TGV TMST

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
TGV TMST
British Rail Class 373
«Eurostar»
Eurostar at St Pancras railway station.jpg
Поїзд Eurostar на станції St Pancras
Основні дані
Роки виробництва 1993-1995
Країна виробництва Франція Франція
Виробник Alstom
Побудовано поїздів 20-ти вагонних — 31
16-ти вагонних — 7
Країна експлуатації Велика Британія Велика Британія
Лінії SNCF/ VFE — Eurostar (U.K.) Ltd.SNCB/NMBS
Ширина колії 1435 мм
Технічні дані
Конструкційна швидкість 300 км/год
(рекорд — 334,7 км/год)
Кількість вагонів до 20
Композиція Bo'Bo'+Bo'2'2'2'2'2'2'2'2'2'+2'2'2'2'2'2'2'2'2'Bo'+Bo'Bo'
Bo'Bo'+Bo'2'2'2'2'2'2'2'+2'2'2'2'2'2'2'Bo'+Bo'Bo'
Пасажиромісткість 750 (20-вагонний)
558 (16-вагонний)
Потужність ТЕД постійна напруга 675/750 В — 3400 кВт
постійна напруга 3 кВ — 5700 кВт
змінна напруга 25 кВ 50 Гц — 12 240 кВт


TGV TMST (французька класифікація, фр. Trans Manche Super Train — курсуючий через Ла-Манш поїзд високої якості) він же British Rail Class 373 (британська класифікація), також відомий як «Eurostar» — высокошвидкісний електропоїзд, призначений для обслуговування високошвидкісної магістралі Eurostar між Великобританією, Францією та Бельгією через тунель під Ла-Маншем.

«Eurostar» відноситься до поїздів TGV, проте відрізняється від них меньшим поперечним перерізом, щоб відповідати відповідати британському габариту рухомого складу, а також передбачене отримання струму з третьої (контактної) колії (750 В постійної напруги). Крім цього, електропоїзд відрізняється підвищеною довжиною - до 393,72 м (20 вагонів, на London and Continental Railways експлуатують потяги з 16 вагонів). Зі всіх моторвагонних потягів, що експлуатуються на території Великобританії, «Eurostar» є найдовшим та найшвидшим.

Література[ред.ред. код]

  • The Channel Tunnel and its High Speed Links, par Nicholas Comfort, The Oakwood Press, Usk, 2006, ISBN 0-85361-644-2