Mazda 626

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Mazda 626
Mazda 626
Виробник Mazda
Також називається Mazda Capella
Роки виробництва 1979-2002
Попередник(и) Mazda 616
Наступник(и) Mazda6
Клас Клас D
Стиль кузова седан
універсал
хетчбек
купе
Подібні Honda Accord
Mitsubishi Galant
Nissan Primera
Toyota Carina
Volkswagen Passat

Mazda 626 — модель автомобіля виробництва японської компанії Mazda для експортного ринку. Mazda 626 замінила моделі 616/618 і RX-2 в 1979 році і продавалася аж до 2002 року, коли її замінила Mazda6. Всього по світу було продано 4345279 автомобілів цієї моделі, у тому числі під назвою «Ford Telstar».

Індекс 626 носять всі ліворульні автомобілі «Mazda». Аналогічні моделі з правим кермом випускалися в Японії під назвою Mazda Capella.

Серії кузовів у 626-х маркувалися двома літерами — «G» — літера для всієї серії 626 і друга латинська буква, що позначає безпосередньо кузов конкретної модифікації. Історія моделі 626 — це модифікації GC — випуск (1983–1987 рр.), GD — випуск (1987–1993 рр.), GE — випуск з 1992 р., GV (універсал) — випуск (1988–1994 рр.), GF — випуск з 1997 р., GW — випуск з 1998 р.

За всю історію випуску Mazda 626 пропонувалася з кузовами: 4-х дверний седан, п'ятидверний хетчбек, універсал і купе. Також на базі різних кузовів випускалася спортивна модифікація GT.

З плином часу 626-а модель зазнавала змін, втілювалися нові ідеї дизайнерів, зникали застарілі і непрактичні деталі. Наприклад, на відміну від найперших представників Mazda 626, на пізніших автомобілях фари виконувалися у вигляді єдиного блоку. Зміни торкнулися і внутрішньої обробки салону. Вимикач вікна з сервоприводом скла переїхав у внутрішню кришку ручки дверей.

Mazda 626 також продавалася як Ford Telstar в Азії, Австралії та Південній Африці, але пізніше була замінена автомобілем Ford Mondeo, що випускається в Європі. За європейськими мірками Mazda 626 належить до середнього класу автомобілів (розмірного класу D), у Північній Америці перші два покоління шістсот двадцять другого були компактними автомобілями, а третє, четверте і п'яте покоління — автомобілями середнього розміру.

Перше покоління CB2 (1979–1982)[ред.ред. код]

Перше покоління CB2 (1979–1982)

Перша Mazda 626 з'явилася в 1979 році на американському ринку. Це був тісний задньопривідний автомобіль, оснащений дволітровим чотирициліндровим двигуном SOHC потужністю 75 к.с.

Модель Об'єм Циліндри/
Клапани
Потужність Крутний момент
Mazda 626 1,6
Mazda 626 1,6 Coupé
1568 см³ 8 55 кВт (75 к.с.) 120 Нм при 3800 об/хв
Mazda 626 2,0
Mazda 626 2,0 Coupé
1970 см³ 8 66 кВт (90 к.с.) 156 Нм при 2500 об/хв

Друге покоління GC (1983–1987)[ред.ред. код]

Друге покоління GC (1983–1987)

Друге покоління представлене в 1983 році. Двигуни, що ставилися на серію GC, розрізняються по індексу. Найпоширеніший — FE. Він включав ціле сімейство двигунів об'ємом 2,0 літри (точніше — 1998 см3), розрізнялися кількістю клапанів і системою живлення. Так, в серії FE з 1983 по 1987 рр. випускалися 2,0 л карбюраторні двигуни без каталізатора потужністю 101 к.с. (індекс 2000/FE). У 1986 році індекс FE поповнився турбірованним інжекторним двигуном 2.0i (FE-EGI) з каталізатором і потужністю 120 к.с., що ставилися на п'ятидверні версії GT.

У наступному, 1987 році, на Mazda 626 GC також почали ставити дволітрові 12 — і 16-ти клапанні інжекторні двигуни потужністю відповідно 109 і 148 к.с. і карбюраторні 8 — і 12 клапанний каталізаторних об'ємом 2,0 л потужністю 90 і 103 к.с. відповідно. На восьмиклапанний інжекторний двигун потужністю 90 к.с. каталізатор не ставився. Все це сімейство йшло під індексом FE. Крім двигунів 2,0 на GC ставили двигуни старенького (ще з 1983 року) індексу F6 об'ємом 1,6 літра, потужністю 80 к.с. Встановлювалися на GC також і дизельні силові агрегати. Це були двигуни RF об'ємом 2,0 л. потужністю 62 к.с. Багато хто з двигунів цих серій «перекочували» на наступні покоління 626.

Модель Об'єм Циліндри/
Клапани
Потужність Крутний момент
Mazda 626 LX 1,6 1576 см³ 4/8 59 кВт (80 к.с.) 121 Нм при 3800 об/хв
Mazda 626 GLX 2,0 1984 см³ 4/8 74 кВт (101 к.с.) 156 Нм при 3700 об/хв
Mazda 626 GLX 2,0i
каталізатор
1984 см³ 4/8 68 кВт (92 к.с.) 153 Нм при 2500 об/хв
Mazda 626 GT 2,0i 1984 см³ 4/8 88 кВт (120 к.с.) 171 Нм при 4000 об/хв
Mazda 626 LX 2,0 Diesel 1998 см³ 4/8 46 кВт (62 к.с.) 116 Нм при 2750 об/хв

Третє покоління GD/GV (1987–1997)[ред.ред. код]

Третє покоління GD (1987–1993)
Третє покоління GV (1988–1997)

У червні 1987 року представлене третє покоління Mazda 626 з індексом GD. Лінії кузова нової моделі стали чіткішими, обводи більш стрімкими.

У 1988 році в модельному ряду Mazda 626 з'явився універсал з індексом GV.

У 1991 році з приходом нового покоління Mazda 626, старі моделі в кузові седан і хетчбек, універсал залишались ще певний час в продажі помінявши інтер'єр салону.

Модель Об'єм Циліндри/
Клапани
Потужність Крутний момент
Mazda 626 LX 2,0 нерегульований каталізатор 1984 см³ 4/8 66 кВт (90 к.с.) 150 Нм при 3400 об/хв
Mazda 626 GLX 2,0-12V 1984 см³ 4/12 79 кВт (107 к.с.) 162 Нм при 3300 об/хв
Mazda 626 GLX 2,0i
каталізатор
1984 см³ 4/8 66 кВт (90 к.с.) 153 Нм при 2500 об/хв
Mazda 626 GLX 2,2i-12V
каталізатор
2184 см³ 4/12 85 кВт (116 к.с.) 180 Нм при 3000 об/хв
Mazda 626 GT 2,0i-16
каталізатор
1984 см³ 4/16 103 кВт (140 к.с.) 173 Нм при 4000 об/хв
Mazda 626 LX 2,0 Diesel 1984 см³ 4/8 44 кВт (60 к.с.) 119 Нм при 2750 об/хв


Четверте покоління GE (1991–1997)[ред.ред. код]

Четверте покоління GE (1992–1997)

В 1991 році представлене четверте покоління Mazda 626 з індексом GE в кузові седан і ліфтбек. На базі цього покоління виготовляли Mazda MX-6 та Ford Probe. Крім бензинових і дизельних «четвірок» на 626 встановлювалися двигуни V6 об'ємом 2,5 л.

Модель Об'єм Циліндри/
Клапани
Потужність Крутний момент
Mazda 626 LX/GLX 1,9i 1840 см³ 4/16 66 кВт (90 к.с.) 145 Нм при 2500 об/хв
Mazda 626 LX/GLX 1,9i 1840 см³ 4/16 77 кВт (105 к.с.) 155 Нм при 4300 об/хв
Mazda 626 LX/GLX 2,0i 1991 см³ 4/16 85 кВт (115 к.с.) 170 Нм при 4500 об/хв
Mazda 626 4WD 2,0i 1991 см³ 4/16 86 кВт (117 к.с.) н.д. Нм при 4500 об/хв
Mazda 626 2,5i V6 2497 см³ 6/24 120 кВт (163 к.с.) 217 Нм при 4800 об/хв
Mazda 626 LX/GLX Diesel 1998 см³ 4/8 55 кВт (75 к.с.) 169 Нм при 2000 об/хв
Mazda 626 GLX 2,0i
тільки Kombi
1998 см³ 4/8 66 кВт (90 к.с.) 153 Нм при 2500 об/хв
Mazda 626 GLE 2,2i
тільки Kombi
2184 см³ 4/12 85 кВт (115 к.с.) 180 Нм при 3000 об/хв
Mazda 626 LX 2,0D Diesel
тільки Kombi
1998 см³ 4/8 55 кВт (75 к.с.) 169 Нм при 2000 об/хв

П'яте покоління GF/GW (1997–2002)[ред.ред. код]

П'яте покоління GF/GW (1997–1999)
П'яте покоління GF/GW (1999–2002)
П'яте покоління GF (для ринку США)

У квітні 1997 року з'являється нове покоління Mazda 626 в кузові седан, ліфтбек індекс GF та універсал індекс GW. Автомобілі мали поперечне розташування двигуна і передній привід.

В грудні 1999 року модель з індексом GF оновили, а універсал з індексом GW оновили в лютому 2000 року.

У 2002 році модель зняли з виробництва.

Для американського ринку під назвою Mazda 626 пропонувався зовсім інший автомобіль з кузовом седан.

Модель Об'єм Циліндри/
Клапани
Потужність Крутний момент Макс. швидкість Роки випуску
Mazda 626 1.9 1840 см³ 4/16 66 кВт (90 к.с.) при 5000 об/хв 145 Нм при 2500 об/хв 176 км/год (Stufenheck) 06/97–10/99
Mazda 626 1.9 1840 см³ 4/16 74 кВт (100 к.с.) при 5500 об/хв 152 Нм при 4000 об/хв 182 км/год (Stufenheck)
180 км/год (Kombi)
10/99–06/02
Mazda 626 2.0 1991 см³ 4/16 85 кВт (115 к.с.) при 6000 об/хв 170 Нм при 4500 об/хв 198 км/год (Stufenheck)
192 км/год (Kombi)
06/97–06/02
Mazda 626 2.0 1991 см³ 4/16 100 кВт (136 к.с.) при 5800 об/хв 178 Нм при 4500 об/хв 208 км/год (Stufenheck)
202 км/год (Kombi)
06/97–06/02
Mazda 626 MPS (Концепт) 2496 см³ 6/24 206 кВт (280 к.с.) 392 Нм при 4000 об/хв
Mazda 626 2.0 DITD, турбодизель 1998 см³ 4/16 66 кВт (90 к.с.) 220 Нм при 1800–3000 об/хв 1998−
Mazda 626 2.0 TD,
вприск
1998 см³ 4/16 74 кВт (100 к.с.) при 4000 об/хв 220 Нм при 1800–3000 об/хв 185 км/год (Stufenheck)
175 км/год (Kombi)
07/98–02/01
Mazda 626 2.0 TD 1998 см³ 4/16 81 кВт (110 к.с.) при 4000 об/хв 230 Нм при 1800 об/хв 191 км/год (Stufenheck)
185 км/год (Kombi)
10/00−06/02


Посилання[ред.ред. код]