VVT-i
VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence) — система зсуву фаз газорозподілу двигуна внутрішнього згоряння фірми Toyota.
Виконавчий механізм VVT-i розміщений в шківі розподільного вала — корпус привода з'єднаний із зірочкою або зубчастим шківом, ротор — з розпредвалом. Масло підводиться з однієї чи іншої сторони кожного з пелюсток ротору, примушуючи його і сам вал повертатися. Якщо двигун вимкнений, то встановлюється максимальний кут затримки (тобто кут що, відповідає найпізнішому відкриттю та закриттю впускних клапанів). Щоб відразу після запуску, коли тиск в масляній магістралі ще недостатній для ефективного управління VVT-i, не виникало ударів в механізмі, ротор з'єднується з корпусом стопорним штифтом (потім штифт віджимається тиском масла).
Див. також [ред.]
- VVTL-i (Variable Valve Timing and Lift intelligent system)
- Dual-VVT-i (Dual Variable Valve Timing with intelligence)
- VVT-iE (Variable Valve Timing — intelligent by Electric motor)
- Valvematic
 |
Ця стаття не містить посилань на джерела. (травень 2012) |
