USS Forrestal (CV-59)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
«Форрестол»
USS Forrestal (CV-59)
USS Forrestal-600px.jpg
«Форрестол» на бойовому чергуванні
Служба
Тип/клас авіаносець
Держава прапора США США
Спущено на воду 11 грудня 1954
Введено в експлуатацію 1 жовтня 1955
Виведений зі складу флоту 11 вересня 1993
Статус Виведений зі складу ВМС США
Параметри
Тоннаж 81 101 т
Довжина 325 м, по ватерлінії 300 м
Ширина 72,5 м, по ватерлінії 39,4 м
Осадка 11 м
Технічні дані
Силова установка 4 турбіни.
Потужність 260 000 к.с. (191 МВт)
Швидкість 33 вузли (61 км/год)
Екіпаж 552 офіцери
4988 матросів
Озброєння
Ракетне озброєння Mk 29 NATO Sea Sparrow
Зенітне озброєння Mk 15 Phalanx CIWS
Авіація 85 літаків (F-14, F-4, A-4, A-7, A-6, E-2,S-3B, EA-6B, C-2, SH-3, A-3B, KC-130)

«Форрестол» — (англ. USS Forrestal (CV-59)) — американський авіаносець, головний корабель свого типу. Названий на честь першого міністра оборони США Джеймса Форрестола. По суті «Форрестол» був першим авіаносцем, повністю спроектованим в післявоєнний час, при проектуванні якого повною мірою був врахований досвід отриманий під час Другої світової війни, а також враховані вимоги щодо базування реактивної авіації.

USS Forrestal (CV-59) з літаками на верхній палубі

Контракт на побудову авіаносця був підписаний 12 липня 1951 року з компанією Northrop Grumman Shipbuilding, авіаносець закладений на верфях компанії в місті Ньюпорт-Ньюс 14 липня 1952 року. Спущений на воду 11 грудня 1954 року, зарахований до складу флоту 1 жовтня 1955 року.

На флоті авіаносець отримав прізвисько «Zippo» і «Forrest Fire» («лісова пожежа») через численні інциденти з загоряннями на кораблі, найбільш трагічний з яких (29 липня 1967) забрав 135 життів[1][2][3]. Відбувся мимовільний запуск ракети з одного з літаків в результаті випадкового статичного розряду. Запущена ракета, потрапивши в один з літаків, що стояли на палубі, призвела до серії вибухів боєприпасів та пального, що знаходились на верхній палубі. Пожежа, що виникла, тривала 14 годин.

Виведений зі складу флоту 11 вересня 1993 року.

Особливості конструкції[ред.ред. код]

"Форрестол" був першим американським авіаносцем на якому були збудовані кутова посадкова палуба, парові катапульти, і оптична система посадки. Також вперше підйомники для літаків були зміщені на край палуб.[4]

Попередньо передбачалось, що рубка ("остів") буде опускатись до рівня палуби під час польотів, як на авіаносці USS United States (CVA-58). Але згодом таке рішення визнали занадто складним. Для забезпечення можливості проходу під Бруклінським мостом була застосована спеціальна конструкція опускання щогл. Більша щогла опускалась на польотну палубу, тоді як менша - у напрямку носа корабля.[5]

1956-1962[ред.ред. код]

Покинувши свій рідний порт, Норфолк, штат Вірджинія, Форрестол провів перший рік служби в інтенсивних операціях підготовки біля мисів Вірджинії та в Карибському басейні. Важливим завданням було навчання льотчиків користуватись сучасним обладнанням авіаносця. За цей час корабель часто працює з портом Мейпорт, штат Флорида. 7 листопада 1956, Форрестол вийшов у море з Мейпорту, нести бойове чергування у східній частині Атлантичного океану під час Суецької кризи. В будь який момент корабель готовий був увійти в Середземне море, у разі потреби. Він повернувся у Норфолк 2 грудня для підготовки до його першої військової операції у складі 6-го флоту у Середземному морі, що розпочалась 15 січня 1957 року.

USS Forrestal (CV-59). Перше розгортання у складі Шостого флоту

Під час цього походу, як і на протязі інших бойових чергувань у Середземномор'ї, Форрестол побував у багатьох портах для "демонстрації прапора", та був показаний високопосадовцям та широкій громадськості. Для військових спостерігачів демонструвались навчання, метою яких було продемонструвати здатність корабля забезпечувати ефективне використання повітряних сил, в операціях будь якого масштабу. Корабель повернувся у Норфолк 22 липня 1957 року для навчань біля узбережжя штату Північна Кароліна. Навчання проводились в рамках підготовки до його першої операції у складі сил НАТО, операції "Strikeback" у Північному морі. Розгортання сил тривало з 3 вересня по 22 жовтня, під час якого Форрестол базувався в Саутгемптоні, Англія. Також була зроблена дуже важлива робота по координації американських Морських Сил з іншими країнами НАТО.

Наступного року Форрестол узяв участь у серії великих навчань флоту, а також у експериментальних польотних операціях. Під час кризи у Лівані, влітку 1958 року, авіаносець був знову покликаний нести чергування у східній частині Атлантичного океану для підтримки військово-морських операцій у Середземному морі. Він покинув Норфолк 11 липня, щоб прийняти на борт авіацію через 2 дні в Мейпорті, після чого Форрестол продовжував патрулювання Атлантики до повернення в Норфолк 17 липня.

Під час другого чергування в Середземному морі з 2 вересня 1958 по 12 березня 1959 Форрестол знову поєднував патрулювання і участь у великих навчаннях з публічним відвідуванням. Список його гостей очолив Міністр Оборони США Ніл Макелрой. Повернувшись у Норфолк, корабель продовжував виконувати завдання по підготовці нових льотчиків. При цьому Форреслол знаходився у повній бойовій готовності для застосування у військових операціях в якості реакції на міжнародні події. Серед відвідувачів на протязі року був Король Йорданії Хусейн.

Форрестол знову увійшов до складу 6-го флоту у період з 28 січня 1960 року по 31 серпня. На протязі цього часу корабель базувався у портах, типових для Середземноморського розгортання, а також відвідав Спліт у Югославії. Він знову був відкритий для відвідувачів у багатьох портах, а також виконував патрулювання та брав участь у навчаннях 6-го флоту. Після повернення до Сполучених Штатів, корабель відновив графік операцій біля східного узбережжя та у Карибському морі до кінця року.

Форрестол знову повернувся на бойове чергування у Середземне море з 3 серпня 1962 по 2 березня 1963 як флагман Commander Carrier Division Four (ComCarDiv 4).

1963–1967[ред.ред. код]

A C-130 Hercules on the deck of the Forrestal, 1963.

Forrestal увійшов в історію в листопаді 1963, коли 8-го, 21-го та 22-го числа, лейтенант Джеймс Флетлі ІІІ та його екіпаж, у складі лейтенанта-командора Стовала та авіамеханіка 1-го класу Бреннана, здійснили посадку та зліт транспортного літака C-130 Hercules на палубу авіаносця. Тестові випробування були проведені в 500 милях (900 кілометрах) від узбережжя штату Массачусетс у Північній Атлантиці. В результаті Forrestal і С-130 встановили світовий рекорд, в формулюванні: "Найбільший та найважчий літак, що здійснив посадку на авіаносець". Військово-морські сили намагались визначити, чи може важкий Hercules працювати в якості постачальника для авіаносця. Проблема полягала в тому, що не існувало літака, що міг би досягти авіаносця посеред океану. Hercules був керованим та надійним, мав великий радіус дії та високу вантажопідйомність.

Див. також[ред.ред. код]

Посилання[ред.ред. код]

  1. Джон Маккейн під час пожежі на борту авіаносця «Форрестол»
  2. Спогади очевидців про події 29 липня 1967 року
  3. Запис камери на верхній палубі "Форрестола"
  4. David Hobbs, 2007, HMAS Melbourne (II) – 25 Years On, p 6
  5. Our Navy's Mightiest Carrier." Popular Mechanics, November 1945, pp. 81-85.

Координати: 39°53′07″ пн. ш. 75°10′41″ зх. д. / 39.8854583° пн. ш. 75.1782278° зх. д. / 39.8854583; -75.1782278