Toyota Avensis

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Toyota Avensis
Toyota Avensis Combi (III, Facelift) – Frontansicht, 1. April 2012, Essen.jpg Toyota Avensis III універсал
Виробник Toyota
Роки виробництва 1998-
Попередник(и) Toyota Carina E
Клас Клас D
Стиль кузова седан
універсал
Подібні Citroën C5
Volkswagen Passat
Ford Mondeo
Mazda6
Opel Insignia
Peugeot 407 / Peugeot 508
Honda Accord
Renault Laguna
Suzuki Kizashi

Toyota Avensis— це автомобілі середнього класу (Клас D), що виробляються корпорацією Toyota з 1998 року.

Існують наступні покоління Toyota Avensis:

  • Toyota Avensis I (1998-2003)
  • Toyota Avensis II (2003-2009)
  • Toyota Avensis III (2009-наш час)

Toyota Avensis T22 (1998-2003)[ред.ред. код]

Toyota Avensis I ліфтбек (1998-2000)

Toyota Avensis прийшла на зміну моделі Toyota Carina E в кінці 1997 року. Виробництво було продовжено на заводі у Великобританії, а покупцям пропонувалися три типи кузоваседан, ліфтбек і універсал.[1] Коефіцієнт лобового опору дорівнював 0,28. Завдяки передовому дизайну, європейській якості збірки і високому рівню комфорту, автомобіль став масовим.[2]

У 2000 році Avensis пережив рестайлінг, змінлися бампери, оптика, решітка радіатора, емблему перемістили з капоту на решітку радіатора. Дволітровий двигун замінили новим мотором — при такому ж обсязі потужність зросла з 128 до 150 «конячок». «Мордочка» отримала «прозору» оптику. [1]


Toyota Avensis T25 (2003-2009)[ред.ред. код]

Toyota Avensis II седан (2003-2006)

У 2003 році на конвеєрі британського заводу Toyota стали збирати друге покоління Avensis.[1]

Avensis другого покоління був спроектований у французькому дизайн-центрі компанії. Автомобіль випускався в трьох типах кузова: седан, хетчбек і універсал (Avensis Estate).

Гамма силових агрегатів для Avensis II складається з трьох бензинових і одного дизельного двигуна. Два бензинові двигуни об'ємом 1,6 і 1,8 літра, розвивають потужність 110 і 129 к.с. відповідно і оснащені фірмовою системою газорозподілу VVT-i. Потужніший, 147-сильний дволітровий двигун такої системи не має. Дизельний двигун - дволітровий, із змінною геометрією турбіни і потужністю 116 к.с.

На початку 2004 року лінійка двигунів для Avensis поповнилася двома новинками. Перша - 2,4-літровий бензиновий двигун потужністю 161 к.с. З ним автомобіль розганяється до 100 км/год за 9,1 секунди і розвиває максимальну швидкість 220 км/год. Такий двигун доступний в парі з новою п'ятиступінчастою коробкою передач, яка пропонується як в автоматичному, так і в напівавтоматичному варіанті. Ще один двигун - дволітровий дизель з зниженим рівнем вихлопу.

Всі двигуни Avensis зразка 1997 року оснащувалися розподіленим упорскуванням палива: без витратоміра на ранніх версіях і з ним - на новому 1,6-літровий мотор 3ZZ-FE, що з'явилося в 2000 році. Про даний агрегат варто сказати окремо, оскільки в його конструкції застосована система газорозподілу із змінними фазами VVT-i. Завдяки цій системі характеристики мотора вдалося змінити у бік кращої еластичності в більшому діапазоні оборотів. На відміну від старого, 1,6-літрового двигуна, VVT-i має зовсім іншу головку блоку циліндрів (зокрема, вона стала ширшою) та інші розподільчі вали. Головне ж - уже згадані фази газорозподілу, які змінюються не поступово, як на моторах марки Honda, а плавно.

Чотириступінчаста автоматична коробка передач пропонується тільки для 1,8 - і 2,0-літрових бензинових двигунів. Для решти п'ятиступінчаста механіка.

Система розподілу гальмівного зусилля укупі з ABS і задніми дисковими механізмами значно поліпшують поведінку автомобіля при екстренному гальмуванні і роблять Avensis дуже стійким на дорогах із слизьким покриттям.

Є два різновиди оздоблення салону та комплектації Toyota Avensis: базова так звана Linea Terra («Лінія Землі») і «люксова» - Linea Sol («Лінія Сонця»), в кожній з яких можливі різні набори опцій. Чисто зовні відзнаки «Ліній» полягають у наявності (відсутності) протитуманних фар і форсунок омивача головної оптики, вмонтованих в передній бампер.

За результатами краш-тестів навесні 2003 року Avensis була визнана найбезпечнішим автомобілем. Avensis завоював 34 балу з 36 можливих. Це найкращий результат за всю історію цих тестів. У автомобілі дев'ять повітряних подушок безпеки. Крім передніх і бічних є така, яка захищає коліна водія. Всі подушки «вимірюють» силу удару і, відповідно, реагують по-різному, змінюючи швидкість розгортання.[2]

У 2006 році модель оновили, змінивши бампери, оптику і решітку радіатора.


Toyota Avensis T27 (2009-наш час)[ред.ред. код]

Toyota Avensis III універсал (2009-2012)

Восени 2008 року на Паризькому автосалоні було представлено третє покоління Toyota Avensis у варіантах седан і універсал. Для інженерів і маркетологів головним завданням при створенні третього покоління було не тільки зміна дизайну, а й поліпшення їздових характеристик і комфортабельності. Флагманська європейська модель компанії тепер відрізняється більш вражаючим аеродинамічним дизайном і має ширший вибір двигунів з підвищеним крутним моментом і низьким рівнем викидів CO2 в атмосферу. Безпека теж не залишилася без уваги, краш-тести EuroNCAP Avensis III пройшов на «відмінно».

Над стильним оформленням нової моделі попрацювали фахівці дизайнерського центру Toyota в Південній Франції. Виготовляється автомобіль на заводі в Бурнастоне (Дербішир), Великобританія. Головний акцент був зроблений на поліпшенні аеродинамічних показників моделі, і тепер коефіцієнт лобового опору становить всього 0,28 для седана і 0,29 для універсала.

В основі автомобіля лежить зовсім нова платформа. Це покоління стало довшим і ширшим від попереднього на 50 міліметрів (довжина седана - 4695, універсала - 4765 міліметрів, ширина однакова - 1810 міліметрів), висота і колісна база залишилися без змін (1480 і 2700 міліметрів відповідно). Збільшення габаритів автомобіля пов'язано з розширенням простору в салоні.

Пропонується шість варіантів двигунів. Toyota Avensis отримала новий 1,6-літровий (132 к.с.) бензиновий двигун Valvematic, що поєднується з шестиступінчастою МКПП. Другий агрегат Valvematic має об'єм 1,8 л (147 к.с.) опціонально комплектується новим варіатором Multidrive S, який імітує роботу 7-східчастого «автомата». Самим потужним бензиновим двигуном для Avensis III став агрегат обсяг 2,0 л потужністю в 152 к.с. Технологія Valvematic дозволяє знизити рівень викидів CO2 в атмосферу на 26%. В Лінійсці силових агрегатів є і дизельні двигуни потужністю від 126 до 177 к.с. Всі дизелі, що встановлюються на Avensis III, були модернізовані шляхом установки п'єзоелектричних інжекторів і підвищенням тиску впорскування. Це дозволило скоротити рівень викидів до 10%. До всіх двигунів серійно пропонується стандартна трансмісія на шість швидкостей, але до дизельного двигуна об'ємом 2,2 л можна також замовити нову автоматичну коробку передач на шість швидкостей, а до бензинового 2,0 л - нову безступінчату трансмісію Toyota Multidrive S.[2]

У 2012 році модель оновили.


Зноски[ред.ред. код]

  1. а б в DRIVE-TEST: Mazda6, Ford Mondeo и Toyota Avensis — кто лучше в D-классе? 22.02.2008
  2. а б в Каталог Toyota Avensis 18.12.2010

Посилання[ред.ред. код]