Відмінності між версіями «Київський автобус»

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
[неперевірена версія][неперевірена версія]
Рядок 109: Рядок 109:
   
 
З [[31 січня]] [[2009]] введені нові ціни на проїзд.
 
З [[31 січня]] [[2009]] введені нові ціни на проїзд.
Разовий проїзний квиток коштує 1 [[гривня|₴]] 50 [[копійка|копійок]]. Його можна придбати на зупинках у квиткових кіосках або в салоні у кондуктора чи водія. Для учнів середніх навчальних закладів проїзд безкоштовний, за наявності учнівського квитка з фото і штампом навчального закладу.
+
Разовий проїзний квиток коштує 1 [[гривня|₴]] 50 [[копійка|копійок]]. Його можна придбати на зупинках у квиткових кіосках або в салоні у кондуктора чи водія. Для учнів середніх навчальних закладів проїзд безкоштовний, за наявності учнівського квитка.
   
 
[[10 грудня]] [[2009]] були скасовані проїзні квитки на квартал та рік. Залишилися лише місячні проїзні.
 
[[10 грудня]] [[2009]] були скасовані проїзні квитки на квартал та рік. Залишилися лише місячні проїзні.

Версія за 09:36, 30 травня 2010

Київський автобус
LAZ A183 CityLAZ.JPG
Країна Україна Україна
Місто Київ

Дата відкриття 1925

Кількість маршрутів 69
Кількість автобусних депо 8
Типи автобусів ЛАЗ А183, Богдан А231, МАЗ 103, CityLAZ 20, МАЗ 105

Вартість проїзду 1.50 грн
Експлуатуюча організація КП Київпастранс
Сайт http://kpt.kiev.ua

Київський автобус діє з 10 грудня 1925 року. На даний момент 69 маршрутів обслуговуються вісьма автобусними парками.

Історія

Перші спроби експлуатації омнібусів - попередників автобусів - в Києві були зроблені ще наприкінці 18 століття. Хоча в другій половині 19 століття Київ був одним з передових міст Російської імперії, в місті не було пасажирського транспорту, крім візників.

У 1879 році підприємець Левін закупив 7 омнібусів, розрахованих на перевезення 8 пасажирів, і почав їх експлуатацію в Києві. Незважаючи на дешевизну вартості проїзду в порівнянні з візниками, цей вид транспорту незабаром перестав існувати. Виною всьому став незадовільний технічний стан омнібусів і їх нестача на вулицях. Тогочасні омнібуси можна порівняти з нинішніми вантажними "маршрутками", в яких перевозиться в два рази більше пасажирів, ніж може транспортний засіб.

Наприкінці першої декади ХХ століття міська Дума розробила проект введення в експлутацію в Києві восьми автобусних ліній з передачею їх в концесію. Але реалізувати цей проект повною мірою не вдалося через відсутність підприємців, готових вкласти гроші в такий сумнівний і витратний захід. У той час у Києві процвітав трамвай з розгалуженою мережею, і автобусне підприємство могло просто прогоріти.

Автобусний рух в Києві починався два рази: у 1911 і 1913 роках, але через деякий час експлуатація автобусних ліній закінчилася, і цей вид транспорту не завоював довіри у киян. Ці автобуси знаходились на території Лук'янівського трамвайного парку.

10 грудня 1925, після встановлення радянської влади в Україні, у столиці було відкрито перше регулярне автобусне сполучення за маршрутом "Пл. ІІІ Інтернаціоналу - вул. Л. Пятакова" (теперішні Європейська пл. - вул. Саксаганського). На маршруті працювали автобуси "Фіат" та "Даймлер-Бенц" (за нинішніми мірками їх можна називати мікроавтобусами).

На сьогодні у Києві налічується більше 70 машин моделі ЛАЗ-А183, яка по праву може претендувати на кращу модель Європи у своєму класі.[джерело?] Протягом цього року, згідно з новим тендером, очікується поставка 140 машин ЛАЗ-А183 і 8 туристичних ЛАЗ-52081 ("НеоЛАЗ").

Зараз у восьми автобусних парках Києва значиться понад 1000 автобусів, а ось на маршрути на жаль щодня виходить не більше 550 машин. Хоча при сьогоднішньому розвитку нашого міста і зрослих вимоги до комфорту потрібно набагато більше тисячі...[джерело?]

На жаль, керівництво міста веде вкрай згубну політику щодо суспільного транспорту як такого, в тому числі і до автобусного. Давно країна вийшла з кризи, успішно розвивається столиця України Київ, і гроші в бюджеті міста теж виводяться, з якого тільки 6% витрачається на громадський транспорт. [джерело?] Наприклад, столиця Чехії Прага на це витрачає близько 40%.

Маршрути

Оплата проїзду

Для оплати проїзду в Києві можна використовувати разовий квиток, який дає право однієї поїздки, або проїзний квиток на термін дії.

З 31 січня 2009 введені нові ціни на проїзд. Разовий проїзний квиток коштує 1 50 копійок. Його можна придбати на зупинках у квиткових кіосках або в салоні у кондуктора чи водія. Для учнів середніх навчальних закладів проїзд безкоштовний, за наявності учнівського квитка.

10 грудня 2009 були скасовані проїзні квитки на квартал та рік. Залишилися лише місячні проїзні. Вартість проїзних квитків на термін дії:

Вид транспорту Термін дії Вартість (₴) Для студентів (₴)
Автобус Календарний місяць 80 40
Автобус - метро Календарний місяць 150 75
Автобус - трамвай або тролейбус Календарний місяць 130 65
Автобус - трамвай - тролейбус Календарний місяць 160 80
Автобус - трамвай - тролейбус - метро Календарний місяць 230 115

Рухомий склад

Автобус CityLAZ 12 24-го маршрута на Хрещатику

У Києві в регулярній експлуатації використовуються наступні моделі автобусів:

В основному на всіх маршрутах використовують МАЗ 103 та CityLAZ 12, так само можливе використання автобусів ЛАЗ 52527 на маршрутах з незначним пасажиропотоком. На маршрутах зв'язують метрополітен і житлові масиви використовуються крім поодиноких автобусів і зчленовані МАЗ 105, CityLAZ 20, Volvo B10M55. Автобуси Богдан А144 використовувалися на маршрутах з невеликим пасажиропотоком, але у зв'язку з кризою автобуси цього типу стали використовувати в якості маршрутних таксі. Також з листопада 2009 в режимі маршрутних таксі почали використовувати і автобуси МАЗ 103.

Автобусні парки

  • АП-1: вул. Васильківська, 22. Маршрути: 1тр, 5, 12, 19, 20, 24, 27, 28, 38, 39, 43, 52, 54, 56, 75, 91.
  • АП-2: вул. Празька, 7. Маршрути: 6, 11, 33, 42, 46, 48, 49, 55, 59, 62, 63, 70, 77, 79, 81, 95, 108.
  • АП-3: вул. Виборзька, 111. Маршрути: 3тр, 69.
  • АП-4: вул. Миколи Краснова, 25. Маршрути: 14, 23, 30, 37, 69, 97.
  • АП-5: вул. Туполєва, 21. Маршрути: 1тр, 32, 47, 53, 72, 90, 102.
  • АП-6: вул. Полярна, 20. Маршрути: 21, 41, 57, 60, 61, 73, 88, 98, 99, 100, 101.
  • АП-7: вул. Бориспільська, 15. Маршрути: 16, 35, 45, 51, 64, 87, 104, 117.
  • АП-8: вул. Сім'ї Хохлових, 7\9. Маршрути: 2, 7, 9, 31.

Посилання