Залізниця в обхід України

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Версія від 17:06, 26 листопада 2020, створена Mr.Rosewater (обговорення | внесок) (вилучено Категорія:2017 у Росії за допомогою HotCat)
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Залізниця в обхід України
Дата створення / заснування 2017
Держава Flag of Russia.svg Росія
Адміністративна одиниця Воронезька область
Ростовська область
Розташування штаб-квартири Лиски і Ростов-на-Дону
Обмеження швидкості 44 метр на секунду
Оператор Російські залізниці, Південно-Східна залізниця і Північно-Кавказька залізниця
Ширина колії 1520 мм
Початкова чи кінцева точка Q28027752?, Zhuravka railway stationd і Q45283167?
Довжина або відстань 137,5 км
Детальна карта
Дорожня карта
Тип електрифікації 25 kV, 50 Hz AC railway electrificationd

Залізниця в обхід України — двоколійна електрифікована залізнична лінія Південно-Східної залізниці завдовжки 137,5 км що оминає державний кордон України з Росією та територію України.

У перспективі розглядається як елемент інфраструктури проектованої високошвидкісної магістралі «Москва — Адлер». 7 серпня 2017 року відкрито робочий рух[1]. 20 вересня 2017 року відкрито регулярний вантажний рух[2]. 15 листопада 2017 на лінії Журавка – Міллерове відкрили пасажирський рух поїздів[3]. Остаточно усі пасажирські потяги переведено на нову лінію 11 грудня 2017 року.

Перегін Гартмашівка — Зоринівка з 11 грудня 2017 р.[4]не використовується.

У січні 2018 року ділянку Гартмашівка (виключно) - Чорткове (виключно) закрито для руху поїздів. Непарна колія ділянки Журавка - Гартмашівка розібрана, а сама станція Гартмашівка тепер є парком станції Кантемирівка. У квітні 2018 року почалися роботи з розбирання ділянки Гартмашівка (виключно) - Чорткове (виключно). Після його демонтажу утворюються тупикові відгалуження Журавка-Гартмашівка і Чорткове-Боченкове, на яких буде збережено приміське сполучення, а також вивізна робота до станцій Мальчівська і Кантемирівка. У Гартмашівському парку станції Кантемирівка планується створення бази запасу. Також у лютому 2018 року було розібрано непарну колію на ділянці Чорткове - Боченкове.

Основні характеристики

Залізниця двоколійна електрифікована. Проект передбачає великий об'єм земляних робіт — 40 млн м³, що дозволить вирівняти перепад висот і використовувати магістраль як частину швидкісного ходу «Центр — Південь»[5].

Основні характеристики такі:

  • експлуатаційна довжина ділянки Журавка — Міллерове — 137,5 км[5];
  • розгорнута довжина колії — 294 км[5];
  • проектна швидкість рухомого складу — 160 км/год[6];
  • максимальна вага поїзда — до 7,1 тис. тонн[6];
  • пропускна здатність (інтенсивність руху) — до 140 пар потягів на добу[6];
  • струм — змінний 25кВ, 50 Гц,
  • кошторисна вартість проекту — близько 55 млрд руб[7].
  • початок експлуатації — 20 вересня 2017 року.

Примітки