Гродненський тролейбус

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Гродненський тролейбус
Hrodna trolleybus nr. 3.jpg
БКМ 321
Тролейбусна система
Країна Білорусь Білорусь
Гродненська область
Місто Гродно
Дата відкриття 5 листопада 1974 (45 років)
Довжина контактної мережі ~ 300 км
Моделі тролейбусів в експлуатації АКСМ-101, БКМ-201, БКМ-203Т, БКМ-32100D, БКМ 321, ЗіУ-682В, ЗіУ-682Г
Вартість проїзду 0,60 Br — у кіоску,
0,65 Br — у салоні тролейбуса
Експлуатуюче підприємство УДП «Гродненське тролейбусне управління»
Сайт компанії www.grodnotu.by

Грóдненський тролéйбус (біл. Гродзенскі тралейбус) — діюча в обласному центрі Гродненської області Білорусі тролейбусна система.

Історія

Тролейбусний рух в місті Гродно було відкрито 5 листопада 1974 року[1]. На площі Радянській водій першого класу П. К. Бублей включив ланцюг управління тролейбуса з написом «Піонерський». Першим маршрутом між ВО «Азот» та площею Радянською на першому тролейбусі в дорогу вирушили будівельники перших ліній з будуправління № 64 тресту № 11 («Белелектромонтаж»), що зводили перші корпуси тролейбусного управління, реконструйовували старовинні вулички Кірова і Карла Маркса, прибирали повітряну павутину електроліній, монтажники кабельних та контактних мереж, і школярі, які зібрали металобрухт для першого гродненського тролейбуса, а також перші водії на чолі з першим начальником тролейбусного управління А. П. Смирновим.

Розвиток тролейбусної мережі відбувався швидкими темпами. У 1976 році здана друга черга тролейбусних ліній. Відкрито маршрути № 2 і № 3 протяжністю 16,2 і 17 км відповідно. У 1977 році здано в експлуатацію 10,8 км контактної мережі і відкритий маршрут № 4 протяжністю 22,3 км. У 1978 році відкрито маршрути № 5 і № 6. У наступні роки кількість маршрутів зросла до 20-ти.

Управляюча структура та характеристика

Експлуатуюча організація тролейбусної мережі в Гродно — УДП «Гродненське тролейбусне управління». Їй належить 1 тролейбусне депо, розраховане на 100 машин, знаходиться на проспекті Космонавтів, 66. Управління тролейбусним рухом здійснюється за допомогою GSМ-навігації.

В Гродно функціонує 20 тролейбусних маршрутів. Загальна протяжність одиночної тролейбусної лінії близько 300 км — це третя за величиною тролейбусна система в Білорусі після Мінської і Гомельської. Парк практично повністю складається з односекційних тролейбусів заводу «Белкомунмаш» (Мінськ), але є також кілька тролейбусів моделі ЗіУ-682 (Енгельс). Системою перевозиться в середньому близько 80 мільйонів пасажирів на рік.

Маршрути

Схема тролейбусних маршрутів, 2017
БКМ 321 № 29 на маршруті № 2
БКМ 32102 № 123 на маршруті № 11
   Діючі маршрути
   Скасовані маршрути
Перелік тролейбусних маршрутів в місті Гродно[2][3]
Кінцевий пункт, А Кінцевий пункт, Б Протяжність маршруту
в один бік, км
Примітки[4]
1 ВАТ «Гродно Азот» Фолюш 9 Через Старий міст, Центр, пл. Радянську
2 ВАТ «Гродно Азот» Комбінат будівельних материалів 9,5 *
3 ВАТ «Гродно Азот» Форти 10 *
4 ВАТ «Гродно Азот» Фолюш 11 Через Румльовський міст
5 ВАТ «Гродно Азот» ВАТ «Гродно Хімволокно» 7,5 Відкритий 15.01.2009.
6 ВАТ «Гродно Хімволокно» Девятівка 11 Відкритий 01.03.2006 за маршрутом «Хімволокно — Вул. Островського».

З 10.12.2008 маршрут № 14 подовжено до вулиці Брикеля.

З 18.10.2014 маршрут № 6 «Хімволокно — вул. Брикеля» перетворений в «Хімволокно — Девятівка» і прямує в прямому напрямку: Хімволокно — вул.Дубко (без змін), далі: вул. Дзержинського — Девятівка. У зворотному напрямку: Девятівка — вул. Дзержинського — вул.Дубко — вул. Максима Горького — вул. Островського — вул. Дзержинського — вул. Соціалістична*

7 Політехнічний коледж Девятівка 8 Через вул. Молодіжну, Старий міст, Центр*, **
8 ВАТ «Гродно Хімволокно» Комбінат будівельних матеріалів 12,5 ***
9 ВАТ «Гродно Хімволокно» РУП «БелТАПАЗ» 12,5 *, **, ***
10 Фолюш Девятівка 10
11 Девятівка ВАТ «Гродно Азот» 7,5 *
12 ВАТ «Гродно Хімволокно» Девятівка 13 Через Новий міст, Форти***
13 Фолюш Вулиця Переможна 7 Відкритий 16.01.2012 за маршрутом «Фолюш — Вул. Молодіжна» .

З 03.08.2013 курсує в прямому напрямку: Фолюш — вул. Лізи Чайкіної — пл. Декабристів — вул. Поповича — вул. Радянських прикордонників — вул. Горнових — вул. Мостова — пл. Радянська — вул. Карла Маркса — просп. Космонавтів. У зворотному напрямку: просп. Космонавтів — вул. Кірова — пл. Радянська — вул. Мостова — вул. Горнових — вул. Радянських прикордонників — вул. Поповича — пл. Декабристів — вул. Лізи Чайкіної — Фолюш. Відкритий з 15.01.2012

14 Політехнічний коледж Девятівка 10 Відкритий 02.01.2012 за маршрутом «Будівельний ліцей — Бульвар Ленінського Комсомолу» .

З 01.08.2012 маршрут № 14 подовжено до Комбінату будівельних матеріалів.

З 18.10.2014 маршрут № 14 «Будівельний ліцей — Комбінат будівельних матеріалів» перетворений в «Будівельний ліцей — Девятівка» і прямує в прямому напрямку: Будівельний ліцей — бульв. Ленінського Комсомолу (без змін), далі: вул.Дубко — вул. Дзержинського — Девятівка і назад в тому ж напрямку.

12.05.2018 зупинка Будівельний ліцей перейменована в Політехнічний коледж.

15 Фолюш Вулиця Молодіжна 10 Відкритий 16.01.2012 за маршрутом «Форти — Вул. Молодіжна» .
Відновлений з 11.06.2013 курсує в прямому напрямку: Фолюш — вул. Лізи Чайкіної — пл. Декабристів — вул. Поповича — вул. Весняна — вул. Фестивальна — вул. Болдіна — БЛК — вул. Горького — вул. Островського — вул. Дзержинського — вул. Соціалістична — вул. Карла Маркса — вул. Молодіжна. У зворотному напрямку: вул. Молодіжна — вул. Кірова — пл. Радянська — вул. Велика Троїцька — вул. Віленська — вул. Горького — БЛК — Форти — вул. Болдіна — вул. Весняна — вул. Поповича — пл. Декабристів — вул. Лізи Чайкіної — Фолюш*.
16 ВАТ «Гродно Хімволокно» Вулиця Молодіжна 6,5 Відкритий 16.01.2012.
Припиняв роботу з 13.04.2015.
З 03.08.2013 курсує в прямому напрямку: ВАТ «Гродно Хімволокно» — вул. Славинського — просп. Кльоцкова — просп. Янки Купали — вул. Перемоги — вул. Горнових — вул. Мостова — пл. Радянська — вул. Карла Маркса — вул. Молодіжна. У зворотному напрямку: вул. Молодіжна — вул. Кірова — пл. Радянська — вул. Мостова — вул. Горнових — вул. Перемоги — просп. Янки Купали — просп. Кльоцкова — вул. Славинського — ВАТ «Гродно Хімволокно».
Відновлений з 15.06.2015.
З 2 червня 2018 було припинено курсування через зменшення пасажиропотоку на літній період.
З 4 березня 2018 працює лише у вихідні дні.
17 Девятівка Вулиця Молодіжна 6 Відкритий 16.01.2012.
З 03.08.2013 курсує в прямому напрямку: Девятівка — вул. Дзержинського — вул. Дубко — вул. Горького — вул. Островського — вул. Дзержинського — вул. Соціалістична — вул. Карла Маркса — вул. Молодіжна. У зворотному напрямку: вул. Молодіжна — вул. Кірова — пл. Радянська — вул. Велика Троїцька — вул. Віленська — вул. Максима Горького — вул. Дубко — вул. Дзержинського — Девятовка*.
З 2 червня 2018 було припинено курсування через зменшення пасажиропотоку на літній період.
З 4 березня 2018 працює лише у вихідні дні.
18 Комбінат будівельних матеріалів Вулиця Молодіжна 6,5 Через вул. Дубко*. Відкритий 18.06.2016
19 Девятівка Вулиця Переможна 5,5 Відкритий 18.06.2016*
20 Девятівка Вишнівець 11,5 Відкритий 26.01.2017 року через вул. Хіміків — вул. Кабяка — Індурське шосе — просп. Кльоцкова — Румльово — вул. Магістральна — вул. Брикеля — вул. Дзержинського. Ділянки без контактної мережі тролейбуси долають на автономному ходу. На маршруті працюють 4 машини

Примітки: [*] — зважаючи на особливості забудови історичного центру Гродно, маршрути № 2, 3, 6, 7, 9, 11, 15, 17, 18, 19 курсують через вул. Дзержинського, пл. Леніна, вул. Соціалістичну, вул. Карла Маркса, а у зворотному напрямку — через вул. вул. Кірова, пл. Радянську, вул. Жовтневу, вул. Велика Троїцька, вул. Віленська.
[**] — маршрути № 7 і 9 на зупинці «вул. Молодіжна» курсують в обидва напрямки, у зв'язку з чим на лобовою склі машин даних маршрутів встановлюється табличка із зазначенням кінцевого пункту призначення, який також озвучується автоінформатор в салонах перед відправленням.
[***] — маршрути № 8, 9, 12, з 29 липня 2019 року, під час прямування від ВО «Хімволокно» заїжджають на проспект Янки Купали з оборотом по новому кільцю біля ТЦ «Triniti».

Вартість проїзду

БКМ 20101 № 76 на маршруті № 11
Динаміка вартості проїзду
Дата встановлення
тарифу
Вартість
в кіоску / у водія, Br
1 березня 2010 600 / 650
2 квітня 2011 700 / 750
4 серпня 2011 750 / 800
8 вересня 2011 800 / 850
3 листопада 2011 1100 / 1150
5 квітня 2012 1300 / 1400
6 жовтня 2012 1400 / 1500
29 травня 2013 1700 / 1900
1 жовтня 2013 2200 / 2400
3 грудня 2013 2700 / 3000
29 березня 2014 3200 / 3500
20 серпня 2014 3500 / 4000
20 грудня 2015 4000 / 4500
24 грудня 2016 0,45 / 0,50
23 жовтня 2017[5] 0,50 / 0,55
29 листопада 2018 0,55 / 0,60
15 грудня 2019 0,60 / 0,65

Рухомий склад

13 вересня 2013 року повністю виведено з експлуатації модель МАЗ 103Т.

13 січня 2015 року надійшов перший новий тролейбус моделі БКМ 321.

16 жовтня 2015 року припинено експлуатацію моделі тролейбуса БКМ-201А7.

12 січня 2017 року надійшли перші 3 тролейбуси моделі БКМ 32100D з опцією автономного ходу на акумуляторних батареях. Всього буде поставлено 5 машин, чотири з яких працюють на новому маршруті № 20, протяжність якого становить близько 23 км, в т. ч. 13 км без контактної мережі. Він з'єднує великі мікрорайони «Девятівка» і «Вишнівець». Всі 5 тролейбусів надійшли в місто до наприкінці січня 2017 року.

В Гродно існує стандартна схема забарвлення рухомого складу — жовто-синя. Такий вибір пов'язаний з основними кольорами герба міста.

Станом на 2018 рік на балансі підприємства перебуває 135 тролейбусів, з них 2 не є лінійними (№ 33 «Весільний», № 211 «Тир»).

БКМ 32100D № 160 з автономним ходом на маршруті № 20
Експлуатація рухомого складу
Модель Роки експлуатації
ЗіУ-682Б 19741989
ЗіУ-682В 1981 — понині
ЗіУ-682Г 1991 — понині
АКСМ-100 19932011
АКСМ-101 19942014
БКМ-201 1996 — понині
БКМ-321 2000 — понині
МАЗ-103Т 20022013
БКМ-203Т 2008 — понині
БКМ-32100D 2017 — понині

В Гродно є такі рідкісні тролейбуси, як:

  • найперший тролейбус моделі БКМ-201, БКМ-20101
  • єдиний в Білорусі БКМ-32100С
  • єдиний лінійний ЗіУ-682В-012 [В0А][6].
БКМ 20101 № 71 на маршруті № 5

Кількість тролейбусів в останні роки знижується.

Роки Кількість, шт.
2009 148
2011 168[7]
2013 151
2015 143
2016 137
2017 140[8]
2018 135
2019 135
2020 135

Унікальні тролейбуси

Ретро-тролейбус ЗіУ-682В-012 (В0А) № 187
  • Єдиний діючий екземпляр під № 187 «Ретро-тролейбус», пофарбований, як перші тролейбуси міста. На вікнах розклеєні старі фотографії міста і тролейбусної мережі. У салоні розміщений плакат, на якому зображені всі проїзні документи Гродно. На борту нанесений напис біл. «Падарожжа ў мiнулае па маршруце "Ретро"» (укр. «Подорож в минуле по маршруту "Ретро"»). Зовні на задній частині тролейбуса розміщена інформація про даний транспортний засіб, як його модель і рік побудови, який зазначений з помилкою: 1990, а не 1989, як насправді. Пройшов КВР в березні 2013 року, після чого і став «ретро-тролейбусом». На даний момент є найстарішим тролейбусом в Гродно.
  • БКМ 203Т № 02 — поклав початок випуску тролейбусів моделі МАЗ-ЕТОН Т203. Був випущений в кузові автобуса МАЗ 203 з порожнім відсіком для двигуна в салоні.
  • АКСМ-201 № 07 — відкривав тролейбусний рух в Гродно, заводський № 1 (1996 року побудови). Пройшов КВР у 2011 році. На даний час списаний.
  • БКМ 32100С № 16 — унікальний для Республіки Білорусь. З 84 екземплярів цієї моделі 83 працюють в Белграді (Сербія). Даний тролейбус спочатку планувалося продати в Севастополь або Чернігів, проте в підсумку він відправився в Гродно.
  • БКМ 20101 № 27 — самий останній випущений тролейбус, зав. № 372.
  • БКМ 20101 № 33 — «весільний». На колесах є оригінальні ковпаки, всередині є столики, сам тролейбус яскраво забарвлений як зовні, так і всередині. Може замовлятися для проведення весіль, екскурсій тощо. На звичайних лініях не працює.
  • ЗіУ-682Г (Г00) № 211 — тролейбус—«тир» пофарбований за спеціальною схемою. Ззаду зашиті кілька вікон (задні і два бокових), також відсутні середня і задня двері, є лише передня. В даному тролейбусі за деяку плату можна повправлятися у влучності стрільби, діють знижки для школярів. Тир на колесах можна побачити на багатьох міських святах, спеціально для нього на площі Радянській був побудований відрізок контактної мережі довжиною 30 м.
Тролейбус-«тир» ЗіУ-682Г (Г00) № 211
  • БКМ 32102 № 43 — мав заводський № 1. Були спроби відправити тролейбус на КВР, але по ряду причин цього не сталося, в результаті машина була списана у жовтні 2013 року.
  • АКСМ 201А7 № 56 — один з двох видозмінених тролейбусів цієї моделі з іншими дверима і вклеєним склом. Списаний у 2016 році. Єдиний тролейбус з такою зовнішністю залишився в Вітебську.
  • ЗіУ-682Г-016 (017) № 215, № 218 — списані у грудні 2012 і квітні 2013 відповідно.
  • АКСМ-101М № 243 — модернізований ЗіУ-682Г (Г00) у 2003 році на підприємстві «Белкомунмаш», пізніше пройшов повторний КВР на СП «Елефант». Списаний 12 березня 2014 року.
  • ЗіУ-683В01 № 249 — один з чотирьох екземплярів даної моделі в Білорусі. Тролейбус-«гармошка» курсував в основному за маршрутами № 1 і № 11. Оскільки його експлуатація була технічно ускладнена у зв'язку з особливостями депо, у 2004 році тролейбус пройшов модернізацію і був перероблений в АКСМ-101М. Причіп був прибраний і з тих пір використовувався під невеликий склад на території депо. Після ремонту та обрізки тролейбус проїздив ще кілька років, працюючи вже на маршруті № 9. Списаний у червні 2011 року.

Крім цього, кілька років після відкриття тролейбусної системи в місті перебував ЗіУ-5Г № У1, переданий в Гродно у 1974 році і використовувався для навчання водіїв.

Галерея

Примітки

  1. Тролейбус «Піонерський» 5 листопада 1974 року відкривав тролейбусний рух в Гродно (фото). Архів оригіналу за 11 травня 2018. Процитовано 7 червня 2018. 
  2. Інтерактивна схема маршрутів. Архів оригіналу за 8 травня 2019. Процитовано 20 листопада 2019. 
  3. Схема тролейбусних маршрутів. Архів оригіналу за 7 червня 2018. Процитовано 7 червня 2018. 
  4. Розклад руху тролейбусних маршрутів. Архів оригіналу за 7 червня 2018. Процитовано 7 червня 2018. 
  5. Рішенням Гродненського облвиконкому від 18.10.2017 № 649 «Вартість проїзду в міському громадському транспорті м. Гродно з 23.10.2017» Архівовано 07.06.2018, у Wayback Machine. (рос.)
  6. Статистика рухомого складу. Архів оригіналу за 11 травня 2018. Процитовано 7 червня 2018. 
  7. Впродовж 2010—2011 рр. надійшла велика партія тролейбусів БКМ 321 (39 штук)
  8. На початку 2017 року надійшли 5 тролейбусів БКМ 32100D для обслуговування маршрута № 20

Посилання