Відмінності між версіями «АТ-Т»

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
[перевірена версія][перевірена версія]
(Створена сторінка: {{Бронетехніка |назва = АТ-Т |зображення = |опис_зображення = файл:AT-T der NVA.jpg|3...)
 
Рядок 15: Рядок 15:
 
|модифікації =
 
|модифікації =
 
|основні країни-оператори= {{UKR}}, {{RUS}}
 
|основні країни-оператори= {{UKR}}, {{RUS}}
|війни =
+
|війни =
 
|бойова маса = 20.000
 
|бойова маса = 20.000
|екіпаж =
+
|екіпаж =
|десант =
+
|десант =
|довжина = 7043
+
|довжина = 7043
 
|ширина = 3170
 
|ширина = 3170
|висота = 3000
+
|висота = 3000
 
|кліренс =425
 
|кліренс =425
 
|база =
 
|база =
|колія =2640
+
|колія =2640
 
|тип броні = відсутня
 
|тип броні = відсутня
 
|лоб корпусу =
 
|лоб корпусу =
Рядок 41: Рядок 41:
 
|дах башти =
 
|дах башти =
 
|активний захист =
 
|активний захист =
|динамічний захист =
+
|динамічний захист =
 
|основне озброєння =
 
|основне озброєння =
|калібр, марка та тип гармати =
+
|калібр, марка та тип гармати =
 
|довжина ствола =
 
|довжина ствола =
|скорострільність =
+
|скорострільність =
 
|кути ВН =
 
|кути ВН =
 
|кути ГН =
 
|кути ГН =
|дальність стрільби =
+
|дальність стрільби =
 
|боєкомплект гармати=
 
|боєкомплект гармати=
 
|приціли =
 
|приціли =
|кулемети =
+
|кулемети =
 
|боєкомплект =
 
|боєкомплект =
 
|додаткове_озброєння=
 
|додаткове_озброєння=
Рядок 61: Рядок 61:
 
|колісна формула =
 
|колісна формула =
 
|швидкість по шосе = 35,5
 
|швидкість по шосе = 35,5
|швидкість по перетятій місцевості =
+
|швидкість по перетятій місцевості =
 
|запас ходу по шосе = 1100
 
|запас ходу по шосе = 1100
 
|запас ходу по перетятій місцевості=
 
|запас ходу по перетятій місцевості=
Рядок 74: Рядок 74:
 
[[Файл:P-40 Long Track.JPG|thumb|right|290px|[[РЛС]] далекомір КО [[1С12|П-40]] Народної Армії ГДР, фото 2007 року, на базі виробу 426 У.]]
 
[[Файл:P-40 Long Track.JPG|thumb|right|290px|[[РЛС]] далекомір КО [[1С12|П-40]] Народної Армії ГДР, фото 2007 року, на базі виробу 426 У.]]
 
[[Файл:Soviet-R-12-nuclear-ballistic missile.jpg|thumb|right|290px|Воєнний парад, ''АТ-Т'' транспортує [[Р-12]]]]
 
[[Файл:Soviet-R-12-nuclear-ballistic missile.jpg|thumb|right|290px|Воєнний парад, ''АТ-Т'' транспортує [[Р-12]]]]
'''АТ-Т''' (виріб «401»; аббр. АТ — артилерійський тягач, Т — важкий) — важкий артилерійський гусеничний неплаваючий тягач високої прохідності. Призначений для буксирування колісних, гусеничних і санних причепів, транспортування вантажу в кузові та витягування застряглих машин. Широко застосовувався для освоєння важкодоступних районів [[СРСР]] і [[Антарктида|Антарктиди]]. Створений з використанням елементів шасі танка [[Т-54]]. Серійне виробництво почалося в 1950 році. Елементи кабіни використані від кабіни вантажного автомобіля [[ЗІС-150]]/[[ЗІЛ-164]], яку фактично розширили.
+
'''АТ-Т''' (виріб «401»; аббр. АТ — артилерійський тягач, Т — важкий) — важкий артилерійський гусеничний неплаваючий тягач високої прохідності. Призначений для буксирування колісних, гусеничних і санних причепів, транспортування вантажу в кузові та витягування застряглих машин. Широко застосовувався для освоєння важкодоступних районів [[СРСР]] і [[Антарктида|Антарктиди]]. Створений з використанням елементів шасі танка [[Т-54]]. Серійне виробництво почалося в 1950 році. Елементи кабіни використані від кабіни вантажного автомобіля [[ЗІС-150]]/[[ЗІЛ-164]], яку фактично розширили.
  +
== Історія ==
+
== Історія ==
У зв'язку з новими завданнями для артилерійських і ракетних систем у збройних силах СРСР, в післявоєнний період, для транспортування арт і ракетних систем та їх боєприпасів, в Союзі було затверджено програму з розробки важкого тягача, на основі новітнього танка післявоєнного покоління [[Т-54]]. До важкого транспортеру Головне автобронетанкове управління Міністерства оборони пред'явило такі вимоги:
+
У зв'язку з новими завданнями для артилерійських і ракетних систем у збройних силах СРСР, в післявоєнний період, для транспортування арт і ракетних систем та їх боєприпасів, в Союзі було затверджено програму з розробки важкого тягача, на основі новітнього танка післявоєнного покоління [[Т-54]]. До важкого транспортеру Головне автобронетанкове управління Міністерства оборони пред'явило такі вимоги:
* Буксирування арт і ракетних систем і причепів масою до 25 тонн (203-мм гаубиці Б-4, 130-мм зенітної гармати КС-30, знарядь особливо великої потужності, ракетні комплекси 8К63) зі швидкістю до 35 кілометрів на годину в будь-яких кліматичних умовах [[СРСР]];
+
* Буксирування арт і ракетних систем і причепів масою до 25 тонн (203-мм гаубиці Б-4, 130-мм зенітної гармати КС-30, знарядь особливо великої потужності, ракетні комплекси 8К63) зі швидкістю до 35 кілометрів на годину в будь-яких кліматичних умовах [[СРСР]];
* Вантажопідйомність платформи не менше 5 тонн;
+
* Вантажопідйомність платформи не менше 5 тонн;
* Наявність лебідки з тяговим зусиллям не нижче 25 тонн.
+
* Наявність лебідки з тяговим зусиллям не нижче 25 тонн.
* Шасі тягача повинно мати можливість монтажу на ньому спецобладнання, для різних родів військ, із забезпеченням приводу його в дію;
+
* Шасі тягача повинно мати можливість монтажу на ньому спецобладнання, для різних родів військ, із забезпеченням приводу його в дію;
* Використання в цивільних галузях.
+
* Використання в цивільних галузях.
  +
 
Наприкінці 1947-го на заводі були виготовлені перші дослідні зразки «вироби 401». Для їх випробування здійснений пробіг за маршрутом [[Харків]] — [[Москва]] ([[Кубинка]]). Під час пробігу транспортер зарекомендував себе з хорошого боку як потужний, витривалий, рухливий, працездатний, з відмінними тяговими властивостями і зручний в експлуатації і польовому ремонті. Після порівняльних випробувань по комплексу показників «виріб 401» виявився найбільш вдалим серед всіх моделей важких артилерійських тягачів першого післявоєнного покоління. Його творці були відзначені [[Сталінська премія | Сталінською премією]] в 1948 році за створення нового танка.
   
Наприкінці 1947-го на заводі були виготовлені перші дослідні зразки «вироби 401». Для їх випробування здійснений пробіг за маршрутом [[Харків]] — [[Москва]] ([[Кубинка]]). Під час пробігу транспортер зарекомендував себе з хорошого боку як потужний, витривалий, рухливий, працездатний, з відмінними тяговими властивостями і зручний в експлуатації і польовому ремонті. Після порівняльних випробувань по комплексу показників «виріб 401» виявився найбільш вдалим серед всіх моделей важких артилерійських тягачів першого післявоєнного покоління. Його творці були відзначені [[Сталінська премія | Сталінською премією]] в 1948 році за створення нового танка.
 
 
== Технічні характеристики ==
 
== Технічні характеристики ==
* Число місць в кабіні 4
+
* Число місць в кабіні 4
* Кількість місць у кузові 16
+
* Кількість місць у кузові 16
* Маса причепа, кг 25 000
+
* Маса причепа, кг 25 000
* Двигун А-401 (типу В-2) 415 к.с.. 1850 об/хв
+
* Двигун А-401 (типу В-2) 415 к.с.. 1850 об/хв
* Колія, мм 2640
+
* Колія, мм 2640
* Середнє питомий тиск на грунт з вантажем, кг/см ² 0,652
+
* Середнє питомий тиск на грунт з вантажем, кг/см ² 0,652
* Ширина траків гусениці, мм 500
+
* Ширина траків гусениці, мм 500
* Запас ходу по шосе з причепом, км 1100
+
* Запас ходу по шосе з причепом, км 1100
* Глибина подоланого броду, м 1,1
+
* Глибина подоланого броду, м 1,1
* Ширина подоланого рову, м 1,8
+
* Ширина подоланого рову, м 1,8
* Швидкість АТТ по шосе 35,5 км/год
+
* Швидкість АТТ по шосе 35,5 км/год
* П'ятиступінчаста коробка передач
+
* П'ятиступінчаста коробка передач
* Паливний насос НК-10210 кг/см
+
* Паливний насос НК-10210 кг/см
 
* Витрата палива на 100км 140л, масла 4л
 
* Витрата палива на 100км 140л, масла 4л
  +
== Техніка на базі АТ-Т==
+
== Техніка на базі АТ-Т ==
На базі АТ-Т випускалися різні інженерні машини: шляхопрокладчики — БАТ, БАТ-М (відвал, кран-балка), землерийні машини — БТМ, МДК-2. Також на його базі випускався всесвітньо відомий антарктичний тягач «Харків'янка».
+
На базі АТ-Т випускалися різні інженерні машини: шляхопрокладчики — БАТ, БАТ-М (відвал, кран-балка), землерийні машини — БТМ, МДК-2. Також на його базі випускався всесвітньо відомий антарктичний тягач «Харків'янка».
* виріб 402 — спецтягач
+
* виріб 402 — спецтягач
 
* тягач РВСН ракетної системи 8К63
 
* тягач РВСН ракетної системи 8К63
 
* установник РВСН ракетної системи 8К63
 
* установник РВСН ракетної системи 8К63
* виріб 405 — БАТ
+
* виріб 405 — БАТ
* виріб 405 У — БАТ-1
+
* виріб 405 У — БАТ-1
* виріб 405 МУ — БАТ-1М
+
* виріб 405 МУ — БАТ-1М
* виріб 404 — АТ-ТА
+
* виріб 404 — АТ-ТА
* виріб 404 С — «Харків'янка»
+
* виріб 404 С — «Харків'янка»
* виріб 409 — БТМ
+
* виріб 409 — БТМ
* виріб 426 У — радіолокаційна станція «Круг».
+
* виріб 426 У — радіолокаційна станція «Круг».
  +
 
== Джерела ==
 
== Джерела ==
 
* [http://www.os1.ru/article/history/2006_09_A_2007_03_02-16_53_37/ Журнал про автотранспорт і спецтехніці.]
 
* [http://www.os1.ru/article/history/2006_09_A_2007_03_02-16_53_37/ Журнал про автотранспорт і спецтехніці.]
 
* [http://www.morozov.com.ua/rus/body/traktors/at-t.php Тактико-технічна характеристика.]
 
* [http://www.morozov.com.ua/rus/body/traktors/at-t.php Тактико-технічна характеристика.]
 
{{БТОТ України}}
 
{{БТОТ України}}
  +
[[Категорія:Військова техніка]]

Версія за 15:08, 22 липня 2014

AT-T der NVA.jpg

АТ-Т
Загальні дані
класифікація важкий артилерійський тягач
Виробництво та застосування
країна-виробник Flag of the Ukrainian Soviet Socialist Republic.svg УРСР
розробник Flag of the Ukrainian Soviet Socialist Republic.svgХТЗ
компанія-виробник Flag of the Ukrainian Soviet Socialist Republic.svgХТЗ
роки виробництва 1947 - 1979
роки експлуатації до сьогодні
основні країни-оператори Україна Україна, Росія Росія
Основні параметри
бойова маса, т 20.000
довжина, мм 7043
ширина, мм 3170
висота, мм 3000
кліренс, мм 425
Броня
тип броні відсутня
Силова установка, маневреність та мобільність
тип, марка двигуна А-401 (типу В-2)
потужність двигуна, к.с. (кВт) 415 к.с.
швидкість по шосе, км/год. 35,5
запас ходу по шосе, км 1100
питомий тиск на ґрунт, кг/см2 0,652
подоланний підйом, ° 40 °
подоланний рів, м 1,8
подоланний брід, м 1,1
РЛС далекомір КО П-40 Народної Армії ГДР, фото 2007 року, на базі виробу 426 У.
Воєнний парад, АТ-Т транспортує Р-12

АТ-Т (виріб «401»; аббр. АТ — артилерійський тягач, Т — важкий) — важкий артилерійський гусеничний неплаваючий тягач високої прохідності. Призначений для буксирування колісних, гусеничних і санних причепів, транспортування вантажу в кузові та витягування застряглих машин. Широко застосовувався для освоєння важкодоступних районів СРСР і Антарктиди. Створений з використанням елементів шасі танка Т-54. Серійне виробництво почалося в 1950 році. Елементи кабіни використані від кабіни вантажного автомобіля ЗІС-150/ЗІЛ-164, яку фактично розширили.

Історія

У зв'язку з новими завданнями для артилерійських і ракетних систем у збройних силах СРСР, в післявоєнний період, для транспортування арт і ракетних систем та їх боєприпасів, в Союзі було затверджено програму з розробки важкого тягача, на основі новітнього танка післявоєнного покоління Т-54. До важкого транспортеру Головне автобронетанкове управління Міністерства оборони пред'явило такі вимоги:

  • Буксирування арт і ракетних систем і причепів масою до 25 тонн (203-мм гаубиці Б-4, 130-мм зенітної гармати КС-30, знарядь особливо великої потужності, ракетні комплекси 8К63) зі швидкістю до 35 кілометрів на годину в будь-яких кліматичних умовах СРСР;
  • Вантажопідйомність платформи не менше 5 тонн;
  • Наявність лебідки з тяговим зусиллям не нижче 25 тонн.
  • Шасі тягача повинно мати можливість монтажу на ньому спецобладнання, для різних родів військ, із забезпеченням приводу його в дію;
  • Використання в цивільних галузях.

Наприкінці 1947-го на заводі були виготовлені перші дослідні зразки «вироби 401». Для їх випробування здійснений пробіг за маршрутом Харків — Москва (Кубинка). Під час пробігу транспортер зарекомендував себе з хорошого боку як потужний, витривалий, рухливий, працездатний, з відмінними тяговими властивостями і зручний в експлуатації і польовому ремонті. Після порівняльних випробувань по комплексу показників «виріб 401» виявився найбільш вдалим серед всіх моделей важких артилерійських тягачів першого післявоєнного покоління. Його творці були відзначені Сталінською премією в 1948 році за створення нового танка.

Технічні характеристики

  • Число місць в кабіні 4
  • Кількість місць у кузові 16
  • Маса причепа, кг 25 000
  • Двигун А-401 (типу В-2) 415 к.с.. 1850 об/хв
  • Колія, мм 2640
  • Середнє питомий тиск на грунт з вантажем, кг/см ² 0,652
  • Ширина траків гусениці, мм 500
  • Запас ходу по шосе з причепом, км 1100
  • Глибина подоланого броду, м 1,1
  • Ширина подоланого рову, м 1,8
  • Швидкість АТТ по шосе 35,5 км/год
  • П'ятиступінчаста коробка передач
  • Паливний насос НК-10210 кг/см
  • Витрата палива на 100км 140л, масла 4л

Техніка на базі АТ-Т

На базі АТ-Т випускалися різні інженерні машини: шляхопрокладчики — БАТ, БАТ-М (відвал, кран-балка), землерийні машини — БТМ, МДК-2. Також на його базі випускався всесвітньо відомий антарктичний тягач «Харків'янка».

  • виріб 402 — спецтягач
  • тягач РВСН ракетної системи 8К63
  • установник РВСН ракетної системи 8К63
  • виріб 405 — БАТ
  • виріб 405 У — БАТ-1
  • виріб 405 МУ — БАТ-1М
  • виріб 404 — АТ-ТА
  • виріб 404 С — «Харків'янка»
  • виріб 409 — БТМ
  • виріб 426 У — радіолокаційна станція «Круг».

Джерела