Toyota Land Cruiser

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Toyota Land Cruiser
Toyota Land Cruiser V8 front.JPG Toyota Land Cruiser 200
Виробник Toyota
Роки виробництва 1951-
Клас Позашляховик
Стиль кузова універсал
Подібні Hummer H2
Land Rover Discovery
Nissan Patrol
Mitsubishi Pajero
Dodge Durango[1]

Land Cruiser — — «флагманський» позашляховик автоконцерну Toyota, виробляється з 1951 року.

Існують такі покоління Toyota Land Cruiser:

  • Land Cruiser BJ/FJ (1951–1955)
  • Land Cruiser 20 (1955–1960)
  • Land Cruiser 40 (1960–1984)
  • Land Cruiser 50 (1967–1980)
  • Land Cruiser 60 (1980–1990)
  • Land Cruiser 70 (1984–наш час)
  • Land Cruiser 80 (1990–1997)
  • Land Cruiser 100 (1998–2007)
  • Land Cruiser 200 (2008–наш час)

Land Cruiser BJ і FJ (1951–1955)[ред.ред. код]

Land Cruiser — родич Jeep. Перший у світі позашляховик Toyota був створений на базі Willys і призначався для продажу американським військам. Автомобіль спочатку назвали Toyota Jeep, однак потім передумали і створили абревіатуру BJ. Тут B — позначення тойотівського шестициліндрового рядного двигуна об'ємом 3,4 літра, а J — Jeep. Автомобіль був задньопривідним з підключанням передніх коліс. Серійне виробництво стартувало в 1953 році.


Land Cruiser 20 (1955–1960)[ред.ред. код]

Land Cruiser FJ25

У 1955-му BJ піддався модернізації, з'явився перший у світі Land Cruiser 20. Військовий автомобіль адаптували для цивільного використання. Двигуну накинули 400 «кубиків» об'єму, а його потужність на 5 «коней» перевищила 100-сильну позначку. За весь час виробництва 20 серія була випущена в кількох типах кузова.



Land Cruiser 40 (1960–1984)[ред.ред. код]

Land Cruiser 40

Серія Land Cruiser J40 з'явилася в 1960 році, і спершу в неї входили тільки автомобілі з бензиновими моторами (3,9 л, 125 к.с.). Як і попередник, автомобіль був подальшою еволюцією шасі Willys. З часом техніка «сороківки» обросла новими «подробицями»: знижений ряд у трансмісії. Згідно японської автомобільної класифікації тих років, подібні транспортні засоби позначалися як важкі, що означало високі ставки транспортного податку. Але в 1974 році в сімействі J40 з'явився позашляховик, з якого класифікувати транспортні засоби такого класу стали по-новому. Інженерам Toyota Motor вдалося розточити дизельний двигун Toyota B, що був у наявності, до 3 літрів (85 к.с.), який стали встановлювати на Land Cruiser (модель BJ40). Позначення моделей - FJ4x (бензинові двигуни F, 2F), BJ4x (дизельні двигуни).

В результаті вийшов автомобіль, який став користуватися гарним попитом не тільки серед організацій, а й серед приватних осіб. По суті, Toyota Land Cruiser BJ40 і став відправною точкою в популяризації силових агрегатів такого типу на легкових автомобілях і позашляховиках.

FJ Cruiser був ремейком саме на J40.

Land Cruiser 55 (1967–1980)[ред.ред. код]

Land Cruiser 55

У 1967 році з'явився Land Cruiser 50, розрахований на нових клієтнів, які цінять розкіш та комфорт і виготовлявся паралельно з Land Cruiser 40. Пятидверний кузов-універсал, більш м'яка підвіска і допрацьований салон. Двигуни тільки бензинові: 3,9 л (125 к.с.), 4,2 л (135 к.с.). А на світ 50-й «круїзер» все так само дивився круглими очима Willys.


Land Cruiser 60 (1980–1990)[ред.ред. код]

Land Cruiser 60

Якісним кроком у розвитку лінійки розкішних Land Cruiser став 1980 рік. У новому LC 60 японці вдосконалили раму, створили новий кузов, що дозволило розмістити пасажирів у зручному просторому салоні. Машина комплектувалася 4-ступінчастим «автоматом», кондиціонером, люком з електроприводом.


Land Cruiser 70 (1984-)[ред.ред. код]

Land Cruiser 70
Toyota Land Cruiser 79

Land Cruiser 70-ї серії представлений в 1984 році. По суті він був плодом рестайлінгу моделі Land Cruiser 40, яку й замінив. Але тоді слово «рестайлінг» ніхто не знав, і машині привласнили індекс «70». Вона випускалася як у вигляді пікапа, так і в якості вантажопасажирської моделі.


Land Cruiser 80 (1990–1997)[ред.ред. код]

Land Cruiser 80

Сучасну історію Land Cruiser прийнято вести з 80-ї серії. Зовні автомобіль вже не нагадував післявоєнних родичів. З'явився фірмовий стиль! А також повний привід з блокуванням міжосьового диференціала, пружини замість ресор. Автомобіль став безпечнішим завдяки ABS і фронтальним подушкам.

У різний час на «восьмідесятку» встановлювалися такі рядні двигуни.

  • Бензинові: 4,2 л, 167 к.с., 4,5 л, 215 к.с.
  • Дизельні: атмосферне — 4,2 л, 125 к.с., турбо — 4,2 л, 170 к.с.

Починаючи з 80-ки пішли в серію і Lexus LX.


Land Cruiser 100 (1998–2007)[ред.ред. код]

Toyota Land Cruiser 100
Toyota Land Cruiser 100 50th Anniversary front.JPG Toyota Land Cruiser 100
Роки виробництва 1998-2007
Клас Позашляховик
Стиль кузова універсал
Колісна база 2850 мм
Довжина 4890 мм
Ширина 1941 мм
Висота 1849 мм
Споріднені Lexus LX
Land Cruiser 100
Land Cruiser 105

Позашляховик Land Cruiser 100 відноситься до класу Station Wagon по внутрішній класифікації автовиробника, був представлений в 1997 році на міжнародному автосалоні в Токіо, після чого почалося його виробництво, а продажі стартували на початку 1998 року. Land Cruiser 100 технічно представляв собою класичний рамний позашляховик з традиційним розташуванням агрегатів і незалежною передньою підвіскою (тільки в комплектації GX (Land Cruiser 105) встановлювалася залежна передня підвіска (нерозрізний міст).

Toyota Land Cruiser 100 оснащувався двома бензиновими (рядний 6-циліндровий, 4,5 літра і V-подібний 8-циліндровий, 4,7 літра) і трьома дизельними двигунами (4,2-літровий 6-циліндрів, існував в атмосферної модифікації і версіях з одним або двома наддувом). Пропоновані для Land Cruiser 100 коробки передач - 4-ступінчаста автоматична і 5-ступінчаста механічна.

У 2003 році позашляховик зазнав рестайлінг: змінилася головна оптика, бампери, обробка салону. На ринку США оновлений Land Cruiser стали позначати як Land Cruiser Amazon, щоб уникнути плутанини з набирає популярність моделлю Prado.[2]

Land Cruiser Cygnus

Land Cruiser Cygnus[ред.ред. код]

У грудні 1998 року на внутрішньому японському ринку у продажу з'явився Land Cruiser Cygnus - представницький позашляховик, який представляє собою модернізований з урахуванням побажань покупців престижних автомобілів Land Cruiser 100. Від базового автомобіля версія Cygnus відрізняється іншим оформленням передньої частини кузова (наприклад, чотирьохсекційною головною оптикою) і обробкою інтер'єру такими матеріалами як натуральна шкіра і горіхове дерево, в штатну комплектацію Land Cruiser Cygnus входять, наприклад, камера заднього виду і DVD-чейнджер.

Єдиний доступний для автомобіля двигун - 4,7-літровий 2UZ-FE потужністю 235 к.с., що працює в парі з автоматичною коробкою перемикання передач. У базову комплектацію Toyota Land Cruiser Cygnus входить система автоматичного регулювання гідропідвіска TEMS (рівень жорсткості і висота дорожнього просвіту змінюються або автоматично залежно від режиму руху, або встановлюються на вимогу водія). Максимальна висота кліренсу позашляховика складає 270 мм (на бездоріжжі), в звичайному режимі - 220 мм.[3]

У 2002 році позашляховик зазнав рестайлінг, заміну автоматичної коробки передач з чотириступінчастою на п'ятиступенчату. На світовий ринок Toyota Land Cruiser Cygnus поставлявся як Lexus LX470.

Land Cruiser 200 (2007-)[4][ред.ред. код]

Toyota Land Cruiser 200
2007-2011 Toyota Land Cruiser (UZJ200R) Sahara wagon (2011-11-18) 01.jpg Toyota Land Cruiser 200
Роки виробництва 2007-
Клас Позашляховик
Стиль кузова універсал
Колісна база 2850 мм
Довжина 4950 мм
Ширина 1970 мм
Висота 1865 мм
Вага 2690–2795 кг
Споріднені Lexus LX
Land Cruiser 200

Land Cruiser 200 володіє класичною несучою рамою, залежною задньою і незалежною передньою підвісками. Позашляховики, оснащені 4,5-літровими дизельними двигунами D-4D (235 к.с., 615 Нм) та 4,7-літровими бензиновими двигунами VVT-i V8 (288 к.с., 445 Нм). Двигуни працюють в парі з АКПП, в якій присутній ручний режим обмеження діапазону перемикання передач. Центральний диференціал Toyota Land Cruiser 200 - вузол підвищеного тертя Torsen, присутня можливість його примусового блокування. До особливостей ABS останнього покоління, яка застосована на автомобілі, можна віднести динамічну адаптацію системи до ландшафту, за яким позашляховик рухається.

Посилання[ред.ред. код]

Зноски[ред.ред. код]