VVT-i

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Двигун Toyota 2AZ-FE з системою VVT-i на автомобілі Toyota RAV4

VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence) — система зсуву фаз газорозподілу двигуна внутрішнього згоряння фірми Toyota.

Виконавчий механізм VVT-i розміщений в шківі розподільного вала — корпус привода з'єднаний із зірочкою або зубчастим шківом, ротор — з розпредвалом. Масло підводиться з однієї чи іншої сторони кожного з пелюсток ротору, примушуючи його і сам вал повертатися. Якщо двигун вимкнений, то встановлюється максимальний кут затримки (тобто кут що, відповідає найпізнішому відкриттю та закриттю впускних клапанів). Щоб відразу після запуску, коли тиск в масляній магістралі ще недостатній для ефективного управління VVT-i, не виникало ударів в механізмі, ротор з'єднується з корпусом стопорним штифтом (потім штифт віджимається тиском масла).

Див. також[ред.ред. код]

  • VVTL-i (Variable Valve Timing and Lift intelligent system)
  • Dual-VVT-i (Dual Variable Valve Timing with intelligence)
  • VVT-iE (Variable Valve Timing — intelligent by Electric motor)
  • Valvematic