Sperwer

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Sperwer
SPERWER B P1220856.jpg
Sperwer
Призначення: Літак розвідник, ударний БПЛА 
На озброєнні у: Франції, Канади, Греції, Швеції і Нідерландів 
Історія виробництва
Характеристики
Максимальна швидкість (МШ): 240 км/г
Дальність польоту: 200 км км
Тривалість польоту: до 6 годин год
Практична стеля: 6000 м
Розміри
Довжина: 3,5 м
Розмах крил: 4,2 м
Маса
Максимальна злітна: 330 кг
Силова установка
Двигуни: 1 × Bombardier-Rotax 562UL 
Озброєння
Маса підвісних елементів: 45 (Sperwer B = 100) кг

Sperwer — розвідувальний БПЛА розробки французької компанії Sagem групи Safran.

Призначення[ред.ред. код]

Безпілотний літальний апарат Sperwer, розроблений спільно з фірмою Dassault (планер і СУ), призначений для вирішення широкого кола бойових, розвідувальних, дозорних і рекогносцирувальних завдань, цілевказівки, в ланці бригада-дивізія. У модифікації Sperwer В може виконувати ударні завдання.

Склад системи Sperwer[ред.ред. код]

Авіаційний сегмент[ред.ред. код]

Система Sperwer включає в свій склад 3 літальних апарата, наземну станцію управління (ground control station, GCS), транспортовану пневматичну катапульту на шасі 10-тонної вантажівки, а також станцію прийому даних (ground data terminal, GDT), розміщену на автомобілі підвищеної прохідності. Посадка апарату — парашутна, з використанням надувних демпферів. Система може транспортуватися на двох літаках класу C-130 Hercules і експлуатуватися з необладнаних позицій.

Наземний сегмент[ред.ред. код]

Одна станція управління дозволяє здійснювати управління двома БПЛА одночасно. Кілька станцій можуть одночасно здійснювати управління великою кількістю машин, можлива передача управління від однієї станції іншій і назад.

Станція управління включає до свого складу потужні засоби планування операцій, що включають цифрові моделі рельєфу та геоінформаційні системи, засоби обробки вступників зображень, їх дешифрування і передачу по мережах C4I з використанням стандартних протоколів обміну даними НАТО. Для підвищення скритності і зниження уразливості станція керування може розташовуватися на відстані до 2 км від станції прийому даних.

Конструкція БПЛА[ред.ред. код]

БПЛА Sperwer являє собою невеликий літак з дельтавидной крилом і штовхає 4-лопатевим гвинтом, виконаний за аеродинамічною схемою «качка». Тривалість польоту — до 6 годин (в модифікації Sperwer B — до 20 годин).

Двигун — двоциліндровий Bombardier-Rotax 562UL (6500 об / хв.) Потужністю 65 к.с. Посадка — на парашуті площею 117 м². Для забезпечення м'якої посадки використовуються 3 надувних демпфера («подушки безпеки»).

Випускається в різних модифікаціях (нова стандартна — Sperwer В, володіє збільшеним розмахом крил, збільшеною тривалістю польоту і корисним навантаженням). Можуть застосовуватися в складних метеоумовах, широкому діапазоні температур.

Корисне навантаження БПЛА включає гіроплатформу з оптико-тепловізійної головкою Sagem OLOSP-350 (EuroFLIR) з расторвим охолоджуваним тепловізором 3,15 мкм, ТВ-камерою, здатною працювати в умовах близьконульової освітленості і плюс лазерний далекомір. Система дозволяє отримувати в будь-який час доби зображення високої роздільної здатності та проводити топоприв'язку об'єктів на знімках з точністю не гірше 20 м. Можливе використання засобів радіотехнічної розвідки і РЕБ, ретранслятора або радара з синтезованою апертурою.

Апарат оснащений системою цифрової передачі даних J-діапазону (150 ГГц), відповідачем «свій-чужий», ретранслятором VHF. Sperwer В оснащений двома підкрильними точками підвіски вантажопідйомністю 30 кг кожна, на яких можуть встановлюватися ракети Spike LR або система високоточного озброєння на базі Bonus. В ударній конфігурації запас палива зменшується, внаслідок чого знижується тривалість польоту і дальність польоту.

Модифікації[ред.ред. код]

  • Sperwer (Sperwer A) — перша модель, вантажопідйомність становить 50 кг, а час знаходження в повітрі — 6 годин.
    Sperwer Mk.II — модифікація з новим оптичним обладнанням Euroflir 350.
  • Sperwer В — модифікація, розробка якої почалася в 2001 році. Перший політ виконаний в 2004 році, на озброєння французької армії прийнятий в 2006 році. У порівнянні з прототипом, вантажопідйомність збільшена до 100 кг, а час знаходження в повітрі — до 12 годин. Крім того, на БПЛА може бути встановлено озброєння — дві ракети.

У 2010 році був укладений контракт на обладнання БПЛА «Sperwer», що були на озброєнні у розгорнутого в Афганістані французького контингенту ISAF, інтерфейсом, що забезпечує їх операційну сумісність зі стандартом НАТО STANAG — 4609.

У 2011 році був укладений контракт на обладнання трьох БПЛА «Sperwer» нової оптоелектронної системою спостереження «Еврофлір 350+» та модернізацію віддалених відеотерміналів RVT (Remote Video Terminals).

У 2012 році фінська фірма «Robonic Oy» (дочірня компанія Sagem) розробила нову пневматичну катапультного систему «Kontio» (type MC2555LLR) для запуску БПЛА.

Виробництво[ред.ред. код]

Виробництво в Україні[ред.ред. код]

ДП «Чугуївський авіаремонтний завод» (ДП «ЧАРЗ») разом з компанією «SAGEM» провели роботу з організації спільного виробництва безпілотних авіаційних комплексів БПЛА SPERWER МК-2 в Україні.

За результатами проведеної роботи в 2010 р. в Парижі ДП «ЧАРЗ» і компанією «SAGEM» було підписано «Меморандум про згоду», який передбачає спільне виробництво в Україні БПЛА різних класів. Про це повідомила прес-служба МО України.

Цей документ передбачає створення на території України спільного підприємства з виробництва тактичних безпілотників в інтересах міністерства оборони країни. Створення цього СП також було схвалено урядами України та Франції.

Використання[ред.ред. код]

БПЛА Sperwer стоїть на озброєнні армій Франції, Канади, Греції, Швеції і Нідерландів. Використовуються в Афганістані (провінція Кандагар) з березня 2006 року.

Джерела[ред.ред. код]