Mercedes-Benz CLK GTR
| Mercedes-Benz CLK-GTR | |
|---|---|
 Mercedes-Benz CLK GTR | |
| Виробник | Mercedes-AMG |
| Батьківська компанія | Daimler AG |
| Роки виробництва | 1997 - 1999 |
| Наступник(и) | Mercedes-Benz CLR |
| Клас | Гран-турізмо, Гоночний болід |
| Стиль кузова | кабріолет, купе |
| Компонування | RMR |
| Двигун(и) |
Бензиновий: CLK LM 5.0 л М.119 GT108 V8 600 к.с. (441 кВт); CLK LM Straßenversion 6.0 л М.119 Е60 V8 608 (612) к.с. (450 кВт); CLK GTR 6.9 л M120 V12 612 (620) к.с. (456 кВт) 775 Нм; CLK GTR Super Sport 7.3 л M297 V12 664 к.с. (502 кВт) 786 Нм, 1/25 720 к.с. (533 кВт) |
| Коробка передач | 6-ступінчаста МКПП |
| Колісна база | 2670 мм |
| Довжина | 4855 мм |
| Ширина | 1950 мм |
| Передня колія | 1666 мм |
| Задня колія | 1595 |
| Маса | 1544 кг |
| Найвища швидкість | 346 км/год |
| Місткість бака | 90 л |
| Подібні |
Lotus Elise GT1 McLaren F1 GTR Porsche 911 GT1 Panoz Esperante GTR-1 |
| Дизайнер | Mercedes-AMG |
Mercedes-Benz CLK-GTR — гоночний автомобіль створений інженерами Mercedes-AMG на честь 30-ччя із часу створення компанії, і десятирічного перебування у складі концерну Daimler AG та підсилення позицій у автоспорті в цілому. Всього було збудовано 35 екземлярів цього авто. Існує два варіанти виконання автомобіля: основний — гоночний автомобіль та як варіант для звичайних автодоріг — Гран-турізмо. Вперше авто вийшло на старт гонки у 1997 році, у чемпіонаті FIA GT. У 1998 році автомобіль піддали рестайлінгу та перейменнували на CLK LM. Вже цього року він виступав у гонці 24 години Ле Мана. 1999 рік відзначився закриттям проєкту CLK LM, та відкриттям нового CLR.
Версія Гран-турізмо[ред. | ред. код]
Після остаточного закриття проєкту Mercedes-Benz CLK-LM, Mercedes-AMG та HWA AG розпочали роботу над переробкою гоночної версії на дорожню. Було спроєктовано два варіанти кузова: 2-х дверне купе та кабріолет. Усі 26 автомобілів знаходяться у колекціях, на дорогах його практично неможливо зустріти, один із них виготовлений на спецзамовлення султаном Хассаналом Болкіахом. компанія хотіла створити істинний гоночний Mercedes у цивільному виконанні, придати автомобілю головні ознаки марки — комфорт, надійність. У комплектацію входили: шкіряний салон, кондиціонер, ABS та унікальна конструкція дверей із вертикальним відкриттям вгору. Також автомобіль увійшов у книгу рекордів гінеса як найдорожчий дорожній автомобіль на той час. Його ціна становила $1,547,620 (USD).
Купе[ред. | ред. код]
Всього було виготовлено 20 екземплярів у цьому виконанні.
Кабріолет[ред. | ред. код]
Кабріолетів на відміну від купе було виготовлено лише 6 екземплярів, практично вони відрізнялися лише стилем кузова, інших зовнішніх відмінностей не було.
Двигуни[ред. | ред. код]
- 5987 см³ Mercedes-Benz M 297 V12 60° 600 к.с. 700 Нм GT1 (1997)
- 6898 см³ Mercedes-Benz M 297 V12 60° 612 (630) к.с. 731 Нм дорожна версія (1998/99)
- 7291 см³ Mercedes-Benz M 297 V12 60° 664 к.с. 786 Нм Supersport
Посилання[ред. | ред. код]
- HWA AG [Архівовано 13 вересня 2009 у Wayback Machine.] — Офіційний сайт компанії