orsi family | Citroën | De Tomaso | Fiat S.p.A. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Executive | Biturbo | Ghibli III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luxury | Quattroporte | QP II | Quattroporte III | QP IV | Quattroporte V | QP VI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GT | A6 | 3500 GT | Sebring | 228 | Ghibli II | 3200GT | Coupé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5000 GT | Ghibli | Khamsin | Shamal | GranTurismo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mistral | Karif | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | Mexico | Kyalami | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Indy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mid-engine | Bora | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supercar | MC12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Levante | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
