Відмінності між версіями «Дніпро Т103»

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
[очікує на перевірку][очікує на перевірку]
м (→‎Див. також: вікіфікація)
м
 
Рядок 21: Рядок 21:
 
|Кліренс, мм = 125
 
|Кліренс, мм = 125
 
|Тип = Асинхронний трифазний змінного струму.
 
|Тип = Асинхронний трифазний змінного струму.
|Система керування = Тяговий частотний інвертор виробництва "Чергос"
+
|Система керування = Тяговий частотний інвертор виробництва «Чергос»
 
|Потужність, кВт = 170
 
|Потужність, кВт = 170
 
|Робоча напруга, В = 600
 
|Робоча напруга, В = 600
Рядок 29: Рядок 29:
   
 
== Опис ==
 
== Опис ==
[[Файл:Салон тролейбуса "Дніпро Т103".jpg|міні|ліворуч|200пкс|Салон]]
 
 
«Дніпро Т103» — міський напівнизькопідлоговий тролейбус з несучим [[кузов]]ом вагонного компонування. Підвіска передніх коліс — незалежна пневматична, задніх — залежна, пневматична.
 
«Дніпро Т103» — міський напівнизькопідлоговий тролейбус з несучим [[кузов]]ом вагонного компонування. Підвіска передніх коліс — незалежна пневматична, задніх — залежна, пневматична.
   
 
== Модифікації ==
 
== Модифікації ==
 
*'''Дніпро Т10300''' — 12-метровий тролейбус з [[Двигун постійного струму|двигуном постійного струму]] ДК-211М та тяговим перетворювачем ЕТОН.
 
*'''Дніпро Т10300''' — 12-метровий тролейбус з [[Двигун постійного струму|двигуном постійного струму]] ДК-211М та тяговим перетворювачем ЕТОН.
*'''Дніпро Т10322''' — 12-метровий тролейбус з [[Асинхронна машина|асинхронним]] двигуном ДТА-2У1 та тяговим частотним перетворювачем Чергос/ЕПРО.
+
*'''Дніпро Т10322''' — 12-метровий тролейбус з [[Асинхронна машина|асинхронним]] двигуном ДТА-2У1 та тяговим частотним перетворювачем «Чергос/ЕПРО».
   
 
== Експлуатація ==
 
== Експлуатація ==
Рядок 107: Рядок 106:
 
|}
 
|}
   
  +
== Галерея ==
{{Gallery
 
| title = Тролейбуси «Дніпро Т103» в містах України
+
<gallery mode="packed" caption="Тролейбуси «Дніпро Т103» в містах України" heights=130px>
  +
Файл:Dnipro T103 (№ 104) in Zaporizhia.jpg|[[Запорізький тролейбус|Запоріжжя]]
| width = 250
 
  +
Файл:Дніпро Т103 (№101).jpg|[[Запорізький тролейбус|Запоріжжя]]
| height = 160
 
 
Файл:Салон тролейбуса "Дніпро Т103".jpg|Салон Дніпро Т103
| lines = 2
 
  +
Файл:Тролейбус Дніпро Т103 в місті Кропивницькому 2019.jpg|[[Кропивницький тролейбус|Кропивницький]]
| align = center
 
| Файл:Дніпро Т103 (№ 103).jpg|<center><small>[[Запорізький тролейбус|Запоріжжя. Дніпро Т103 (№&nbsp;103)]]</small>
+
Файл:Dnipro T103 (№ 210).jpg|[[Маріупольський тролейбус|Маріуполь]]
| Файл:MAZ-103T (Dnipro T103) trolleybus on the route 3 in the Zaporizhzhya city (photo by Wladoff, 2016).jpg|<center><small>[[Запорізький тролейбус|Запоріжжя. Дніпро Т103 (№&nbsp;103)]]</small>
+
Файл:Mariupol. Dnipro T103 ( 206).jpg|[[Маріупольський тролейбус|Маріуполь]]
  +
</gallery>
| |<center><small>[[Кропивницький тролейбус|Кропивницький. Дніпро Т103 (№&nbsp;103)]]</small>
 
| Файл:Dnipro T103 (№ 210).jpg|<center><small>[[Маріупольський тролейбус|Маріуполь. Дніпро Т103 (№&nbsp;210)]]</small>
 
| Файл:Mariupol. Dnipro T103 (№ 206).jpg|<center><small>[[Маріупольський тролейбус|Маріуполь. Дніпро Т103 (№&nbsp;206)]]</small>
 
}}
 
   
 
== Див. також ==
 
== Див. також ==

Поточна версія на 20:42, 2 серпня 2020

Дніпро Т103
Тролейбус «Дніпро Т103»
Виробництво
Проект, р. 2013
Випуск, роки з 2013
Екземпляри, шт 62
Характеристики маси
Споряджена маса, т 11200
Повна маса, т 18000
Швидкісні характеристики
Макс.швидкість при повному завантаженні, км/год 65
Макс.швидкість при пустому салоні, км/год 65
Розгін 0—50 км/год за, сек 22
Місткість
Місць для сидіння: 25
Нормальна місткість
(5 чоловік/м²)
100
Повна місткість
(8 чоловік/м²)
100
Габаритні розміри
Довжина, мм 12160
Ширина по молдінгу, мм 2500
Висота по даху, мм 2890
База, мм 6140
Кліренс, мм 125
Двигун
Назва двигуна Асинхронний трифазний змінного струму.
Система керування Тяговий частотний інвертор виробництва «Чергос»
Потужність, кВт 170
Напруга і ізоляція
Напруга на струмоприймачах, Вольт 600

Дніпрó Т103 — 12-ти метровий напівнизькопідлоговий тролейбус, який насправді виготовлений з аутентичної моделі МАЗ 103Т, що з 2013 року комплектується в Україні, на Південному машинобудівному заводі. Всього виготовлено 62 тролейбуси «Дніпро Т103»[1].

Опис[ред. | ред. код]

«Дніпро Т103» — міський напівнизькопідлоговий тролейбус з несучим кузовом вагонного компонування. Підвіска передніх коліс — незалежна пневматична, задніх — залежна, пневматична.

Модифікації[ред. | ред. код]

  • Дніпро Т10300 — 12-метровий тролейбус з двигуном постійного струму ДК-211М та тяговим перетворювачем ЕТОН.
  • Дніпро Т10322 — 12-метровий тролейбус з асинхронним двигуном ДТА-2У1 та тяговим частотним перетворювачем «Чергос/ЕПРО».

Експлуатація[ред. | ред. код]

Країна Міста Підприємства, що експлуатують Роки поставок Кількість, шт. Бортові номери
Україна Україна  Кропивницький КП «Електротранс» 20162017 20 [2] 101—120
Україна Україна  Маріуполь Тролейбусне депо № 4 2013, 20162017 13 [3] 205—212, 214—218
Україна Україна  Дніпро Тролейбусне депо № 1
Тролейбусне депо № 2
20142015 11 [4] 1548—1552,
2542—2547
Україна Україна  Кривий Ріг КП «Міський тролейбус» 2018 8[5][6] 673—680
Україна Україна  Запоріжжя Тролейбусне депо № 1
КП «Запоріжелектротранс»
2015 6 [7] 101—106
Україна Україна Сорокине Сорокине Сорокинське тролейбусне управління 2014 2 [8] 001—002
Україна Україна  Бахмут КП «Бахмутелектротранс» 2014 1 [9] 301
 Україна  Біла Церква КП “Тролейбусне управління” 2019 1[10] 023
Разом: 62

Галерея[ред. | ред. код]

Див. також[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]

Посилання[ред. | ред. код]