Mercedes-Benz E-Клас
| Mercedes-Benz E-Class | |
|---|---|
| Виробник | Mercedes-Benz |
| Батьківська компанія | Daimler AG |
| Клас | Бізнес-автомобіль |
| Подібні | BMW 5 Серії Infiniti M Lexus GS Audi A6 Volvo S80 Jaguar XF Honda Legend |
Mercedes-Benz Е-клас - один з найзнаменитіших автомобілів німецької фірми Mercedes-Benz. Хоча позначення Executivklasse (бізнес клас) було введено в 1993-му році, історія попередників Е-класу - це історія всієї марки, тому що аж до 1982-го вони були наймасовішими автомобілями.
Сьогодні Е-клас в перебуває процесі модернізації, кузов W212. Традиційно Е-клас виготовлявся у кузові седан, але, починаючи з 1969-го року в гамі присутнє купе, з 1978 року - універсал, а з 1992 - кабріолет (хоча спец-автомобілі на базі Е-класу випускалися завжди). У період 1997-2008 купе і кабріолет були відсутні, випускався CLK-клас заснований на кузовах більш дрібного С-класу, але зовні стилізований під Е-клас. Нинішнє покоління Е-класу крім седана і універсала (W212 і S212) повернуло собі версії купе і кабріолет (C207 і А207).[1]
Відлуння війни[ред.]
Історія моделі 170 - це історія всієї марки, яка пережила Другу світову війну. Автомобіль W136 з'явився ще в далекому 1936-му році як заміна для старого W15. На базі 170-го були побудовані кабріолет і фургон.
Англо-американське бомбардування зруйнувала завод Mercedes-Benz'a в 1943-му році, коли випуск перервався. Але єдиний відносно вцілілий конвеєр був якраз для 170-го автомобіля. У 1946-му році виробництво відновилося, випускалися колишні моделі 170V в кузові седана, кабріолета і фургона. У післявоєнні роки автомобіль продовжував випускатися, в 1952-му році з'явилася модель W191 будучи більш великою і у варіантах з дизельними двигунами. Автомобіль W136 випускався аж до 1955-го року.
| 170V (1939) | 170S (1948) | 170D (1951) | 170SA (1952) | 170 (1950) |
Mercedes-Benz W120/121 (1953-1962)[ред.]
Предком автомобілів E-класу вважається модель 180 W120 (1953-1962), прозвана Ponton. Це був перший «середній» післявоєнний Mercedes-Benz.
Спочатку автомобіль оснащувався лише одним бензиновим двигуном (1,8 л, 52 л.с.), незабаром до нього приєднався дизель (1,8 л, 40 л.с.), який став надзвичайно популярним за багато десятиліть до масової дизелізації Європи: на версії з буквою D припала майже половина продажів.
| 180 (W120) | 180 (W120) | 190 (W121) | 190 (W121) | 190 (W121) |
Mercedes-Benz W110 (1961-1968)[ред.]
Наступник Понтонів, автомобіль з індексом W110 (1961-1968), спереду практично від нього не відрізнявся, проте був значно досконалішим у технічному плані: могутніше стали двигуни, у списку опцій з'явилися «автомат» і задні дискові гальма.
| 190 | 190 | 200 | 200D | 230 |
Mercedes-Benz W114/115 (1968-1976)[ред.]
Mercedes-Benz W114/115 (1968-1976) — перший Мерседес з «ножником», одним-єдиним підрульовим перемикачем і «смугастими» задніми ліхтарями. Ні до чого причепитися!
| 200 | 220 | 230.4 | 280E | 280CE |
Mercedes-Benz W123 (1975-1986)[ред.]
Найпопулярніший середньорозмірний Mercedes з'явився в 1975 році. Це була модель W123, і за 10 років було продано більше два з половиною мільйона автомобілів! З інновацій — потужні дизельні двигуни, які зацікавили не тільки таксистів, АБС і подушки безпеки.
| 200 | 230E | 230CE | 280E | 230TE |
Перше покоління E-Класу (1984-1997)[ред.]
Mercedes-Benz W124 (1984-1995) — один з найулюбленіших народом Мерседесів. На ньому вперше з'явилися повний привід 4Matic і потужні двигуни V8.
Найпотужнішою модифікацією була E 500 з двигуном потужністю 326 к.с. До речі, саме W124 вперше — з 1993 року — назвали E-класом. Випускалася і версія купе.
| 250D | 320CE | 300TE | E280 | 500E |
Друге покоління E-Класу (1995-2002)[ред.]
Перший «глазастий» E-клас W210 (1995-2002) викликав чимало суперечок навколо своєї зовнішності і продавався дещо гірше, ніж попередники: за сім років було зроблено близько 1,3 млн машин.
Однак саме з цього автомобіля пішла традиція створення AMG-версій: найпотужніший E 60 AMG розвивав 381 к.с.
| E270 CDI | E300 Turbodiesel | E320 CDI | E320 CDI | E60 AMG |
Третє покоління E-Класу (2002-2009)[ред.]
Наступне покоління глазастого Е-класу з індексом W211 (2002-2008) було досить успішним — за ті ж 7 років випуску, що й W210, автомобіль розійшовся по світу майже на півмільйона більшим тиражем.[2]
| E270 CDI | E240 | E280 | E220 CDI | E55 AMG |
Четверте покоління E-Класу (2009- )[ред.]
У січні 2009 року на Детройтському автосалоні відбулася прем'єра нового покоління E-класу. Дизайн автомобіля (праця Гордона Вагенера) йде в тандемі з модою на ретро-стайлінг, яка помітна на автомобілях W221 S-класу і W204 С-класу. Основна прикмета цієї моди - задні крила, запозичені від понтонів п'ятдесятих років. Автомобіль, як завжди, оснащується новітніми системами безпеки. Наприклад, активний капот для захисту пішоходів, система контролю ступеня втоми водія, активні підголовники і т. д. Також для більшості моделей стандартними є семиступінчаста АКПП, пневмопідвіска і багато іншого.
Модельний ряд ще відкривається, але майже всі (крім версій 4Matic і V8) будуть мати почесний статус BlueEfficiency в плані економії і екології. Модельний ряд відкрився в березні 2009-го року дизельними E220 CDI, E250 CDI (Р4) і E 350 CDI (V6) і бензиновими E350 CGI і E500 (E550 в США). У серпні до них приєднається E63 AMG, а у вересні список поповниться моделями E200 CDI, E200 CGI, E250 CGI, 4Matic (E350 CDI, E350 CGI і E500) і гібридної E350 BlueTec.
У березні 2010 року у виробництво пішов універсал S212. У 2009 році відбулося ще одна важлива подія - купе CLK-класу пішло в історію, натомість з'явився автомобіль C207 який називається E Coupe, а в 2010 році з'явився кабріолет A207.
У грудні 2012 року, модель зазнала рестайлінг, змінилася передня оптика, додали електронних помічників.
| E200 CGI BlueEFFICIENCY | E350 CGI | E250 CDI BlueEFFICIENCY T | E350 CDI Coupé | E63 AMG |
Виробництво і продаж[ред.]
| Календарний рік | Виробництво (седан/універсал/купе/кабріолет) | Продажі в США | Продажі в Китаї |
|---|---|---|---|
| 2001 | 44,445[3] | ||
| 2002 | 42,598 | ||
| 2003 | 55,683[4] | ||
| 2004 | 58,954 | ||
| 2005 | 50,383[5] | ||
| 2006 | 50,195 | ||
| 2007 | 48,950[6] | ||
| 2008 | 38,576 | ||
| 2009 | 43,072[7] | 8,200[8] | |
| 2010 | 323,200 (208,400 / 44,400 / 49,600 / 20,800)[9] | 60,922 | 40,760[10] |
| 2011 | 338,386 | 62,736[11] | |
| 2012 | 310,408 | 65,171 |
Зноски[ред.]
- ↑ Mercedes-Benz анонсировал выпуск кабриолета на базе Е-класса
- ↑ http://www.drive.ru/mercedes/drive-test/2009/05/06/2437885/evolyutsiya.html Новий Mercedes-Benz E-Класу
- ↑ «Mercedes-Benz USA Records Highest Sales in Its History. - Free Online Library». Thefreelibrary.com. 2003-01-03. Процитовано 2011-12-03.
- ↑ «2004 Highest Year on Record for Mercedes-Benz USA». Theautochannel.com. Процитовано 2010-03-21.
- ↑ «Mercedes-Benz Rings in the New Year with Record 2006 Sales». Theautochannel.com. Процитовано 2010-03-21.
- ↑ «Mercedes-Benz USA's Sales Drop 32.1 Percent In December 2008 | eMercedesBenz – The Unofficial Mercedes-Benz Weblog». eMercedesBenz. 2009-01-05. Процитовано 2010-03-21.
- ↑ «Highest Sales Month for the Year at 21,469 Brings Mercedes-Benz to an... - MONTVALE, N.J., Jan. 4, 2011 /PRNewswire/». New Jersey: Prnewswire.com. Процитовано 2011-12-03.
- ↑ «Mercedes-Benz China Homepage - 2010 News - A Record-Breaking Year: Mercedes-Benz Concludes 2009 with Unprecedented Sales». Mercedes-benz.com.cn. 2010-01-11. Процитовано 2011-12-03.
- ↑ «Successful Year for Mercedes-Benz: Sales Up 15 Percent Worldwide in 2010 | Daimler > Investor Relations > Capital Market Releases». Daimler. Процитовано 2011-12-03.
- ↑ «Mercedes-Benz China Homepage - 2011 News - 115% Growth - Mercedes-Benz Remains China's Fastest Growing Premium brand in 2010». Mercedes-benz.com.cn. Процитовано 2011-12-03.
- ↑ http://www.prnewswire.com/news-releases/mercedes-benz-usa-hits-its-highest-ever-us-volume-with-sales-of-305072-185567602.html
Посилання[ред.]
| ВікіСховище має мультимедійні дані за темою: Mercedes-Benz E-Клас |
