Mazda 6

Mazda6
Mazda6 III
Виробник	Mazda
Також називається	Mazda Atenza
Роки виробництва	2002-
Попередник(и)	Mazda 626
Клас	Клас D
Стиль кузова	седан універсал хетчбек
Подібні	Citroën C5 Volkswagen Passat Honda Accord Ford Mondeo Opel Insignia Peugeot 407 / Peugeot 508 Renault Laguna Suzuki Kizashi Toyota Avensis

Mazda6 — це автомобілі середнього класу (Клас D), що виробляються компанією Mazda. Вони виготовляються з 2002. В Японії називається Mazda Atenza.

Існують такі покоління Mazda6:

• Mazda6 I (2002-2008)
• Mazda6 II (2008-наш час)

Перше покоління (GG/GY) (2002-2008)

Mazda6 I

У 2002 році на зміну Mazda 626 приходить Mazda6. Заміна індексу символізує оновлення іміджу. Відтепер це не рядовий сімейний транспортний засіб, а спортивно настроєний місткий автомобіль. Компанії Mazda вдалося змінити уявлення про марку - в цьому автомобілі немає нічого від колишніх моделей. Новий дизайн, новий салон, нова платформа, покращені технічні характеристики, їздові якості, все це відрізняє новий автомобіль від попередника Mazda 626. Машина чуть не виграла престижний конкурс «Європейський автомобіль року-2003», але її всього на 20 очок обійшов Renault Megane.

Фахівці сходяться на думці, що в лініях Mazda6 можна прослідкувати дизайн Mazda Xedos 6.

Пропонуються три варіанти кузова Mazda6: седан, хетчбек і універсал.

На кожен варіант кузова може встановлюватися один з п'яти двигунів: 1,8 л/120 к.с., 2,0 л/141 к.с., 2,3 л/166 к.с., 3,0 л/222 к.с. (V6 Duratec виробництва Ford тільки для ринку США) та турбодизель 2,0 л/136 к.с.

Mazda6 MPS

Існувала ще спортивна повнопривідна модифікація Mazda6 MPS з турбованим 2,3-літровим двигуном потужністю 260 к.с.

Силові агрегати можуть працювати в парі з механічною КПП або з «автоматом».

Підвіска: спереду спереду - двохважільна, ззаду - багатоважільна.

Салон Mazda6 отримав екстремально жорстку конструкцію, що забезпечує найвищий рівень безпеки всіх пасажирів навіть при самій серйозної аварії. Запатентована Mazda як винахід система розподілу і поглинання енергії удару (MAIDAS) із спеціальними зонами зминання спереду і ззаду відводять енергію удару від кабіни, зменшуючи для пасажирів наслідки аварії.

У 2005 році модель оновили.

Результати з Краш-Тесту

За результатами краш-тестів проведених європейською організацією Euro NCAP в 2005 році Mazda6 отримала 4 зірки за безпеку.

Зірки в Euro NCAP з Краш-тесту

Друге покоління (GH) (2008-наш час)

Mazda6 II для ринку Європи і Японії

У 2007 році компанія Mazda офіційно представила у Франкфурті друге покоління Mazda6. Виробник пропонує на вибір три варіанти кузова: седан, універсал і хетчбек. У порівнянні з попередницею нова Mazda6 значно підросла в розмірах. Седан і хетчбек стали довшими на 6,5 см (4,75 м) і вищими на 0,5 см (1,44 м) (універсал - на 7,5 см і 1 см відповідно). Колісна база також була збільшена до 2,725 м (+5 см). Автомобіль став легшим моделі попереднього покоління у середньому на 35 кг.

Під кузовом ховається перевірене часом шасі CD3 від Ford, що ставили на попередницю.

Як і раніше, гамма силових агрегатів складається з трьох бензинових двигунів (в Європі ще пропонується дволітровий 140-сильний турбодизель). Повністю новий тільки один. Колишній флагманський двигун робочим об'ємом 2,3 л змінила більш потужна та економічна 2,5-літрова 170-сильна бензинова "четвірка". Цей силовий агрегат працює в парі тільки з механічною коробкою передач. Дволітровий двигун практично без змін перекочував на нову "шістку" з попередниці, і потужність залишилася колишньою - 147 к.с. Цей силовий агрегат пропонується не тільки з шестиступінчастою механічною коробкою передач, але і п'ятиступінчастим "автоматом". Базовим вважається 1,8-літровий 120-сильний мотор.

Ходову частину серйозно переробили, оснастили автомобіль незалежною підвіскою на подвійних паралельних важелях. Головне нововведення - оригінальний електропідсилювач керма. На відміну від інших подібних конструкцій електродвигун тут впливає не на рульовий вал, а безпосередньо на рейку. Така схема непогано зарекомендувала себе на купе RX-8.

Базова комплектація буде включє систему ABS, шість подушок безпеки, гальмівний асистент, систему контролю тяги, асистент паркування і систему DSC (система динамічного контролю курсової стійкості).

Базова комплектація (яка відтепер називається "Direct") стала багатшою, ніж у попередниці. Вона пропонує кондиціонер, повний набір електронних систем безпеки і легкосплавні диски. Комплектація "Sport" включає в себе біксенонові фари, 18-дюймові литі диски і аудіосистему "Bose".

У США з 2009 року поставляється оновлений варіант автомобіля з двигунами більшого об'єму і зміненим дизайном. Крім цього американська версія стала трохи довшийою.

• 

  Mazda6 II седан (2008-2010)

• 

  Mazda6 II універсал (2008-2010)

• 

  Mazda6 II хетчбек (2008-2010)

• 

  Вигляд салону

• 

  Mazda6 II для ринку США (з 2009)

Рестайлінг 2010

У 2010 році вийшла оновлена ​​версія Mazda6. Її прем'єра відбулася на міжнародному автошоу в Женеві. Модельний рік рестайлінгового автомобіля заявлений як 2011. Зовні машина відрізняється тільки новими гратами радіатора, переднім бампером, головною і задньою оптикою. Салон оновленої Mazda6 отримав інші передні сидіння і якісніший пластик, змінилося відображення інформації на дисплеї в панелі приладів та моніторі бортового комп'ютера.

Основу кузова автомобіля зробили жорсткішою, електропідсилювач рульового управління отримав новий блок управління, відбувся і цілий ряд змін в підвісці, що позитивно позначилося на комфорті. 2,5-літровий мотор крім МКПП став пропонуватися і з автоматичною КПП.

• 

  Mazda6 II фейсліфт (з 2010)

• 

  Mazda6 II фейсліфт (з 2010)

Двигуни

Бензинові
Модель	Об'єм	Циліндри	Потужність	Примітки	Роки випуску
1.8 MZR	1798 см³	Р4	88 кВт (120 к.с.)	5-ст. МКПП	з 2008
2.0 MZR	1999 см³	Р4	108 кВт (147 к.с.)	6-ст. МКПП або 5-ст. АКПП Activematic	2008–2010
2.0 MZR-DISI	1999 см³	Р4	114 кВт (155 к.с.)	6-ст. МКПП або 5-ст. АКПП Activematic	з 04/2010
2.5 MZR	2488 см³	Р4	125 кВт (170 к.с.)	6-ст. МКПП	з 2008
3.7 MZI	3721 см³	V6	203 кВт (276 к.с.)	(тільки для Пн. Америки і арабських країн)	з 2008
MZR = Mazda Responsive; DISI = Direct Injection Spark Ignition

Дизельні
Модель	Об'єм	Циліндри	Потужність	Примітки	Роки випуску
2.0 MZR-CD	1998 см³	Р4	103 кВт (140 к.с.)	6-ст. МКПП	02/2008–11/2008
2.2 MZR-CD	2184 см³	Р4	92 кВт (125 к.с.)	6-ст. МКПП	11/2009–04/2010
2.2 MZR-CD	2184 см³	Р4	95 кВт (129 к.с.)	6-ст. МКПП	з 2010
2.2 MZR-CD	2184 см³	Р4	120 кВт (163 к.с.)	6-ст. МКПП	з 2009
2.2 MZR-CD	2184 см³	Р4	132 кВт (180 к.с.)	6-ст. МКПП	з 2010
2.2 MZR-CD	2184 см³	Р4	136 кВт (185 к.с.)	6-ст. МКПП	11/2009–04/2010
MZR-CD = Mazda Responsive Common-Rail-Dieselmotor

Третє покоління (GJ) (2012-наш час)

Mazda6

Mazda6 Sportbreak

29 серпня 2012 року на Московському автосалоні відбулась світова прем'єра третього покоління Mazda6. Зовнішність нової 6-ки вперше була продемонстрована в концепт-карі Mazda Takeri. Нова Mazda6 додала в усі сторони: 110 мм в довжину (4865), 45 мм в ширину (1840) і 20 мм у висоту (1460). Колісна база виросла на 105 мм - до 2830 мм. Обсяг вантажного відсіку багажника скоротився з 519 л до 483, зате отвір багажника у седана став ширшим. Коефіцієнт аеродинамічного опору Cx - 0,26.