North American X-15
| North American X-15 | |
|---|---|
 |
|
| Тип | експериментальний літак |
| Виробник | North American Aviation |
| Перший політ | 8 червня 1959 |
| Початок експлуатації | 17 вересня 1959 |
X-15 — експериментальний літак, оснащений ракетними двигунами. Основне завдання Х-15 — вивчення умов польоту на гіперзвукових швидкостях і входу в атмосферу крилатих апаратів, оцінка нових конструкторських рішень, теплозахисних покриттів, психофізіологічних аспектів управління у верхніх шарах атмосфери. Загальна концепція проекту була затверджена в 1954 р. У конкурсі на створення ракетоплана взяли участь чотири промислові компанії Bell Aircraft, McDonnell Douglas, Republic Aviation Company, North American Aviation, остання в підсумку стала переможцем.
Висота польоту до 107 км, швидкість до М = 6,72
Стартував з повітряного авіаносця на базі стратегічного бомбардувальника «Б-52» (підвішувався під крилом), відчеплення від носія проводилася на висоті близько 15 км, приземлявся самостійно на авіабазі, розташованої на дні висохлого соляного озера . Всього за програмою Х-15 було виконано 199 польотів. Рекордним польотом, здійсненим за програмою Х-15, став політ пілота Joe Walker 22 серпня 1963.
Дані з цього польоту:
- Повна вага заправленого літака: 15195 кг
- Вага витраченого пального: 6577 кг
- Маса після посадки: 6260 кг
- Максимальна досягнута висота: 107,96 км
- Дальність польоту: 543,4 км
- Тривалість активного ділянки польоту: 85,8 сек
- Число Маха: 5,58
- Носій: бомбардувальник NB-52A
У польоті досягнутий неофіційний рекорд висоти, що протримався з 1963 до 2004. Максимальна швидкість - 7274 км/год. Максимальна висота - 107,96 км. Рекорд встановлений літаком X-15 # 3, номер 56-6672. Профіль цього польоту виглядав приблизно так: Після відділення від літака-носія рідинної ракетний двигун X-15 включився на 85 секунд. До моменту виключення двигуна прискорення склало близько 4 G (39 м/с²). У апогеї траєкторії апарат вийшов за межі атмосфери, невагомість тривала близько 4 хвилин. Протягом цього часу пілот провів заплановані дослідження, зорієнтував (за допомогою струменевих газових рулів) апарат для входу в атмосферу. При поверненні в атмосферу зовнішня обшивка апарату місцями нагрівалася до 650 °C. Перевантаження на ділянці повернення в атмосферу досягли 5 G протягом 20 секунд. Загальний час польоту від моменту відділення від носія до приземлення склало 12 хвилин.
Див. також [ред.]
Література [ред.]
- Лукашевич В.П., Афанасьєв А.Б. Космічні крила - М.: Стрічка Мандрів, 2009, 496с .- іл.
- Гол. 5 гіперзвуковий ракетоплан Х-15 (с.83-104)
Посилання [ред.]
|
||||||||
Шаблон:Пілотовані космічні польоти
 |
Це незавершена стаття про космос або космічний політ. Ви можете допомогти проекту, виправивши або дописавши її. |
