Історичний музей (станція метро)
Історичний музей | |
---|---|
Салтівська лінія | |
![]() | |
Загальні дані | |
Тип | колонна трисклепінна глибокого закладення |
Проектна назва | Радянська-2 |
Платформи | |
Кількість | 1 |
Тип | острівна |
Форма | пряма |
Будівництво | |
Дата відкриття | 10 серпня 1984 року |
Архітектор(и) | В. А. Співачук, П. Г. Чечельницький, І. Т. Карпенко |
Інженер(и)-конструктор(и) | В. Д. Пашков, В. Д. Штучкін, Л. П. Грішина |
Транспорт | |
Пересадка на | Майдан Конституції |
Виходи до | Бурсацький узвіз, вулиці Університетська, Римарська, Сумська, провулок Мечнікова, майдан Конституції |
Наземний транспорт |
А 20е, 68е, 78е, 88е, 89е, 119е, 202е, 217е, 218е, 219е, 231е, 238е, 241е, 246е, 249е, 251е, 269е, 272е, 291е, 304е, 305е Т 5, 6 Тр 11 |
Інше | |
Час відкриття | 6:06 |
Час закриття | 0:25 |
Стільниковий зв'язок | Київстар |
Салтівська лінія | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Істори́чний музе́й — станція Харківського метрополітену. Розташована на Салтівській лінії, кінцева. Сусідня станція — «Університет». Пов'язана переходом зі станцією Майдан Конституції Холодногірсько-Заводської лінії і складає з нею єдиний комплекс. Станція названа на честь Харківського історичного музею, який розташований поряд з виходом зі станції. Відкрита 10 серпня 1984 року.
Оздоблення[ред. | ред. код]
Стіни оброблені білим мармуром з декоративно-художніми вставками.
Оздоблення станції присвячене темі історії Харкова. Вигнута, складчаста поверхня стін і ребриста стеля вестибюля стилізовані під елементи оборонних споруд і нагадують про фортецю, яка існувала на прилеглій до станції території в 17-18 століттях.
Застосовані колонні тюбінги і збільшений діаметр центрального залу. Стрілчасті арки між колонами нагадують фортечні ворота. В оздобленні стін і колон залу застосований світлий мармур «Коєлга». Колійні стіни, облицьовані коричневим мармуром Хустовського родовища «Великий кам'янець» та розчленовані геральдичними рельєфами з бронзового лиття.
Конструкція[ред. | ред. код]
Колонна трисклепінна глибокого закладення з острівною платформою
Колійний розвиток[ред. | ред. код]
Станція з колійним розвитком:
- протишерстний з'їзд в кінці лінії;
- до II колії в кінці лінії примикає одноколійна ССГ у вигляді з'їзду з Холодногірсько-Заводської лінії.
Історія[ред. | ред. код]
- 10 грудня 1977 — Розпочався монтаж прохідницького щита.
- 26 червня 1978 — Прийнято пропозицію Державної адміністрації залізничного транспорту і Мінтрансбуду, погоджену з Держпланом СРСР, про включення до списку нових будівництв у 1978 році по МПС другої черги Харківського метрополітену з такими термінами закінчення будівництва: перша ділянка (від «Історичного музею» до станції «Барабашова») — 1985 рік; друга ділянка (від «Барабашова» до станції «Героїв Праці») — 1987 рік.
- 19 листопада 1979 — Почалася проходка середнього станційного тунелю.
- 26 травня 1980 — Завершена проходка правого станційного тунелю.
- 16 червня 1980 — Відбулася збійка правого перегінного тунелю між станціями «Радянська-2» (зараз «Історичний Музей») та «Дзержинська» (нині «Університет»).
- 22 серпня 1981 — Завершено проходка платформеної ділянки.
- 17 жовтня 1981 — Відбулася збійка пішохідного тунелю між станціями «Майдан Конституції» і «Радянська-2» ( «Історичний Музей»).
- 29 січня 1982 — Почалося спорудження другого переходу зі станції «Майдан Конституції» на станцію «Радянська-2» ( «Історичний Музей»).
- 23 лютого 1982 — Завершена проходка ескалаторного ходу.
- 31 грудня 1983 — Відкрито пересадочний вузол станції.
- 15 липня 1984 — На першій пусковій ділянці другій лінії Харківського метрополітену пройшов перший пробний поїзд.
- 2 серпня 1984 — Робоча комісія прийняла всі перегони першого пускового ділянки другій лінії Харківського метрополітену.
- 11 серпня 1984 — Відбулося відкриття першого пускового ділянки другої лінії Харківського метрополітену.
Галерея[ред. | ред. код]
Посилання[ред. | ред. код]
- Станція метро «Історичний музей» на сайті «Харків транспортний» (рос.)
|
![]() |
Це незавершена стаття про метрополітени України. Ви можете допомогти проекту, виправивши або дописавши її. |