Toyota Celica

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Toyota Celica
Toyota Celica
Виробник Toyota Motor Company
Роки виробництва 1970-2006
Стиль кузова купе
ліфтбек
кабріолет
Подібні Honda Prelude
Hyundai Tiburon
Mitsubishi Eclipse
Nissan Silvia

Toyota Celica — спортивний автомобіль, що випускався японської автомобільною фірмою Toyota Motor Company.

Протягом своєї історії Celica комплектувалася різноманітними 4-циліндровими двигунами. Найбільш значимі зміни відбулися в серпні 1985 року, коли задній привід поступився місцем передньому. Повнопривідна турбована модель GT-Four (All-trac в США) виготовлялася з 1986 по 1999. Система зсуву фаз газорозподілу з'явилася в кінці 1997 року на японських моделях і стала стандартною для всіх ринків у 2000 році. Протягом семи поколінь Celica зазнала безліч конструкторських і дизайнерських змін, включаючи Toyota Celica Supra (пізніше відокремилася в самостійну модель - Toyota Supra). Були доступні кузови хетчбек, ліфтбек, а також кабріолет. Остання Celica зійшла з конвеєра 20 квітня 2006 року. На цьому закінчилася майже 36-річна історія моделі.

Було створено сім поколінь автомобіля:

  • З 1970 до 1977 — перше покоління.
  • З 1977 до 1981 — друге покоління.
  • З 1981 до 1985 — третє покоління.
  • З 1985 до 1989 — четверте покоління.
  • З 1989 до 1993 — п'яте покоління.
  • З 1993 до 1999 — шосте покоління.
  • З 1999 до 2006 — сьоме покоління.

Сьоме покоління T230 (1999–2006)[ред.ред. код]

Toyota Celica GT

В кінці 1999 року Toyota почала виробництво 7 покоління Celica. Дизайн був дуже схожий на концепт XYR, за винятком переднього бампера і заднього спойлера. Нова Celica стала частиною проекту Toyota Project Genesis, створеного для залучення молодих покупців на ринку США. Toyota хотіла залучити потенційних покупців Acura Integra та Honda Civic, зробивши автомобіль легше і максимально знизивши вартість. Управління ЕСП і блокування дверей перемістили на центральну консоль, скоротивши кількість кнопок вдвічі для 2-х дверей. Люк був виготовлений із пластику замість традиційного скла.

Celica ділилася на дві моделі. ZZT230 оснащувалася економічним двигуном 1ZZ-FE (1794 см³, 143 к.с., 105 кВт, VVT-i), ZZT231 - потужнішим 2ZZ-GE (1796 см³, 182 к.с., 134 кВт, VVTL-i), розробленим спільно з Yamaha. У 2004 році ресурс CNNMoney.com зарахував Celica до списку найбільш економічних автомобілів.

У серпні 2002 року був проведений рестайлінг в результаті якого були усунені технічні недоробки в двигуні 1ZZ-FE, змінено передній бампер, задні ліхтарі. Колір пластика в салоні став темніший.

У Європі та США продажі Celica припинилися в 2005 році, в Японії ж тривали до квітня 2006 року.

Посилання[ред.ред. код]